U-balikkeun ngaliwatan ganda solid: deprivation hak atanapi denda a?

Tukangeun kabayang, supir nyadar nu ngatur mékanisme nu, posing hiji résiko ngaronjat. Tur upami jalma teu boga kualifikasi diperlukeun, eta bisa ngancem kahirupan sarta kaséhatan masarakat. Jadi samemeh indit ku diri, anjeun kudu diajar aturan. Jahiliah jeung palanggaran tetep aturan lalulintas, di pangalusna, bakal ngabalukarkeun hak ditarikna, sarta di awon - bisa hasil dina kacilakaan.

Tapi panggerak Rusia, hanjakalna, aturan anu mindeng dilanggar. Salah sahiji nu paling umum nyaéta péngkolan ngaliwatan garis solid ganda. Kadang-kadang inspectors lalulintas, nyokot kauntungan tina jahiliah tina juragan mobil meureun cocog lampah maranéhanana salah. Ngobrol ngeunaan ngalanggar misalna hiji salaku hiji péngkolan ngaliwatan kontinyu: hukuman naon awaits supir jeung nu aranjeunna tiasa asupkeun kana kaputusan pulisi lalulintas.

Dimana tuh cacah dina?

Nimukeun aksara Amérika Edvard Haynz. Jalan di Amérika Serikat mimiti nandaan eta dina 1911. Sarta dina 1921, sanggeus Amérika mimiti ngagunakeun perenah jeung Inggris. Kusabab biasa digunakeun di loba nagara sakuliah dunya. Pikeun hiji waktu, urang dipake pilihan perenah béda di sababaraha nagara. Contona, di Jerman stripes dicét hideung tinimbang bodas. Jeung di Inggris dipaké alat reflective, nu geus pisan katingali di nu poek. Pikeun tanggal, nagara paling mahal anu ditandaan ku markings husus ampir identik.

garis pinuh

Di jalan aya dua jenis garis kontinyu:

• tunggal;
• ganda.

Kahiji misahkeun roadway dina dua na ngalambangkeun wates mana boga hak ngajalankeun kandaraan motor. Manehna ditandaan jalan, ngabogaan ukur dua lajur. kadua ieu dipaké kalawan opat atawa leuwih lajur. Ieu béda ti sejenna salah aksara.

Sanajan kitu, panggerak dimimitian sakapeung boga kasusah salaku garis solid nandaan malah nu parkir angkutan, tapi ngarambat kana teu jadi dadasar pikeun pinalti éta.

Lamun crosses hiji garis tunggal atawa ganda ngabagi roadway teh kana strips keur angkutan multi-arah, ieu hartina ninggalkeun dina counter, nu nyiptakeun bahaya di jalan. Nyebarkeun ngaliwatan ganda padet saperti hiji ngalanggar. Sanajan kitu, aya kali nalika tindakan sapertos henteu dihukum ku rupa a. Tapi ngeunaan éta engké.

Hukuman keur nyebrang garis padet

Hanjakal, loba nyinggung komitmen dina jalan urang. Ngabalikeun ngaliwatan hiji tunggal atawa ganda solid nujul kana paling sering di antarana. Simpang salah jeung garis nyirian sejenna bakal dihukum ku sarua. Dina ayeuna 2016 hukuman pikeun ninggalkeun jalur sabalikna beda-beda ti 1 nepi ka 5 sarébu. Rubles. hukuman gumantung kana kaayaan. Aya kaayaan anu lamun dipikabutuh pikeun waktu nu ngomong wilujeung jeung nyetir katuhu. Pertama kali palaku bakal leungit dina dokumen diturutan periode nepi ka genep bulan nyetir mobil. Kadua kalina larangan nu bisa nyieun sataun.

Nu rupa ngancam supir keur pelanggaran lalulintas lamun eta geus dibereskeun kaméra kaamanan? Dina hal ieu, hukuman maksimum bakal. Ku alatan éta, hak supir henteu persis leungit. panarimaan geus narima hiji iber ngeunaan denda has, nu geus mayar keur prosedur umum.

Lamun anjeun teu bisa meuntas solid?

supir moal bisa meuntas garis padet, saprak éta panghalang unbreakable prohibiting sagala gerak mobil nya.

• Mun jalan dibagi kana tilu aliran, anu belang tengah boh salah sahiji atawa arah séjén. Dina kasus dimana mobil anu pindah jauh ti anjeun, lajeng buka garis tur mastikeun dilarang.
• Anjeun teu bisa meuntas garis solid lamun nyetir dina junctions dikawasa.
• Larangan sarua manglaku ka kaayaan dimana gugah ieu réngsé dina pasir.
• Malah mun kaluar nu lumangsung kalawan aréa buruan, NANGTANG atawa beuki péngkolan ngaliwatan padet ganda dianggap hiji ngalanggar.

Ulah nganggap yen inspectors lalulintas "bakal tutup panon urang pikeun ieu." Lamun data dirékam kana radar nu, hukuman teu bisa dihindari.

nyebarkeun

Lamun aksara ganda padet, meuntas eta pisan bahaya. U-péngkolan sakuliah dinya sering janten ngabalukarkeun kacilakaan serius. Tapi hakna pikeun transpor nyetir salila obahanana tentara ieu moal dicabut. pinalti éta téh ukur denda mimitian ti 1 nepi ka 1,5 sarébu. Rubles. Sanajan kitu, lamun dina Kur'an pulisi lalulintas ngalereskeun yén saméméh reversing supir drove sababaraha méter dina jalur sabalikna, katuhu anjeunna masih tiasa milih.
Tapi kamungkinan hiji hasilna sapertos henteu hartosna yén wali tina aturan hukum bakal dilakukeun persis kaputusan. Leuwih ti éta, aya loba alesan nu bisa Anjeun cocog sakumaha kaayaan mitigating atawa malah dipiceun tanggung jawab ti supir.

