BMW E34. BMW E34: spésifikasi, poto

Hiji lambang méwah jeung pamor di 80s telat éta mobil BMW E34, anu miheulaan éta heboh E28. Malah kiwari, éta bener sia Mayar perhatian kana mobil, nu pohara populér. Éta aman disebutkeun yen ieu téh jenis karya. Hayu urang kasampak di ciri teknis model kieu, urang manggihan kaunggulan na kelemahan.

Interior jeung alat

Kiwari, teu unggal mesin téh salaku nyaman sakumaha E34. Kanyataan yen konsol sentral anu dijieun ku cara kitu eta supir teu bisa ngan gancang, tapi ogé aksés nyaman ka sadaya kadali perlu. Sedengkeun pikeun sensor, teras aranjeunna dipasang dina "torpedo" pisan suksés. Salila gerakan maranéhanana bisa jelas katempo. Peuting, teu perlu kasampak raket sabab tingkat instrumen pencahyaan. Ulah katirisan na fogging tina jandéla, Saluran hawa anu disadiakeun, anu henteu ngan dina panel hareup, tapi ogé nepi ka panto, nu dina kombinasi méré hasil alus. Ku kandaraan taun th 90 dilengkepan AC na hiji airbag keur supir. Sajaba ti éta, anjeun tiasa mesen hiji set lengkep sareng pita recorder kaset, ngajalankeun dina waktos ieu teu acan. Dina konfigurasi maksimum dipasang dina sunroof listrik sarta interior kulit.

Install mesin on E34

Dugi mobil geus dikaluarkeun tina produksi, 13 mesin anu diondang, diantarana 11 - bensin. Sedengkeun pikeun kakuatan, sumebar cukup gede. Minimum - 115 kuda ka mesin béngsin jeung sarua keur solar. Ogé kuring kungsi kasempetan mésér mobil kalayan engine 340-horsepower, tapi ieu ekslusif. Di awal ieu rencanana masang runtuyan M20 jeung M30 of 2.0 / 2,5 sarta 3.0 / 3,5 liter. Sakabéh mesin ieu bisa dianggap kulawarga, maranéhna boga sabuk drive na dua valves per silinder. Henteuna hidrolik dipingpin naon ieu diperlukeun pikeun ngaluyukeun périodik dina sela ignition, tapi ieu henteu jadi masalah salaku nedunan jenis ieu adjustment diperlukeun unggal 35 000-40 000 km. Malah leuwih jarang, éta ieu perlu pikeun ngalaksanakeun ngagantian tina sabuk unggal 50 000-60 000 km. Hese ngomong naon nu M20 jeung M30 anu serius flawed, saprak assembly ieu kualitas bener tinggi.

Mesin BMW E34: M50 jeung M60

Geus ku 1990, urang mutuskeun pikeun masang versi dirobah tina motor di Munich. Ampir kabeh ngahormat, aranjeunna outperform ngaheulaan maranéhanana. Salah sahiji kaunggulan pangbadagna éta ayana sistem distribusi gas Vanos. M50 kungsi volume digawé di 2.0 jeung 2.5 kapasitas liter 150 horsepower sarta 192 mungguh. Tugas utama désainer éta pikeun ngaronjatkeun kakuatan, torsi jeung efisiensi pamutahiran. Pikeun ngahontal sakabeh ieu, diatur 4 valves per silinder, rupa modifikasi gancangan eusi. engine sumberdaya oge dina tingkat nu. Complying kalayan sagala sarat tina operasi engine bisa balik kira 600 000 kilometer. The aral utama - éta pohara sénsitip ka overheating, naha nu mangrupa juragan kapaksa terus ngawas status numput, pipa na thermostat. Disarankeun teu ngaharepkeun gagalna lengkep sagala bagian husus BMW E34 sarta nedunan ngagantian na méméh kaayaan alarem lumangsung.

modifikasi mobil

Dina taun 1991, sakabéh roda modél drive dirilis. Modifikasi anyar tina "lima" ieu dihasilkeun ti engine béngsin 2,5 liter. torsi Prioritas ieu dibikeun ka roda pungkur, saprak aya kagungan ngeunaan 64%, sésana 36% ka hareup. Ampir sakabéh mobil tadi mékanis lima speed gearbox, nu kirang umum dina pangiriman otomatis 5-speed. Kalawan hal pikeun hirup layanan, kayaning blok jempé, aranjeunna dianjurkeun bisa robah unggal 55-60 sarébu kilométer. Kabaya (hareup) nu robah unggal 40 sarébu kilométer. Urang Teu Bisa Ngucapkeun ngeunaan steering power, nu langsung murag asih jeung drivers. Gumantung kana speed tina kabayang kandaraan bisa jadi heavier atawa torek. Ieu, tangtu, teu ngajawab masalah pasangan cacing nu geulis gancang peupeus handap, kumaha oge, di jalan supir rasa kaamanan sarta kanyamanan. Kanyataanna, malah dina taun 2014, urang bisa disebutkeun yen kalawan kapastian, yén E34 - kompléks di istilah teknis, mobil, tapi tingkat réliabilitas on jangkungna Na. Lamun waktu anu pas MOT, mun ngarobah consumables sarta ngurus wahana, masalah kalayan aranjeunna henteu hudang.

Spésifikasi E34 M50 sareng pangiriman manual

A wahana dilengkepan engine 2,5 liter, nu delivers 192 horsepower. Kira 8,5 kalawan mesin bisa dispersed kana 100 kilometer sarta speed maksimum 230 km / h. Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, mobil sumping kaluar teu jadi Irakus, nalika nempo kapasitas na. rata nyaéta 9 liter per 100 km. kalapa oge rada lega, volume na geus 460 liter. Urang ogé kudu disebutkeun yen delight, sarta tanki bahan beuleum, kana nu bisa tuang 80 liter suluh. Clearance nyaéta 120 milimeter. Dinten populér tur tuning BMW E34, nu ngawengku nu bore engine, pamasangan ti crankshaft olahraga duanana. Sadaya ieu nyadiakeun mobil-speed tinggi, tapi pisan ekonomis. Sedengkeun pikeun biaya, éta gumantung kana kaayaan awak, kitu ogé dina tiung. The varian paling umum ti 4 nepi ka 9 rébu pérak.

kacindekan

Ku kituna urang teu tinjauan E34. Mun anjeun nyanghareupan dilema a, teu rurusuhan nyieun kaputusan. Ulah nengetan volume mesin, katingal hadé dina cara tetep salon jeung kondisi komponen-komponen sareng majelis ti wahana. Pikeun ngawitan evaluate penampilan BMW E34. Poto dina hal ieu éta desirable teu percanten, sarta pikeun nempo paling, preferably kalawan spesialis a. Sangkan bisa meunang hiji assessment obyektif, numpak hiji tur nyieun conclusions keur diri. Di dieu, prinsipna mah, sagala nu bisa ngomong ngeunaan E34 legendaris. Mahal perbaikan leuwih ti reliabiliti katembong sarta durability sahiji wahana, jadi Anjeun teu tiasa salempang ngeunaan. Ngan kudu ngeusian dina minyak kualitas tur béngsin, sakumaha engine sagala, naha éta téh M2 atanapi M5 merlukeun perlakuan ati sarta perawatan alus.