"Reno Logan": nu ngagantian tina sabuk timing. Arahan, tips motorists

mékanisme distribution Gas - a Unit pisan krusial dina mesin nanaon. Saméméhna, anjeunna dibawa ka aksi ku ranté hiji. Ayeuna, paling pabrik condong install a sabuk drive. Misalna drive a timing beuki sepi di operasi. Sajaba ti éta, ngagantian tina sabuk timing ( "Reno Logan" 8 valves téh euweuh pengecualian) dijieun pisan gampang ti jalan ngaleupaskeun tur instalasi tina ranté hiji. Muhun, hayu urang nempo kumaha carana sangkan operasi ieu sorangan.

ngeunaan portal

Jieun catetan Perda 90 sarébu kilométer. Sanajan kitu, pangalaman widang nunjukeun yen sumberdaya ngeunaan sabuk nu teu leuwih ti 60 rébu. Ku waktu ieu, aya muncul retakan serius sarta lawon. Nalika éta sahanteuna salah sahijina mangrupa gaganti lengkep sabuk nu anu diperlukeun. Saliwatan, beubeur drive ieu ngajalankeun sarta generator nu. "Reno Logan" (i.e. batré rechargeable) anu boga muatan pindah ti énérgi rotational crankshaft. Sumber tina unsur saperti anu leuwih ti 100 rébu. The gejala utama - a sabuk kacapi. Dina hal ieu, generator nu moal jalan. "Reno Logan" gancang discharged. Sedengkeun pikeun timing, éta ageman anu sabuk di wewengkon huntu. Dina sababaraha hal, anjeunna ngalaman beban beurat dina speeds tinggi. Kadang-kadang hiji item jumps ka 1 huntu. Akibatna, nu offset lumangsung timing. gagal observasi tina ignition, mobil meakeun langkung suluh. Nyata ngurangan kakuatan sarta spiker.

Catetan yén timing sabuk drive teu dipasang dina mobil "Reno Logan" 1.4. Di dieu, salaku mékanisme ranté ngarah anu dipaké. Éta leuwih dipercaya. Saméméhna, drive saperti digunakeun pikeun kandaraan 90%. Sumberdaya ranté drive geus kira 300 rébu. Sanajan kitu, éta loba harder pikeun ngaganti. Sumuhun, na "Reno Logan" mobil sorangan leuwih ribut ti hiji jeung sabuk nu geus dipasang.

Kumaha atuh sieun bisi tina gangguan lepas? Anu mimiti, éta operasi lepat tina valves. Aya resiko pikeun megatkeun mesin. "Reno Logan" - hiji mobil pisan dipercaya, tapi klep bisa kabuka dina hiji waktu nalika piston kasebut di TDC. Hasilna, dina dua elemen anu di kontak saling. bends klep. Gambar di handap.

Harga perbaikan dina hal ieu nyaeta comparable kana satengah tina biaya motor. Tetep mékanisme klep, merlukeun biasa (teu kirang ti sakali unggal 15 sarébu kilométer) mariksa kaayaan sabuk. Upami diperlukeun - mun ngaganti.

Patut pisan jéntré?

Harga hiji sabuk anyar pikeun "Reno Logan" nyaéta kira 600 rubles. Biaya ngaganti stasiun jasa aya dina lingkup 5 nepi ka 10 sarébu rubles. Alami, dibikeun biaya perbaikan, aya sual timer masang mékanisme ieu. Nyieun gampang.

Kumaha carana ngaganti?

Ku kituna, hayu urang nempo kumaha carana sangkan mobil a "Reno Logan" ngagantian Timing sabuk kalawan leungeun maranéhna sorangan. Kahiji maneh kudu muka tiung jeung nyabut casing palastik of drive a. Salajengna nu peryogi jacking ka hareupeun mobil. Gawé bakal dilakukeun dina sisi katuhu mesin, sangkan angkat bagian ieu. Sakumaha anu salajengna dilaksanakeun dina mobil "Reno Logan" ngagantian tina sabuk timing? Sanggeus éta, dipiceun kabayang jeung nimba crankcase nu. Hal ieu napel sababaraha bolts. Ogé, anu Unit kakuatan ditangtayungan ku mudguard plastik.

