Aturan dasar tina kabiasaan di jalan

Aturan etik dina jalan kudu jelas sadar duanana drivers na pedestrians. Non-minuhan bisa ngakibatkeun konsékuansi pisan dire. Lolobana kacilakaan lumangsung kusabab kanyataan yén pedestrian anu henteu terang ka precautions atanapi nu numpakan kandaraan nu mutuskeun yen anjeunna teu nulis hukum. Hasilna, alatan rurusuhan atanapi lalawora basajan mangaruhan sakabeh pamaké jalan.

Aturan ngalaksanakeun pedestrian di jalan

Aya sababaraha aturan, lakukeun eta, Anjeun bakal tiasa ngajaga diri dina mangsa jalan transisi. Mertimbangkeun kasus béda.

nu poek

Mimitina jeung foremost dinya sia remembering yén dina poék supir bisa perhatikeun pedestrian di henteu leuwih ti 10-15 méter. Dibikeun kanyataan yén hiji mobil pindah teu bisa nyieun hiji instan ngeureunkeun na jarak ngerem bakal kira 20 méter. Pintonan itungan basajan, urang bisa datang ka kacindekan logis yén dina kaayaan sapertos ieu, kacilakaan kasebut bisa dilawan. kituna eta disarankeun pikeun mastikeun yén supir bener noticed sarta mimitian ngalambatkeun turun. Inget, teuing, éta lalaki nu diuk di tukangeun kabayang, bisa panik na leungit kontrol kendaraan. Kituna dimimitian meuntas jalan tipeuting kedah ngan sanggeus mesin eureun.

transisi unregulated

Aturan kabiasaan di jalan ngawengku hiji bagian on nyebrang roadway di wewengkon unregulated.

1. Leumpang nepi ka curb jeung eureun, sahingga jelas mun drivers tutumpakan nu maksudna pikeun meuntas jalan.
2. Catetan yen lamun rakit téh on roadway teh.
3. Antosan dugi eureun atawa bakal maot sakabeh mobil dina jarak 40 méter ti anjeun.
4. Aturan paripolah schoolboys di jalan, kitu ogé sagala pamaké jalan séjén merlukeun alertness pinuh. Ku alatan éta, sababaraha kali katingal sabudeureun tur pastikeun roadway teh nyaeta bébas mindahkeun.
5. Nalika aranjeunna ngahontal pulo, ngeureunkeun jeung assess situasi.
6. Lamun kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mindahkeun bagian sésana jalan, turutan titik luhur.
7. Lamun gerak teuing padet atawa panggerak ulah eureun, gently lengkah dina roadway teh. Dina kaayaan ieu, supir a strip pindah pangcaketna ka anjeun bakal kapaksa eureun. Kadé ukur keur lengkah kana jalan, tapi ulah ngamimitian transisi. Dina sababaraha kaayaan, supir teu bisa eureun, lamun keur anjeunna pibahyaeun deukeut pindah mobil séjén.

transisi adjustable

Aturan kabiasaan di jalan pedestrian ngandung saran pikeun transisi ka zone diatur. Kadé inget yen sanajan boga tutumpakan mangrupa categorically belah salah na di palanggaran sagala aturan jalan, teu hartosna nu kedah nanjak dina roda mobil. Hadé teu risiko kahirupan maranéhanana ngabuktikeun hal maranéhanana.

Nalika nyebrang jalan dina hiji NANGTANG dikawasa dianjurkeun:

• Catetan naha diantara pamaké jalan, "gagabah", "pilots" na drivers tanggung jawab lianna.
• Meuntas jalan éksklusif disadiakeun pikeun wewengkon ieu.
• Ulah meuntas roadway ka kedip-kedip héjo sarta hususna ka lampu konéng atawa beureum.

Luar pameuntasan pedestrian

Diajar aturan kabiasaan di jalan, kedah tumut kana akun kamungkinan pindah kaluar tina wewengkon pedestrian. Lamun zona adjustable pangcaketna téh jauhna, anjeun tiasa meuntas jalan ku handap sababaraha aturan.

1. Dina henteu bisi teu eureun di tengah jalan.
2. Tinggal dina trotoar, leumpang tepi ka na hayu supir nyaho yén anjeun maksudna ngamimitian gerakan hiji.
3. Tingali sabudeureun tur assess situasi.
4. Antosan dugi sagala mobil di jarak moal kirang ti 60 méter bakal ngadamel eureun lengkep.
5. Mimitian nyetir.

Inget yen sanajan anjeun mobil strip pangcaketna mimiti ngalambatkeun turun, aya kamungkinan yén mesin pindah anjeunna atanapi hareup manéhna, teu aya dina tetempoan anjeun. Kituna, pindah kudu taliti, terus pilari sabudeureun.

fines

Aturan kabiasaan aman di jalan kudu dimangfaatkeun ku saréréa. Saméméhna, ngan fined keur pelanggaran of drivers kandaraan motor jeung pedestrians teu dihukum. Dinten kaayaan geus robah, sarta ayeuna jawab pelanggaran sapertos anu, tur jalma pindah kana suku. Lamun meuntas jalan di tempat salah atawa dina hiji lampu beureum, teras Anjeun bisa jadi fined dina jumlah 500 rubles.

