Transportasi di hiji jalur sapedah di karéta nu: biaya, aturan

Ampir unggal cyclist kantos wheeling sapédah-Na dina karéta nu. Ieu cara cukup umum pikeun mindahkeun jenis ieu angkutan. Sanajan kitu, sering aya masalah jeung salah harti antara staf tina kareta api jeung éta cyclists diri pikeun bikes angkutan barang kompeten. Mindeng diri Controllers Teu Bisa Ngucapkeun I kudu mayar keur sapédah dina karéta nu peryogi tur sabaraha eta waragad. Sababaraha malah ngabantah yén alat transportasi roda dua pikeun nyetir di karéta komuter dilarang dina formulir nanaon.

rencanana anjeun neng

Sateuacan anjeun ngumpul di jalan anu, perlu keur ngartikeun keur highlights. Hal kahiji pikeun neuleuman aturan karéta nyetir (nu langkung lengkep ihwal ieu dihandap) jeung ngurus panutup pikeun sapédah anjeun (tiasa mangpaat). Lamun teu aya, Anjeun bisa nyandak kalawan bungkus plastik atawa sapotong lila lawon. Nurutkeun kana aturan teu bisa diangkut hal kotor, jadi mun sapédah di rencana ieu bakal difokuskeun.

Tanya patarosan, sabaraha téh petikan hiji jalur sapedah di karéta nu, nangtukeun stasiun pamungkas, nyiapkeun sateuacanna jumlah hiji teu ngajalankeun on platform nu, Mayar nu tikét leungit.

gum koper ogé hadé pikeun ngalaksanakeun. Ieu cords lawon braided. Aranjeunna boga uli logam kuat dina tungtung. Lamun bakal perlu ngalereskeun nu sapédah nutup kana témbok di mobil, alat sapertos bisa napel wahana Anjeun handles korsi. Gum ogé bisa maénkeun peran anu marake lay.

Inget yen aturan angkutan bicycles dina karéta nunjukkeun kudu mésér tikét sejen, anu bakal konfirmasi tina koper nanganan mayar. Ku jalan kitu, pikeun sababaraha taun dina karéta daytime di Moscow na Moscow wilayah nyaéta ongkos bébas pikeun lalampahan kalawan sapédah anu. angkutan barang muatan sapédah di St. Petersburg ngalatih inovasi ieu teu keuna.

Teu perlu skor dina kebat hiji mobil, utamana lamun eureun lasts sababaraha menit. Lamun ngajalankeun hiji parusahaan jeung ngadistribusikaeun platform nu, diuk nepi di sababaraha mobil. Mun prinsipna, anjeun tiasa gaduh karéta datang babarengan. Hiji grup cyclists pikeun ngalakonan badarat dina hiji mobil - cara pastikeun nyieun antrian hiji jeung ka ngasingkeun kabeh panumpang.

Mun anjeun teu ngalereskeun sapédah kit, saméméh iinditan ku karéta ka sapédah nu kudu mikir ngeunaan purchasing eta. Nya meureun kudu parse sarta ngumpulkeun wahana, strengthening sababaraha patempatan na.

bayar ongkos

Perencanaan petikan sapedah dina karéta, Anjeun kedah diajar sababaraha aturan. Na ieu téh kacida pentingna. Aya dokumen husus nu ngandung émbaran ngeunaan sapédah angkutan kompeten.

panumpang nu ngalakukeun hiji jalma anu ngumbara, sareng dokumen perjalanan sah. Sasuai, ngahasilkeun fee a, panumpang anu dijudulan angkutan di karéta sareng mawa-on beurat 36 kg, sarta dimensi teu leuwih ti 180 cm. Kituna sakabeh tilu ukuran diringkeskeun.

angkutan barang muatan jalur sapedah di karéta gumantung loba parameter. Main - wewengkon. Dina masing-masing wewengkon Féderasi Rusia boga waragad transportasi sorangan. Urang ogé kudu nyebut jarak: nu salajengna anjeun kedah buka, beuki mahal eta bakal ngarugikeun lalampahan.

Inget aturan transportasi jalur sapedah di karéta

Éta hal utama nu kudu apal bari iinditan dina karéta jeung jalur sapedah hiji:

• Anjeun boga hak hiji meuli tikét mawa leungeun bagasi nepi ka 36 kg jeung dimensi teu ngaleuwihan 180 cm jumlah tilu dimensi.
• waragad tambahan bisa jadi diangkut salajengna ka 50 kg. Ieu kaasup perkara sakabéh kawas Buggy. Alami, éta kudu ngarangkep jeung boga dimensi sarua salaku leungeun bagasi sakumaha ditétélakeun di luhur.
• Tambahanana, Anjeun bisa mawa pets leutik, alat-alat olah raga, bicycles. Tapi biaya transporting barang sapertos diatur manajemén jalan sakabéh.

Dina hal ieu, panumpang anu dilarang ka:

• ngarambat tanpa meuli tikét of penanaman;
• koper leungeun, nu bisa ngaruksak milik kareta atawa kokotor nu panumpang sejen tur kaduh maranéhanana.

Buka stasion

Sacara umum, masalah tiasa timbul malah tadi ngetik Bandung karéta nu - dina turnstiles. Ieu tempat checkers evince displeasure maranéhanana paling. Dina kasus ngaleupaskeun maneh koméntar sarta usaha pikeun nawarkeun mésér tikét pikeun sapédah, Anjeun aman tiasa pegatkeun sambungan kabayang hareup jeung ngahurungkeun kabayang dina bagasi leungeun Anjeun. Sanggeus ngasupkeun karéta nu, lamun perlu, anjeun bisa nyimpen kabayang dina tempat.

