What is the béngsin jeung minyak bumi

Numutkeun laporan unconfirmed, minyak bumi dipaké ku lalaki pikeun leuwih ti 6 sarébu. Taun ka tukang. Minyak geus dipikawanoh pikeun lila, tapi ngagunakeun eta dina formulir murni na relatif panganyarna, tapi ngolah ucapan tur teu balik. Nalika urang diajar keur ngolah eta, teras urang ngajemput ukur minyak tanah, sabab paling berharga - minyak - dipaké salaku suluh, atawa ngan saukur dibeuleum. Tur éta nepi ka 90% ku beurat tina minyak dasar.

Tapi téhnologi teu nangtung kénéh - sarta ayeuna dina refineries geus diajar pikeun misahkeun minyak kana fraksi béda. perlakuan saterusna yielded minyak berharga ti dinya, lajeng disebut minyak atawa mineral. Dina mesin modern mobil - beban panas mékanis tinggi, jadi minyak bumi pikeun aranjeunna kedah papanggih sarat nu tangtu.

Pikeun ngaronjatkeun kualitas minyak lubricating ku ngagunakeun tambahan thereto zat husus (aditif). Unggal aditif ieu ngaronjatkeun indeks on salah atawa dina sababaraha titik. Contona, protivoiznosostoykie aditif ditambahkeun kana minyak bumi pikeun ngurangan tingkat maké bagian digawé, sarta beberesih - ngurangan jumlah deposit na ngajaga piston ring tancep. minyak lubricating modern bisa cacah leuwih ti dasawarsa naek.

Ku rupa-rupa panambah sarta kamungkinan pikeun ngagabungkeun aranjeunna sarta ngaronjatkeun rentang nu nawiskeun pabrik. Ieu lubricating minyak nu maranéhna ngahasilkeun. Jeung sajaba ti, aya ogé sababaraha spésiés targétna - engine, pangiriman jeung lianna. Sateuacan purchasing lubricating minyak (malah produsén well-dipikawanoh) peryogi kauninga prinsip dasar tina pilihan maranéhanana.

Minyak bumi gaduh seueur parameter dieusian dina ciri teknis, tapi kalawan beuli perlu nengetan wungkul ka dua di antarana. tingkat kualitas minyak nunjukkeun kasaluyuan ti mobil anjeun kalayan bahan ieu, sarta viskositas nu - suitability na keur dipake dina iklim tinangtu jeung usum.

Pikeun mutuskeun yén teh pelumas bakal ngabantu markings hadir dina sagala kelas komérsial, jeung sistem indexing global anu sarua. Téknologi digambarkeun standar luar negeri jeung definisi dieusian indéks viskositas nurutkeun prosedur diadopsi ku Amérika Society of Automotive Insinyur Sae, sahingga ditebak anu viskositas bakal dituduhkeun sanggeus nyirian hurup Sae. Dilambangkeun ku hurup W sasmita usum suluh jeung minyak bumi, pangan jeung enas - a indikasi basajan tina viskositas nu.

Aya ogé notasi baku. Contona, dina designation nu Sae J300 nyumput salila genep kelas tina mode viskositas usum - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Sakabéh kelas ieu téh dijamin ngamimitian mesin dina kaayaan tiis, sarta gerak béngsin jeung minyak bumi lumangsung kalawan bébas sapanjang sistem dina hiji rentang hawa -30- + 5 derajat. variétas panas teu boga hurup tambahan dina nyirian, tapi kalawan paningkatan dina viskositas variétas ieu dibagi kana kelas tina Sae 20 30, 40, 50, 60.

Ayeuna nu terang naon bahan bakar jeung minyak bumi, pangan jeung naon klasifikasi maranéhanana!