Aturan etik dina kareta teh

jumlah badag jalma make rel salila usum panas. Ngabalukarkeun utama tatu pikeun barudak dewasa ulubiung taun eta janten non-observance tina aturan kabiasaan dina karéta api. Sieun kabawa telat pikeun karéta nu, sababaraha résiko: buka jalan handapeun platform nu, luncat kana karéta pindah, jeung saterusna ..

Aturan dasar tina kabiasaan dina kareta api nu kaasup barang di handap.

1. Lulus jalur mungkin ukur di wewengkon husus ditunjuk.
2. Ngorondang handapeun mobil anu mastikeun dilarang. Kaasup dilarang nanjak ngaliwatan coupler.
3. Anjeun teu bisa luncat kana mobil tina hiji karéta pindah.
4. Hal ieu dilarang tetep panto jeung ngeureunkeun aranjeunna otomatis nutup.
5. Barudak kudu maén dina platform atawa dina lagu.
6. Bari di karéta nu éta dilarang pikeun nyimpen sirah atawa leungeun maranéhna dina jandela.
7. Kaluar tina mobil nu bisa ngan sanggeus eureun pinuh ku karéta, tur ngan tina platform badarat.
8. Hal ieu dilarang pikeun ngaléngkah jalur di hareup struktur pindah.

Eta kudu ditanggung dina pikiran nu hiji karéta pindah teu bisa ngeureunkeun langsung, sabab ngan sigana laju saeutik. Kanyataanna, karéta modern bisa mindahkeun geulis gancang, nepi ka 120 km / h. Ku kituna, marake nu, wangunan saperti bakal tetep jadi pindah ku inersia masih cukup manteng lila jarak.

Bisi wae ieu teu mungkin keur nangtung deukeut tepi platform nu. Firstly, anjeun bisa ngahaja titajong jeung digolongkeun kana lagu katuhu di hareupeun a karéta pindah. Bréh, anjeun risking mun meunang kana aliran hawa kuat yén dihasilkeun salila petikan tina dua formulasi counter. kakuatan nya kitu kuat yen eta bisa kalayan gampang tighten lalaki nu kana corong hawa sarta dialungkeun dina karéta a.

Aturan kabiasaan di jalan deukeut lagu kareta, sarta ogé nungkulan drivers anu dilarang pikeun mindahkeun kareta kana dina salah, jeung tempat teu dilengkepan. Motorists anu mastikeun dilarang pikeun mindahkeun sanggeus eta bray alarm seuneu.

Barudak di jalan

Barudak ulah sok ati deukeut roadway teh, jadi kolotna nu wajib jelas tur comprehensibly ngajelaskeun kids kumaha kalakuanana lamun nyebrang jalan. Lamun sakola atanapi TK teu tahan bengkel husus nu pedestrians ngora pikeun ngabejaan barudak aturan kabiasaan di jalan, mangka anjeun kedah masihan masalah ieu perhatian husus.

Ngingetkeun anak anjeun anu malah meuntas jalan ku perantaraan hiji sawawa, anjeunna masih kudu néangan sabudeureun. Éta ogé kudu ngajelaskeun yén jalan atanapi kareta api rek kitu - éta lain tempat maén.

Pikeun asimilasi gampang tina bahan nu bisa dijieun kartu husus nu bener jeung salah sahiji kaayaan bakal dipintonkeun. Anjeun tiasa nyieun anak maén hiji ujian nu anjeunna bakal ngajawab patarosan patali ka simpang jalan. Ajak anak anjeun ngagambar hiji lampu lalulintas atawa tanda peringatan lianna.

Na, tangtosna, inget yen anjeun anak contona, sangkan ulah megatkeun aturan jeung ngantep anak anjeun tingali cara kalakuan.

Dina mayoritas sakola jeung lembaga atikan séjénna tahan sesi husus unggal taun devoted kana topik ieu. Dina seminar aya ogé téma "aturan paripolah murid dina jalan" pikeun barudak heubeul.

dina kacindekan

Dina jalan, rébuan jalma maot unggal taun. Ieu bakal sigana nu aya nanaon pajeulit ngeunaan aturan dasar, tapi, Alas, mayoritas prefers malire aranjeunna. Teu drivers tapi ogé pedestrians nu beuki neglecting precautions kaamanan wungkul, ngabahayakeun teu ukur kahirupan maranéhanana, tapi ogé kaséhatan séjénna. Slipping dina lampu beureum, Anjeun tiasa hiji saha kaliru ngeunaan tragedi dahsyat, sarta pikeun sakabéh ngancurkeun masa depan maranéhanana. Euweuh urusan naon merek mobil ti supir atanapi naon posisi ngawengku hiji pedestrian - di jalan atoh. Ngan ku respecting saling, observasi aturan basajan tina kabiasaan bari nyetir on roadway teh, urang bakal tiasa ngajaga diri sarta leuwih dipikacinta.