ATS-59: sajarah, pedaran, spésifikasi,

Dina 1954, tutuwuhan Kurgan, produksi utama nu geus diarahkeun ka produksi cranes beurat, pas reorganisasi. Ayeuna tugas nya éta ngembangkeun cabang anyar dina industri rékayasa. Nyaéta, ngokolakeun pabrik ieu commissioned mendesain sarta ngadegkeun produksi serial of traktor barisan mariem jeung mortir kelas menengah Mapay. Dina sambungan ieu KZTK diganti jadi CMH (Kurgan Mesin Gedong Plant).

The arttyagachi sedeng munggaran

Salaku pangalaman dina produksi jenis ieu mesin di Kurgan teu geus, pikeun ngembangkeun spesialis munggaran traktor CB Chelyabinsk traktor Plant anu aub (CTZ), nu, dina kanyataanana, dimekarkeun mesin a. Anjeunna mingpin proyék éta I. S. Kavyarov, anu saméméhna digawé minangka wakil lulugu desainer CTZ, sarta dina taun 1954 diangkat lulugu desainer di CMH.

Mimitina ATS dikumpulkeun maké unit traktor, sumping kaluar tina aula produksi dina ngan sababaraha bulan sanggeus mimiti proyek. mobil tétéla rada sukses, sarta dina dadasar na tutuwuhan geus dihasilkeun sababaraha versi tina conveyor duanana orientasi militér sarta civic.

Mobil hareup dirilis dina gaya pinuh KB KMZ, ieu arttyagach ATS-59 (kode pabrik - "650").

Pedaran arttyagacha anyar

ngembangkeun traktor dimimitian dina taun 1956. Mesin dimaksudkeun utamina pikeun towing sistem barisan mariem jeung mortir jeung gandeng, ogé angkutan amunisi dina tonggong, hiking peralatan tur ngempur awak porsi towed gun.

Di hareupeun ATS-59, langsung luhureun friktsionalom utama jeung CAT, ayana kabin dilas logam, dirancang dua jalma (supir jeung mesin heubeul).

traktor kabin éta pohara leutik, malah keur dua urang, ku panto lawang pikaresepeun saeutik. Di puseur kabin geus disusun panutup badag anu méré aksés ka tempat ngumpulna transmisi jeung clutch utama.

The PPC-rupa bumi wahana ATS-59 désainer geus disadiakeun input ngidinan Anjeun pikeun nyambungkeun PTO drive nalika nyambungkeun kantétan.

Pigura mesin anu digambarkeun mawa konstruksi pisan padet, dilas tina lambaran baja kandel.

désainer Powerplant diposisikan antara cab jeung cargoes platform.

Chassis kaasup gantung torsion bebas jeung lima rollers rojongan ganda dina saban gigir. Dina kahiji (non-anjog) jeung roda tukang dipasang tipe uas absorbers shock hidrolik. Sami rollers éta desain karét rangkep rada diaméterna badag.

Dina bangku lokasina di tilepan, anu bisa cocog 12-14 urang deui tina platform treuk loading foreseen. Dina bangku disadiakeun pikeun kamungkinan, upami diperlukeun, pamasangan tanghi suluh tambahan. Top pikeun awak panyalindungan cuaca nyumput tenda waterproof kalawan jandéla.

Ogé ATV ATS-59 anu dilengkepan lir tarikan sabalikna, ayana di pungkur ti mesin.

Alatan mobil perenah-dirancang geus ngancik kacida tahan ka tipping lamun nyetir dina lamping lungkawing. A tinggi cross-ATS-59 ngameunangkeun kana beroperasi dina ampir sagala kaayaan pareum-jalan.

Jalur ti mesin pilot jeung runtuyan

The purwa munggaran sadaya-rupa bumi kandaraan anu diwangun taun 1958, lajeng mimiti hiji siklus tina mesin test pabrik komprehensif, sanggeus petikan diantarana pikeun traktor anu dimimitian babak saterusna audits. Ulubiung, urang ngalaman traktor militer, anu umumna dievaluasi positif mobil sarta nyandak dirina kana jasa, ngarobah markings pabrik dina ATS-59.

Perbaikan salajengna mesin ieu dilumangsungkeun dina kursus produksi. Kahiji tumpak eksperimen 10 mobil ninggalkeun warung of pabrik ku tungtung spring taun 1961. Sataun saterusna, sékrési sadaya-rupa bumi wahana ngahontal tingkat 120 salinan per bulan. Sajaba ti éta, karya ieu dilumangsungkeun dina sajajar jeung nyieun versi béda ti traktor teh. Hasilna, tutuwuhan dina dasar 59th mimiti ngahasilkeun pavers tur kabel w / cara e, sarta bulldozers.

Husus commissioned jeung traktor militér booming bango ATS-59 dirilis. Geus kapanggih aplikasi taun pasukan rudal anti pesawat.

ATS-59: Spesifikasi

1. Rover dimensi - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (jangkungna sapanjang tingkat luhur cab teh).

2. clearance - 42,5 cm.

3. Jalan lagu - 2 m nepi ka 20 cm.

4. Base - 3 m 28 cm.

5. The curb massa - 13 m nepi ka 200 kg.

6. Power tutuwuhan - kapasitas W650G 300 l / s.

7. Laju luhur kalayan beban pinuh, bari nyetir di jalan raya - 39 km / h.

8. Cruising jeung beban pinuh ku trailer di:

• di jalan raya - 730 km;
• dina taneuh - 500 km.

9. diidinan surmounted steepness tina lamping nalika nyetir tanpa trailer a - 35 derajat.

10. Kamampuh:

• beurat allowable of kargo bisa diangkut dina tonggong - 3 ton;
• ngawatesan trailer beurat - 14 ton.

Evaluasi mesin

Total waktu operasi sadaya-rupa bumi kandaraan-traktor ATS-59 geus kabuktian didinya salaku pisan dipercaya jeung, importantly, mesin pangropéa low. Sahingga loba dipaké dina tentara salaku traktor sarta chassis basa keur superstructures husus. Hiji mobil sipil dina basa anu digunakeun dina ngembangkeun wilayah anyar dina nagara bisa diliwatan.

traktor heubeul kalawan cab anyar

Hijina aral tina traktor teh - a kabin nutup - geus ngaleungitkeun kalawan mecenghulna ATS-59. Kanyataanna dinya éta sami ATC-59, karakteristik anu tetep unchanged dina modél anyar, tapi ku lengkep beda, tos rengse redesigned tur lega genep seater kabin, ogé dilengkepan sistem pemanasan leuwih kuat. processing misalna geus ditambahkeun popularitas jeung ngaronjat paménta pikeun mobil.

Sarta sanggeus KMZ ceased produksi traktor hileud dina sambungan jeung kabutuhan tina konversi garis produksi to the production of produksi BMP of ATVs teu dieureunkeun, sarta kasebut dibikeun ka Polandia, bari diwangun di sajumlah nagara "tina Pakta Warsawa."