Teu dianggo kompor VAZ-2110: ngabalukarkeun

The manaskeun interior mobil (manaskeun) dirancang teu ukur keur nyieun kondisi teu nyaman keur supir jeung panumpang di tiis. peran na oge pikeun mastikeun hiji review ditangtoskeun, niupan nu kipas kaca sareng hawa haneut ku nyoplokkeun ibun tur Uap. The pait tiis masih aya kacangcayaan Anjeun bakal tiasa normal ngajalankeun tanpa ngaganti on manaskeun éta.

Tapi kadang eta kajadian anu oven gagal gawe, di momen paling inopportune. Hanjakal keur mobil urang teu ilahar.

Lamun dumadakan manggihan yén anjeun VAZ-2110 dieureunkeun gawe kompor, teu rurusuhan ka stasiun jasa, butuh waktu sababaraha menit diri diagnostics. Mun anjeun boga untung, éta bakal mungkin mun ngalereskeun leungeun maranéhna sorangan, tapi lamun henteu, teras sahenteuna anjeun gé nyaho naon masalahna téh.

fitur desain VAZ-2110 manaskeun

pemanasan jeung desain Sistim ventilasi salon "puluhan" béda signifikan tina "samara" mobil kulawarga. Éta leuwih pajeulit, tapi ogé leuwih éféktif. Firstly, euweuh manaskeun ketok, t. E. The cair cooling sirkulasi dina bunderan badag, terus datang kana radiator na. Ku alatan éta, lamun oven teu bisa dipake VAZ-2110, ulah ngan dosa on ketok tur manggihan manehna. Suhu hawa dina kompartemen panumpang geus diatur ku klep disetir ku hiji micromotor listrik, anu geus dikawasa sacara manual ku controller husus, sarta otomatis controller mobil.

Bréh, nu adjustment manual teu lumangsung dina "haneut-tiis", sarta ku nyieun hiji suhu dipikahayang, switch husus.

Thirdly, kabin nyaeta "sapuluh" aya sensor hawa, fokus kana bukti nu, unit kontrol éléktronik mesin otomatis bisa ngatur suhu jeung keur ngadistribusikaeun aliran hawa.

Teu dianggo kompor VAZ-2110: ngabalukarkeun

Hayu urang nalungtik, kumaha troubles kami manaskeun a, mungkin kudu nyanghareupan. Langsung nunjukkeun yén lamun kompor teu bisa dipake VAZ-2110, ieu henteu hartosna yén sakabéh rarancang na katuhu geus gagal. Biasana alesan pikeun ieu kagagalan salah sahiji elemen na. Sa acan diagnosis jeung pariksa keur masalah, perlu pikeun jelas nangtukeun pikeun diri persis kumaha oven teu bisa dipake VAZ-2110: moal niupan pisan, niupan hawa tiis atawa hawa haneut niupan saeutik. Fokus dina atribut ieu, sarta anjeun bisa disimpulkeun mana unsur ieu geus gagal: kipas, Unit kontrol, klep, thermostat, manaskeun radiator, atawa malah hiji kabin filter.

Naon salah kipas

Kahiji jeung nu paling umum alesan yén henteu dianggo kompor VAZ-2110 - kipas nu teu bisa dipake. Sanajan kitu, bisa jadi aya sababaraha pilihan:

• gagal sekering manaskeun controller nu;
• Pindah modus gagalna unit kontrol;
• lepat drive (motor listrik);
• kawat ngarojong pegatna.

Ngahurungkeun switch ignition tur nyetel cecekelan ti modeu kipas iraha wae posisi séjén ti pareum. Mun dina hal ieu anjeun teu ngadangu ngagaur a jeung ngarasa aliran hawa ti vents, Anjeun bisa assured yén alesan yén henteu dianggo kompor VAZ-2110 - teu beroperasi dina kipas manaskeun.

pariksa sekering nu

Hayu urang mimitian ku paling basajan. Ngangkat tiung jeung manggihan aya blok ningkatna, sarta di dinya - ngahiji F-18. Ieu kudu dikaluarkeun tina badarat sayang, tur tester ka pariksa keur kasadiaan. Aya jalan séjén pikeun pariksa, sarta éta loba gampang. Dina "sapuluh luhur" jaga nya jawab kasalametan moal mung controller jeung manaskeun, tapi lampu tina kompartemen sarung, kitu ogé roko nu torek.

Pindah kana ignition eta, muka kompartemen sarung sarta nyandak katingal di lampu. Lamun manéhna geus sampurna, sarta ayeuna teu dipikaresep, alesan nu sarua, nu oven teu bisa dipake VAZ-2110. keur kipas tina hiji manaskeun fuses dipeunteun 25 A. Pertimbangkeun ieu nalika ngaganti.

Switch, kakuatan sarta wiring

Pariksa fungsi tina switch kipas nyaéta bit leuwih pajeulit. Ieu bakal merlukeun Unit kontrol ngaleupaskeun jeung mode tester ohmmeter nangtukeun jenis panyakitna lalawanan variable resistor.

Pikeun nguji dirina actuator, nyabut motong hiasan di sabudeureun éta kipas kaca ti luar jeung cabut motor. Ieu mungkin keur nangtukeun serviceability of ngahubungkeun kontak actuator langsung ka terminal batré.

Sedengkeun pikeun wiring nu, integritas na geus dipariksa ku tester sarua dina modeu voltmeter dina kontak tina motor kipas. Mun tegangan dina eta aya (di mode of drive téh), lajeng sakabeh wiring. Upami teu kitu, hadé ningali hiji tukang listrik mobil.