éntitas

Aya kaayan hiji garis nyirian kontinyu ganda intersects kalawan impunity. Contona, supir téh rék nyingkahan kacilakaan éta, sarta manéhna henteu pilihan séjén. Lajeng mariksa kaluar sebutkeun oncoming.

Leuwih ti éta, ku jadi pihak atawa saksi kacilakaan, upami perlu, pangiriman saharita tina sabar ka puseur médis, supir bisa nyieun U-péngkolan jeung impunity ngaliwatan padet ganda, upami perlu. Undoubtedly, nyimpen SDA hirup sidelined. aparat kapulisian lalulintas lajeng diwawancara eyewitnesses mun pariksa nu legality tina hiji kalakuan supir anu komitmen obahanana tentara ieu. Peta ieu disadiakeun ku hukum na teu hiji ngalanggar.

Sanajan kitu, masalah bisa lumangsung lamun supir disababkeun karuksakan loba leuwih gede dibandingkeun resiko nu anjeunna nyobian ulah.

Mungkin mitigate hukuman tina kanyataan yen aturan anu dilanggar nalika mutlak diperlukeun, jalan muter halangan dina jalan atawa ngajalankeun kana hiji nyirian kabayang. Kituna, ulah sok jadi mun satuju jeung Kur'an pulisi lalulintas.

Kumaha carana ulah hukuman?

Komo lamun jadi kajadian nu Kur'an nu noticed nu obahanana tentara, nu sabalikna kana peraturan, misalna ngahurungkeun hukuman pikeun ganda kontinyu (ie NANGTANG na) mangrupa pilihan. Ieu kajadian nu aksara ampir teu katingali. Dina hal ieu, anjeun aman tiasa ngandelkeun kanyataan ieu. Barina ogé, supir bisa saukur teu aya bewara eta. Mun dalil ulah ngabantu, sarta Kur'an nu masih draws kaputusan, teras éta mangpaat nyieun sababaraha gambar atawa video. Éta desirable ngahasilkeun lampah ieu dina ayana pulisi lalulintas. Hasilna, mun rupa nu geus dituturkeun, éta anu diperlukeun pikeun mitigate kaayaan nu palanggaran lumangsung.

Mindeng, kasus ieu lumangsung dina usum tiis. Inspectors, nulis kaputusan, ngandelkeun drivers mampuh. Lamun kiwari dimungkinkeun terang hak maranéhanana sarta membela aranjeunna dimimitian, mangka biasana teu dipalire. Tapi anggap resolusi nu geus ditulis kaluar, sarta supir nempatkeun rupa a. Naon anu kudu dipigawé dina hal ieu?

Mayar atanapi henteu mayar?

Aya dua cara pikeun ngajawab masalah, nalika ditulis kaluar putusan jeung nu teu satuju:

• nampi tur mayar;
• mun ngeceskeun hak maranéhanana.

Mun nyoko putusan kadua, kahiji nulis keluhan ka kapala pulisi lalulintas masing-masing, anu susunan kaluar di jéntré tindakan ilegal tina hiji resmi, nyaeta, Kur'an. kaayaan anu pangalusna dijelaskeun, ngarujuk kana rujukan husus tina Code Administratif. Sarta di tungtungna eta perlu nanya ka nungtungan kasus administrasi. Ngadamel salinan protokol, jeung lamun aya bukti, di selapkeun eta keluhan nu.

Tangtu, lamun laku lampah anjeun atanapi ngaluarkeun tanggungjawab administrasi keur ninggalkeun jalur sabalikna geus nyita katuhu, perlu tangtangan. Lamun kapala pulisi lalulintas henteu respon, teras ngahubungan pangadilan.

méja fines

Mertimbangkeun hukuman naon disadiakeun pikeun pelanggaran patali ka garis nyirian. Naon nu bakal kajadian mun urang maranéh ngalalaworakeun kana aturan umum tina jalur na atanapi salah sangkan obahanana tentara teh? Di dieu téh daptar fines, nu éta desirable uninga ku haté.

Kumaha kahareupna sabudeureun?

Lamun anjeun kudu nyieun obahanana tentara jeung ngadagoan penampilan napak dina jalan, sahingga hiji ngabalikeun dina tempat nu tangtu atawa nunjukkeun zona waktu nu ieu bisa dipigawé. Markings dina hubungan aranjeunna geus ngeunaan pentingna sekundér. Ku alatan éta, dina kasus dimana aya konflik antara markings na tanda, supir kedah masihan prioritas kana dimungkinkeun.

kacindekan

Ku kituna, sanajan bahaya hébat nu mawa kalawan hiji ngabalikeun ngaliwatan padet ganda, denda mimitian ti 1 nepi ka 1,5 sarébu rubles -. Ieu sadayana anu tiasa ngahukum pulisi lalulintas supir urang. Lamun nyoba nyokot jauh hak, noting dina urutan ka hiji ngalanggar, teras ieu kudu perang. Kituna eta disarankeun pikeun balik ka pangadilan. Mun aya bukti Innocence, mangka anjeun pasti bakal ngahontal kaadilan.