Becak - tipe ieu transportasi, kasohor di Asia

Becak - tipe ieu transportasi, nyebar di Kidul jeung Asia Wétan. Ieu mangrupakeun gerbong (biasana dua roda), nu metot shafts lalaki. dimungkinkeun dina disebut oge becak a. Sakumaha aturan, gerbong nu geus dirancang pikeun hiji atawa dua jalma. Ayeuna anjeun terang makna kecap "becak". Jeung handap, urang nerangkeun di jéntré sajarah mecenghulna tipe ieu angkutan.

Versi munggaran

carts becak sarupa éta pisan umum di Paris dina abad XVII-XVIII. Dina 1707, anu pelukis Klod Zhillo portrayed tipe ieu angkutan di gambar komik maranéhanana. Tapi pas di carts kaluar tina pamakéan. 1860-1870-ies - yén garis lamun ti Jepang ka nagara Asia lianna geus nyebarkeun formulir ieu angkutan sakumaha becak a. penemuan ieu ascribed misionaris Amérika Jonathan Goble (Scobey). Anjeunna sumping up kalawan kareta nu mawa pamajikan gering na.

Versi kadua

Aya dongeng anu sejen kumaha aya becak a. Ieu lumangsung di Tokyo dina taun 1870. Korsi roda nimukeun tilu Japanese - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki jeung Yosuke Izumi. Aranjeunna ngagaduhan idin resmi henteu ngan keur manufaktur, tapi ogé dina diobral di wagons. Penampilan tina becak di Jepang alatan pangaruh ti Kulon, nu geus ngaronjat sababaraha kali dina 1868, sanggeus Revolusi Meiji. Di kota nyata ningkat Pace hirup geus ngaronjat kedah pikeun jalma di pindah gancang. Ngagunakeun floats dibuktikeun cukup. Aranjeunna nungtut dua kuli sarta pindah rada slow. Jeung eusi kuda junun dina sababaraha kali leuwih mahal.

Dina 1872 di ibukota Jepang, aya geus 40 sarébu rickshaws, sarta taun 1896 - 210. ogé mimitian sumebar maranéhna pikeun nagara séjén (Cina, India, jeung sajabana). Sanajan kitu, ku Advent jumlah mobil turun rutin. Taun 1938, ngan 13 sarébu kasésa di Jepang. Sanggeus Perang Dunya II, anu devastation di lingkungan, mun ditambahan rickshaws, tapi moal jalan deui pikeun panjang. Kiwari kalolobaan nagara becak - unsur industri wisata.

kacindekan

Dina taun perang alesan téhnologis sarta finansial, formulir ieu angkutan mimiti lalaunan ngaleungit. Sarta di nagara kalawan slow rickshaws pertumbuhan ékonomi sacara umum nyaram nu baja salaku omen alus sarta low well-mahluk tina krisis. Ku kituna dina 1949, aranjeunna ngiles ti Cina. Sarta dina taun 1972 ngalarang penampilan tina carts di jalan utama ngeunaan Kalkuta (India). Sapuluh taun ka hareup, nu boga wewenang kotana geus nyita na ancur ngeunaan 12 sarébu gerbong. Sanajan ieu, nurutkeun kana 1992, di Kalkuta, eta employs kira 30.000 rickshaws. Dina taun 2005, administrasi Bengala Kulon ngumumkeun niat -na pikeun ngalengkepan larangan tipe ieu angkutan ti micu loba protes jalan sarta mogok.