Teu dianggo kompor VAZ-2110: niupan hawa tiis

Tapi hawa tiis ti vents bisa nunjukkeun yén:

• klep nyangkut dina posisi nu nutup dina inflow tina hawa haneut ti radiator manaskeun;
• cacad klep actuator;
• switch nyaéta posisi throttle faulty;
• aya halangan tina matriks manaskeun, whereby nu coolant dipanaskeun téh bisa leres ngiderkeun.

Tiis damper hawa actuator atawa

Mun oven teu bisa dipake VAZ-2110, niupan hawa tiis, mimitina pariksa naha drive téh rék ngarobah posisi damper nu. Jang ngalampahkeun ieu, ngahurungkeun ignition na posisi switch usaha Rotary. Dina hal ieu, anjeun perlu ngadangu, naha karya micromotor listrik jeung naha panutup nu ngalir. Mun nanaon jiga kieu kajadian, Anjeun kudu néangan masalah dina saklar, mariksa deui pikeun perbaikan, atawa ngajalankeun motor listrik. Dina sagala hal, tangtu kudu ngabongkar sakabéh manaskeun.

Lamun ngadangu yén damper actuator ngoperasikeun, tapi teu ngarobah posisi na, paling dipikaresep, mangka cukup macet. Dina "sapuluh luhur" bisa minuhan dua rupa valves: palastik jeung logam. Jeung lamun teken dimungkinkeun rada langka, anu plastik, anu anu réngsé serial mimitina tina VAZ-2110, mangrupakeun fenomena umum. Kanyataan yén palastik nu geus kakeunaan deforms hawa panas, éta, dina kanyataanna, ngakibatkeun jamming. Pikeun ubar kaayaan, perlu pikeun ngabongkar jeung ngaleupas manaskeun éta.

hawa haneut cukup

Ogé kajadian yén mobil VAZ-2110 teu beroperasi kompor, nyaéta. E. salon The narima hawa haneut cukup. Meureun aya dua alesan:

• klep nyangkut dina posisi dimana teu aksés kabuka sapinuhna tina hawa ti manaskeun radiator;
• gagalna thermostat nu;
• gagalna pemanasan cooler.

Kanggo inpo tentang kumaha carana menerkeun kaayaan kalawan panutup teh, urang geus didadarkeun di luhur, tapi di thermostat na radiator - mangrupakeun paguneman misah.

The thermostat sarta manaskeun matrix

Alesan anu manaskeun éta henteu dianggo VAZ-2110, bisa jadi kagagalan salah sahiji elemen dina Sistim cooling. Urang keur diajak ngobrol ngeunaan thermostat na radiator kompor. Dina kasus nu pertama, di cooling cair alatan thermostat faulty bakal ngiderkeun dina bunderan leutik. Alami, dina matrix manaskeun, manéhna moal turun. Hasilna, dina hawa tiis bakal ngalir kana interior nu.

Pariksa thermostat kasebut gampang. Ka ieu haneut mesin keur hawa operasi sarta ngangkat tiung. Ngarasa nozzle handap cooling radiator. Kudu panas (haneut). Lamun tiis, éta bisa ngomong kalawan kapastian yen dina VAZ-2110 dieureunkeun gawe kompor ngan kusabab macet dina posisi katutup tina thermostat nu. Mun hiji pipa haneut, masalah kudu ditéang salajengna.

Alesan sejen keur teu bisa dipake kompor VAZ-2110, bisa jadi lepat sumber radiator na. Dina kalolobaan kasus, janten diliwatan atawa henteu pinuh passable pikeun cairan cooling, pamawa panas. Ieu alatan dina settling dina beungeut jero scum tabung sarta kokotor.

Pikeun mariksa jeung manaskeun radiator, haneut nepi mesin jeung kasampak keur kompartemen engine, dua pipa-Na. Noel leungeun-Na ka anjeunna. Maranéhanana kudu duanana jadi panas. Lamun inlet panas tur outlet di - tiis atanapi radiator rada haneut clogged. masalah ieu direngsekeun halangan na atawa make cair cuci husus, atawa anggota ngagantian.

Eta kungsi hurts mariksa sarta filter

kabin filter ogé bisa ngahasilkeun karya kompor episien. Sababaraha boga mobil leuwih taun teu nengetan unsur ieu sistem ventilasi, tapi malah keur demi sorangan kudu ngahasilkeun ngagantian anak jeung consumables lianna.

A filter kompartemen clogged nyiptakeun lalawanan kuat asupan hawa, ngabalukarkeun kipas nu teu bisa Cope jeung tugas-Na. Dina hal ieu, duanana hawa tiis tur panas bakal asupkeun aliran lemah interior.

petunjuk mantuan

Tungtungna urang masihan sababaraha tips anu bisa mantuan manjangkeun kahirupan manaskeun interior mobil anjeun.

1. Nu lepat henteu bray maneh ku reuwas, pariksa kinerja kompor malah dina cuaca haneut, nalika teu dipaké.
2. Nengetan kinerja a roko torek sarta kotak lampu tukang sarung. Dina acara malfunctions jeung pariksa kompor.
3. Tetep suhu nu coolant dina sistem. Inget yen overheating bisa nunjukkeun thermostat non-kerja, sarta éta fraught kalawan henteu ngan masalah Élmu sarta Téknik kabin, tapi oge gagalna sakabéh engine.
4. Ulah eusian coolant kualitas-low. Ieu sooner atanapi engké bakal ngakibatkeun formasi deposit na halangan tina manaskeun radiator.
5. Ngaganti filter kabin kalawan minyak jeung suluh nurutkeun jadwal tina pangropéa rutin.