Sarta kami ogé geus pulih. Éta hadé migunakeun wrenches Ratchet kalawan susunan huluna. Ieu nyata bakal nyepetkeun prosés pergantian. Saatos mesék éta mudguard plastik anu diperlukeun pikeun ngaruksak baud crankshaft katrol. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu konci, "18" sareng kenop panjang. Perhatikeun - mun "neytralke" baud bakal ngagulung. Pikeun ngonci crankshaft, kaasup gear kalima. Lamun baud lajeng scrolled, asisten panggero, jadi anjeunna dipencet teh pedal marake. Dina tahap ieu, perlu ngaruksak fasteners katrol. Lajeng, nyabut rojongan motor. Sakumaha anu salajengna dilaksanakeun dina mobil "Reno Logan" ngagantian tina sabuk timing? Lajeng nyabut sabuk drive sorangan. Urang ogé butuh ngaleupaskeun baud tensioner katrol (ngagunakeun "10" konci na "13"). Nimba pompa roller tina panguat hidrolik. Jang ngalampahkeun ieu, cranking eta jarum jam.

tags

Ieu titik pohara penting. Pikeun instalasi ditangtoskeun tina beubeur, urang kudu muterkeun nu camshaft tanda up.

Ieu kedah cocog hiji nu boga tali nu.

Naon salajengna

Sanggeus éta, unscrew nu nut sahiji kapi tegangan jeung nyabut ancillaries lianna. Dina sabuk anyar dina roller jeung neangan tag. Maranéhanana kudu sami jeung pamadegan nu boga unsur drive heubeul. Kadé sasuai jeung arah gerak sabuk. Nengetan panah. Éta kudu muterkeun arah perjalanan ti gear camshaft. Ngagabungkeun labél on gear na sabuk. Tighten roller cinyusu-sarat, nempatkeun obeng di liang. Install deui dina mesin. "Reno Logan" terus nangtung kénéh. Leupaskeun obeng ti roll teh. dimungkinkeun kudu nyebarkeun hiji klik (ieu hartina yen cinyusu geus tripped). Ku kituna, sabuk bakal tighten junun.

ngahurungkeun crankshaft nu

Salajengna, urang parios kumaha ogé sabuk nu geus tightened na naha dibekelan na coincide jeung labél (lamun klep piston adjoin). Leupaskeun kandaraan kalayan pangiriman jeung muterkeun crankshaft nu. Sakuduna muterkeun kalawan bébas.

Di TDC piston anjeun teu kudu ngarasa lalawanan ka. Lamun kitu, pariksa posisi pinion relatif ka huntu sabuk.

tightening torsi

Tensioner tightened ku gaya 27 Nm. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngagunakeun torsi rengkuh. Anjeunna Sigana kieu.

Biaya nyaeta ngeunaan 2-3 sarébu rubles. Kadé nengetan katepatan tightening. Upami teu kitu, sabuk nu bisa datangna leupas. motorists ngalaman warned: Upami Anjeun nyered video, anjeun bisa alm baud anu - bagian tina éta bakal tetep di block silinder. Dina kaayaan ieu, éta pisan hésé ngagambar (iwal dilas twig beusi sarta make salaku konci).

pariksa tegangan

Unggal 15 sarébu kilometer anu diperlukeun mah ngan ukur nepi ka kasampak di kondisi sabuk, tapi ogé pikeun pariksa tightness tina eta, jadi teu luncat kana huntu anu. Ku kituna, ngabongkar éta perumahan jeung timing panutup hal kalayan konci éta lila malik cranking nu crankshaft katrol 1 péngkolan jarum jam. Neuleu sabuk tensioned kudu ngahurungkeun 90 derajat tina usaha tina ramo, dilarapkeun antara pulleys jeung raspred- crankshaft.

Kumaha lamun sabuk nu geus ngaruksak? Unscrew nu nut sahiji kapi tegangan. Hurungkeun deui counter-jarum jam ku 10-15 derajat. Mun teu spetsklyucha, anjeun tiasa nganggo 2 drills. Tembok ditempatkeun di liang na nyepetkeun roller obeng panungtungan. Naon salajengna? Tighten nu nut ngaropéa roller jeung pariksa tegangan deui. Mun unsur ieu dikomprés, a nut pulas jarum jam.

kacindekan

Ayeuna anjeun terang kumaha carana ngadamel mobil a "Reno Logan" ngagantian Timing sabuk kalawan leungeun maranéhna sorangan. Salaku bisa ningali, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nedunan prosedur mandiri. Hal utama - ulah ngamimitian mesin lamun aya lalawanan ka pistons.