Simkuring linggih di karéta nu

The Rusia suburban rolling stock euweuh kamar pikeun bikes na panempatan maranéhanana. Ku alatan éta, cyclists kapaksa sosorangan.

Dina henteuna hal di kompartemen bagasi varian optimal tindakan korsi gantung sapédah keur rak bagasi luhur. Dina urutan ulah serelek teh, pastikeun yén pos korsi ieu tightened saendeng. Metoda ieu akun keur Controllers jiwa, sabab ampir teu perhatikeun bikes.

Metoda sejen tina transporting sapedah dina karéta nu - instalasi na di tempat-tempat euweuh bagian tina korsi nu. Mun iinditan group of sababaraha jalma, bikes hadé positioning dina "checkerboard" manner: lamun hiji nangtung deui kabayang keur kaluar, nu kadua kudu nempatkeun ka hareup.

Anjeun saukur tiasa ngahurungkeun kabayang jeung nempatkeun eta antara korsi. pilihan ieu kudu dianggap lamun éta teu mungkin mun ngalaksanakeun dua padika munggaran.

Dina mobil, dimana aya korsi sakaligus kontinyu, jeung anjeun tunggang grup bisa ditempatkeun di handap tilu tina sapédah - hal bakal ngarojong. Top, lamun perlu, anjeun bisa masang dua atawa tilu bicycles, anu tangtosna mangrupa pikaresepeun. Dina posisi orientasi tegak sapédah nu bisa nyimpen deui dina roda pungkur.

Milih anu pangalusna waktu keur perjalanan. Kalawan sapédah anu leuwih hade teu numpak dina karéta di "puncak" jam nalika vestibule nu, hese meunang, teu nyabit henteu mampuh pikeun meunangkeun kana mobil, utamana kalayan sapédah anu. Éta hadé pikeun milih beurang, nalika kabin nu teu sakumaha ramé. Satuluyna anjeun gampang jeung nuhun distrustful meunang ka tujuan Anjeun. Lamun tetep moal bisa nyingkahan panongton salila angkutan sapédah téh mangpaat ka anjeun velochehol. Repack eta dina wahana anjeun sarta nempatkeun dina garis sapanjang Barisan sacaket mungkin ka korsi teh.

Mun anjeun boga untung, anjeun tiasa meunang dina karéta, dimana aya hiji mobil husus pikeun transporting bicycles. Ieu pilihan pohara merenah, tapi kaayaanana Rusia praktis teu mungkin.

Kumaha sejenna bisa mawa sapédah a?

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mawa sapédah dina vestibule nu, wherein dina kaayaan dirakit. Ieu diijinkeun ku hukum. Kadé pikeun minuhan ngan hiji kaayaan - hiji mobil geus akun pikeun ngan hiji sapédah. Tapi dina cara sapertos ka ngangkut sapédah nu niatna teu dianjurkeun. Di dieu, Anjeun terus bakal ngaganggu panumpang asup jeung telepon kaluar. Sajaba ti éta, inspectors anu ngawas stowaways, terus leumpang antara mobil, sarta ku sabab ieu nu bakal dipaksa terus ngaganti posisi.

Masalah badag didieu bakal daék haseup, anu rutin datang ka platform jeung bisa menyakiti sapédah anu. Mangka harga transportasi jalur sapedah di karéta nu bakal teuing tinggi pikeun anjeun. Sarta terus slamming panto bisa ngabalukarkeun tatu moal ukur ka anjeun tapi ogé pikeun pendamping roda dua Anjeun.

Lamun teu bisa "parkir", inget yen nu mimiti jeung panungtung karéta mobil anu "bisa diliwatan" nu aya praktis henteu stream tetep urang.

nanggungkeun ka kantor asuransi resiko

Lamun lumangsung pikeun nempatkeun sapédah dina mobil, anjeun kedah nyimpen eta on marake nu. Pikeun tujuan ieu, anjeun bisa ngagunakeun husus disiapkeun mangrupa band elastis lega. Marake uas jeung eta perlu ngagambar jeung kabayang nu eliminates kamungkinan gerak sapedah salila angkutan.

summing up

Panumpang - jalma, hiji traveler anu geus meuli dokumen perjalanan atanapi di stasion lila méméh miang tina karéta, atanapi sateuacanna. Transportasi di hiji jalur sapedah di karéta nu sanes misi teu mungkin. Yén sagala indit ogé, éta téh ukur penting pikeun nuturkeun aturan basajan:

• mayar ongkos nu;
• nyadar yén anjeun bagasi leungeun (sapédah) dina mobil teu kabeh accounted pikeun jiwa;
• janten sopan tur sopan.

ngawanohkeun tikét misah pikeun sapédah anu. Maksudna, dina urutan pikeun ngalakonan angkutan hiji jalur sapedah dina karéta St. Petersburg, Anjeun kudu meuli dokumen perjalanan salaku (panumpang) ogé kana sapédah anjeun (koper). Harga tiket anu 50 rubles per 100 km.

sasuai jeung ieu tips basajan ngarambat kana karéta listrik suburban bakal pikeun anjeun lalampahan basajan tur nikmat.