UAZ dumps on leungeun maranéhna (gambar)

Cross-nagara di bagian nyepeng tina boga tempo jalan kualitas - alat unggulan sarta kadangkala malah diperlukeun. Dina tiung ieu ampir saratus unit, sarta kadangkala leuwih digawé "kuda", anu, gandeng ku hiji beurat impressive sarta ngajalankeun kinerja janten argumen serius dina merangan jalan goréng.

Kunaon teu make kakuatan ieu pikeun ngaronjatkeun kaayaan lalulintas di wewengkon lokal satempat dina mangsa? Pabrik geus lila acan preoccupied ku kantétan cocok, ngaleupaskeun Salju nyoplokkeun sabeulah keur UAZ tur populér séjén dina model SUV nagara urang. Naha henteu nyimpen duit na nyieun model sorangan tina agul teh, nunjukkeun yen pilihan artisanal ngahurungkeun kaluar teu parah, sarta sakapeung malah leuwih hade tinimbang pabrik?

pilihan pabrik

Teu perlu reinvent kabayang deui, jauh leuwih gampang peep, kumaha carana sangkan dump dina pabrik UAZ. Nyalin sakabéh wilah pabrik overhead anu dipikaresep gagal, tapi nyandak sababaraha model salaku dadasar hiji éta rada mungkin. Sajaba ti éta, hiji ulikan nu lengkep dites varian bakal ulah loba kasalahan dina rarancang jeung rancang sekop salju sorangan.

1. Diménsi agul teh. Lebar minimum agul kana komersil - 1900 mm, éta kaharti, roda anu lokasina di jarak 1,8 m dina luar tina model béda. agul teh kedah kalayan jarak margin tumpang tindihna malah dina posisi condong, lebar idéal nyaéta 2-2.1 m.
2. mékanisme puteran. model béda téh disadiakeun keur fiksasi toe di pusat atawa ngamangpaatkeun Tumbu tambahan. Dina ukuran ieu, sabeulah nu leuwih hade make hiji tulangan tambahan.
3. Ngaropéa kana mobil. titik ieu nyadiakeun kamungkinan vertikal ngangkat shovels sarta kadangkala nangtayungan rod steering.
4. The ngangkat alat. Ti suku pangbasajanna pikeun ngangkat sabeulah dina arah sabalikna mun lebodochnyh mékanisme manual atawa kadali listrik.
5. Pikeun amortize wilah on UAZ nalika Nyanghareupan halangan serius, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun mobile sarta dilengkepan cinyusu.

rarancang

Teuing gumantung kana kasadiaan bahan jeung kaahlian teknis. Leuwih dipercaya jeung gampang rancang tanpa agul mékanisme puteran, jadi ngahemat saeutik kana bahan jeung nyata ngurangan waktu produksi, tapi bakal ngurangan lingkup aplikasi na. Di sisi séjén, mékanisme puteran bisa jadi rarancang situs paling rentan, palaksanaan na merlukeun margin tangtu kaamanan disadiakeun ka loka fiksasi. Beungeut digawé di sabeulah ogé merlukeun strengthening, hal anu penting pikeun ngawas beurat komponén individu. Éta desirable nu sabeulah nu bisa dipasang jeung ngosongkeun ku hiji jalma.

Ngajaga beungeut keur cleaned ngusulkeun panawaran strip karét, nu fastening kedah pisah ku kituna anjeun bisa ngaganti karét pikeun extent maké na. Dina tempat sabeulah kantétan pikeun kandaraan kudu nyadiakeun pikeun clash seukeut tina agul ku halangan. mountings kedah teu sabalikna bagian penting mobil.

Pilihan bahan

Dina tahap ieu, pilihan nu salawasna tetep mibanda pamaen, urang ukur bisa mamatahan atanapi nyarankeun mana Cara panggampangna pikeun manggihan bagian katuhu. Dvuhsotlitrovye tong geus kabuktian dirina salaku bahan pikeun shovels moldboard, tapi tinangtu ukuran tina rencanana bakal butuh 2 tong, atawa tulangan struktural tambahan. Salaku pituduh na reinforcing tulang rusuk bisa dipaké tabung sahiji bagian kuadrat atanapi rectangular, ogé mungkin migunakeun wewengkon rolling, a sill ipis atawa I ngawangun webs.

Pikeun ngatur sudut Dengdekkeun tina webs agul bisa dipaké turnbuckles atawa pipa ti diaméter béda jeung liang pikeun ramo tumerapna. Lamun maké lir ka ngadalikeun agul ngangkat merlukeun bahan tambahan pikeun ngawangun Pad di handapeun lir didinya jeung meungpeuk sistem, upami perlu.

Improvised dumps jaringan UAZ

jaringan nu bisa manggihan loba conto dimana pengrajin artisanal demonstrate wilah dirakit dina UAZ leungeun sorangan. Gambar di pengrajin berbakat pisan rupa-rupa, sababaraha nawiskeun versi saderhana, sedengkeun nu sejenna make modifikasi béda dijieunna di kali leuwih sukses ti éta produk pabrik.

Tahap utama jeung komponén

Tapi dimana urang ngawitan embody katimu dina agul UAZ jeung leungeun anjeun? Gambar kudu dilakukeun nyokot kana akun model kaluar-jalan, tur kudu salawasna jadi sababaraha margin dina ukuran sangkan bisa nempatkeun ngaleungitkeun defects mungkin. Hal kahiji éta pangalusna pikeun digitus struktur rojongan kana korsi mobil. Bisa jadi sakumaha basajan dibereskeun ningkatna kurung, sarta hiji sakabéh platform kawas "kengooryatniki" teu ukur pikeun nampung agul, tapi nu lir kalawan sistem block. Pad bisa dilakukeun salaku kinerja konstan, sarta salaku struktur removable, nu hade sabab teu bari penampilan mobil.

Teras Anjeun tiasa kalibet dina pembuatan anu bagian thickest of agul teh - shovels berpungsi. Dimensi ti luhur éta pangalusna pikeun milih 2 x 0.6-0.8 m. Teuing salju bajak cleans hadé, tapi bakal pikaresepeun pikeun instalasi tur angkot. Lengkah saterusna leuwih hade ngalereskeun agul dina posisi nangtung operasi sarta jadi ngagantelkeun thereto unsur sésana. Urang kudu inget yen sanajan wilah basajan mun UAZ tanpa mékanisme puteran kedah janten movable vertikal, disebutkeun maneh parah tiasa ngaruksak wahana salila operasi. Lengkah panungtungan perlu sangkan kadali na usaha Rotary elemen sarta ngagantelkeun aranjeunna pikeun struktur.

mékanisme ngangkat

Anjeun tiasa ningali pilihan, dimana mékanisme ngangkat ieu dipaké Manual kendang lir, jeung manages jalma, ayana dina forecourt nu. Ieu teu pisan tengtrem, eta bakal leuwih hadé pikeun ngangkat sarta bilah handap téh di UAZ sanggeus wahana geus pareum.

Pamakéan winches listrik leuwih merenah tur aman, tapi henteu kabeh anu daék pikeun investasi di alat sapertos. pilihan paling anggaran bakal janten stand husus, dipicu nalika reversing mobil, sarta pikeun ingetan permanén di agul ka posisi luhur dina modeu angkutan, anjeun tiasa nganggo lanyard kana.

kacindekan

Bisi Wizard sieun ngomong. Agul keur UAZ, dijieun ku leungeun-Na sorangan, atawa pabrik dirakit bakal make SUV anjeun teu ngan minangka sarana transportasi tapi ogé salaku asistén satia dina perekonomian.