A runtuyan pesawat pertengahan rentang Canadair Daerah Jet

Dina penerbangan ongkos Uni Soviét anu kawilang murah, sarta lolobana panumpang anu diangkut ku airliners sedeng-rentang. Ngalayang ti kota ka kota dina jarak ti 500 nepi ka 1.000 kilométer waragad ngeunaan 30-40 rubles, nu, tangtosna, éta ongkosna rail luhur, tapi cukup mahal pikeun worker biasa atanapi insinyur. Dina nineties mimiti, operator mimitian ngarasa krisis sistemik nu geus pencét wewengkon séjén ngeunaan ékonomi. mesin dipercaya jeung waktu-dites dirancang pikeun garis régional, éta teu di paménta, maranéhna gancang tumuwuh heubeul. tiket hawa geus sadia riches ukur nouveaux a méwah.

Desain pesawat anyar kalawan kapasitas 50-80 panumpang jeung rentang hiber geus beku dina sababaraha sarébu kilométer. Kituna, nalika butuh karek mecenghul pikeun pesawat misalna, maskapai nu tos ka pabrik pesawat luar nagri, hususna, ka parusahaan Kanada Bombardier.

Canadair Daerah Jet (CRJ) - nyaeta runtuyan linier pesawat panumpang, dirancang pikeun transportasi nyaman sahiji panumpang dina garis 50-100 rentang pondok tur sedeng. Kaayaan cuaca di nagara pabrik anu sarupa jeung ours. Leutik konsumsi bahan bakar, tinggi kinerja, betah palatihan balik ti pilots jeung tanaga téknis nyieun hiji kaunggulan kalapa, contributing kana kamajuan anu pesat tina kapal ieu di pasar transportasi hawa Rusia.

Model kahiji Canadair Daerah Jet seri, disetel dina jangjang dina 1991, narima hiji indéks CRJ-100. désainer Kanada sadar dihindari populér dina dasawarsa panganyarna, lega-schemes, opting keur EFISIENSI. Nambahan eta, opat taun engké dina kapal terbang nu diadopsi ku netepkeun "gé" mesin cf-34B1 tinimbang cf-34A1. Subjected pikeun ngamutahirkeun na avionics dimungkinkeun ngalayang dina kondisi cuaca ngarugikeun. Jumlah korsi tetep sarua - 50, tapi parobahan struktural badag skala sapertos anu reflected dina indéks anyar - ". Ratusan" Canadair Daerah Jet-200, sanajan tétéla ieu hese ngabedakeun tina

Interior estetika béda jeung tingkat luhur kanyamanan, korsi pisan nyaman jeung boga upholstery kulit. Mesin keur airplanes Canadair Daerah Jet Series pylons anu lokasina dina sisi fuselage pungkur, sarta susunan misalna hiji, mimitina dipaké dina "Caravel", nyadiakeun tingkat noise low.

Dina nineties mimiti a kadali pilihan téhnisna meujeuhna éta pilot urang cecekelan tipe "sahiji joystick", kumaha oge, produsén Kanada fokus kana dawam pikeun pilots sakuliah dunya yoke, nu geus ngaronjat potensi ékspor tina mesin anyar. Equipment- "alarm jam" geus diganti ku mintonkeun multi-warna ergonomic hanca.

Kawas naon wae ngembangkeun sukses, pesawat Canadair Daerah Jet Series boga poténsi tinggi pikeun modifikasi. fitur Desain ngidinan Anjeun pikeun ngarobah ciri hiber jeung panumpang. garis modél dimekarkeun kalawan liners anyar kalawan angka nu gede ngarupakeun korsi jeung ngaronjat radius ruteu praktis. Ku kituna, nyetél dina 2001 jet Canadair Daerah Jet-900 dicokot dewan ampir dua kali loba panumpang ti modél dasar CRJ-100. Tangtu, dina urutan sangkan ieu mungkin, panjang fuselage kungsi ngaronjat, sarta kalawan eta kakuatan wingspan jeung mesin. Sugan paménta pasar angkutan udara bakal ngakibatkeun penampilan modifikasi anyar pesawat pesawat jet régional perusahaan Kanada urang.