Karaganda (Airport): sajarah, status ayeuna

Bandara "Sary-Arka" (Karaganda) nyaeta salah sahiji nu panggedéna di Kazakhstan jeung ukuranana. Salajengna, ngabahas sajarah sarta status ayeuna.

whereabouts

objék ieu perenahna di bagian wétan, kurang di puseur Kazakhstan. Lokasina deukeut kota Karaganda. bandara téh 22 km jauh. Di hiji sisi, lokasi ieu nguntungkeun, saprak puseur nagara aksés merenah pikeun kota utama. Sanajan kitu, ieu oge nyieun kasusah alatan kanyataan yén kalolobaan lalulintas aliran intercepts lokasina deukeut bandara ibukota urang.

dongeng

Loba kota Kazakhstan massana bandara di 30-ies. panungtungan abad, kaasup Karaganda. Bandara mucunghul dina 1934. penerbangan Asalna dipigawé dina planes U-2.

• Pakampungan kahiji, anu dibuka jasa biasa taun 1937, geus jadi kota Alma-Ata. Flights dipigawé pesawat PS-9.
• Dina 1944, bandara dipindahkeun ka "New Kota".
• Sanggeus 10 taun, éta mimiti pangwangunan fasilitas kantor.
• Taun 1959 maranéhna ngawangun wangunan landasan, salah-tingkat of bandara. Anjeunna dileler judul Karaganda (kota).
• Dina 1961, dina Il-14 ngalayang ti Alma-Ata ka Moskwa, diganti ku Il-18, jadi yén waktu hiber dikurangan ti 15 jam pikeun 4 jam. 20 mnt.
• Taun di handap, ieu dimekarkeun jaringan hiber nu nyadiakeun bandara Karaganda: jadwal penerbangan kaeusi nepi transit ruteu ti Tashkent mun Omsk ti Almaty mun Adler jeung Kiev.
• Dina 1963 anjeunna dibuka hiber ti Almaty mun Leningrad. Armada replenished kalayan pesawat Hiji-24, nu dipaké utamana di Airlines Kazakhstan. Sajaba ti éta, hotél pikeun panumpang transit dibuka.
• Warsih 1964, dina ditambahkeun ruteu ti Almaty mun Simferopol ti Frunze mun Novosibirsk.
• Taun di handap, hiber Almaty-Leningrad réngsé titik panengah.
• Dina 1967 anjeunna dibuka hiber ti Almaty ka Riga.
• Kusabab 1973, éta dimimitian Operasi tina nu napel na wangunan tina terminal bandara.
• Nepi ka tungtun taun 70an. jumlah kota kalawan mana eta diadegkeun penerbangan biasa Karaganda ngaleuwihan 50.
• Dina taun 1980 hiji bandara nu anyar ieu diwangun - Karaganda (Central), sarta dimimitian Operasi na.
• Ku pertengahan 80s. didieu tos rengse dipindahkeun armada na.

bandara heubeul Karaganda asalna dirobah ka posting militér aya sahiji helikopter teh. Dina awal 90-ies. ieu katutup sarta engké rebuilt, sabab anjeunna jero di kota.

Dina 1992, dina Airport Tengah ieu diganti dina Saryarka Airport. Karaganda ogé massana status bandara internasional. Dina 1996 manéhna muka hiji terminal anyar, sarta taun 2002 deui ditingkatkeun.

Kusabab 2006 mimiti renovasi sejen. Waragad pikeun eta dina jumlah 4,8 miliar tenge disadiakeun JSC "BTA Bank". Modernisasi kaasup kanaékan widang landasan: panjang band ieu robah, dimekarkeun wewengkon parkir na taxiways. Sajaba ti éta, diwangun kargo terminal "A" kelas pikeun neundeun sarta penanganan, dilengkepan hiji sistem otomatis tina akuntansi jeung kontrol, gudang tiis, bungkusan na warehousing sistem, extinguishing seuneu sarta kaamanan. aréa nyaeta 3456 m ^2, kapasitas - 30 ton / g. Leuwih ti éta, éta ngoperasikeun dina dua modus: salaku gudang samentara sarta salaku gudang kabeungkeut. Ogé digawé jeung aréa panumpang. Pikeun kahiji kalina ti parobahan ngaran na status dina 1992, fasilitas tina lokal sarta internasional penerbangan na VIP-kamar dimodernisasi. wangunan anu dilengkepan ventilasi jeung panas hawa sistem. jasa dimekarkeun. sistem pangiriman panumpang ka pesawat geus robah: nu beus ngaganti sasak hawa.

modernisasi nu ieu réngsé dina 2008, kapasitas bandara ngaronjat ti 6.2 juta nepi 7,5 juta jalma / g, elehan kargo geus ngaronjat ti 95 sarébu kana 163 rébu ton / taun, mail -..... 10 th. mun 12 sarébu. m / g. Ku lantaran kitu, nurutkeun Bambang Daulet Khamzina lamun puseur panumpang anu Almaty na Adul bandara, anu pusat kargo éta kotana Karaganda. Bandara museurkeun kamampuhan maranéhanana operator hawa asing.

• Dina 2009, urang mimitian nyandak hiber jangjang Karaganda Düsseldorf parusahaan Blu jeung transit Hongkong ka Frankfurt Lufthansa kargo Piagam.
• Dina 2010, dibuka hiber ka Sochi.
• Dina 2011, Dunya Airways ieu otorisasi puseur teknis "Sary-Arka" di layanan ti Boeing 747 sarta MD-11. Sanggeus éta, parusahaan meluncurkan transit hiber Shanghai-Helsinki. Ogé ruteu Karaganda na Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg anu dibuka.
• Dina 2013, bandara geus Certified baku ISAGO.
• Dina 2015, hiber langsung ka Grozny dibuka.

kaayaan ayeuna

Ayeuna Sary-Arka mangrupa salah sahiji bandar udara panggedéna di Kazakhstan. Cai mibanda hiji landasan keur pesawat kelas nanaon. terminal rubakpita nyaéta 1.200 / jam. Dina taun Sary-Arka bisa ngawula 2,5 juta jalma. jeung 18 sarébu. ton kargo. Salian aviation sipil, mangka dumasar kana pesawat ti Air Angkatan of Kazakhstan.

masalah

Masalah utama teh kakurangan panumpang bandara. Ieu alatan dina jarak nepi ka kadua di bandara panumpang Adul Kazakhstan, nu ukur 200 km jauh. Alami, ibukota anu leuwih popular ti Karaganda. Adul Airport sanggeus modernisasi nyata ngurangan volume lalulintas panumpang di Karaganda. Tur ayeuna anjeunna aya dina prosés restorasi biasa, aimed dina ngaronjatkeun lalulintas panumpang. Akibatna, kapasitas bandara Karaganda ngalibetkeun ukur 10%.

posisi légal

Dina 1996, dina JSC didirikan buka "Sary-Arka Airport" jeung partisipasi pinuh ku kaayaan dina ibukota otorisasi. Taun di handap, pausahaan robah status -na pikeun JSC. Dina 1998 ieu didaptarkeun biasa dina jumlah 89 551. Taun 2003, aya ieu deui dirobah ngaranna kana AB, sareng jumlah biasa geus ngaronjat ku 120 unit. Dina 2005, Karaganda Oblast Departemen Keuangan diayakeun hiji lembut investasi kabuka, dimana Langit Service Ltd kaala biasa.