MobilMobil

"Chevrolet Tracker": spésifikasi teknis, poto, ulasan ngeunaan juragan

Mobil "Chevrolet Tracker", nu perenahna sahandapeun poto, mangrupakeun SUV leutik tur kompak, produksi nu ieu dilumangsungkeun, saprak 1989. Dina awalna, modél ieu milik «Suzuki» tur diproduksi di handapeun brand «Escudo» ( «Vitara»), tapi ieu nuju kaluar ku division tina «Umum motor» di tangtu alatan. Dina artikel ieu dina leuwih jéntré urang difokuskeun generasi panganyarna tina mobil ieu.

hal parabot hiasan di luar

Sacara umum, mesin nu bisa disebut penampilan olahraga. Gancang tilted windscreen, headlamps elongated, hateup melengkung stylish, garis lumbar tinggi sarta digedékeun arches kabayang - ieu fitur tombol nu nyekel panon di glance kahiji dina modél "Chevrolet Tracker". Ahli Harita mere kasaksian kinerja aerodinamika unggulan ti mobil nu disadiakeun alatan wangun awakna. Dina sakabéh modél generasi na ieu dihasilkeun dina dua versi kalayan boh mangrupa lima panto. Salah sahiji drawbacks utama dina rarancang éksternal mobil dianggap clearance relatif leutik.

lounge lega

Najan kanyataan yén lahiriah mobil Sigana rada kompak, teu boga dampak dina volume internal na. Badag lounge lega nyaeta salah sahiji lobana mangpaat tina "Chevrolet Tracker". Resensi boga anak nu hiji bukti jelas yén di jero mesin (paduli jumlah panto) anu rada nyaman jeung cozy malah hiji kulawarga badag bisa cicing. Sajaba ti éta, loba pamaké geus dilaporkeun unggulan samet ergonomic mobil, sahingga supir ka teu ngan bersantai, tapi ogé ka sakabéh panumpang na. Model boasts volume badag tina bagasi kompartemen, nu bisa satuluyna ningkat di expense of misah korsi pungkur tilepan. Dina hal ieu, dina pembuangan nu boga mesin ieu 1370 liter spasi. Leuwih ti éta, lamun perlu, bisa narilep jeung korsi panumpang hareup.

Mesin na chassis

Dina awalna, model kieu ngan nyadiakeun hiji versi mesin - bensin "quartet", polumeu nu éta 1.6 liter, jeung kakuatan éta 95 horsepower. Kalawan hal pikeun modifikasi panungtungan "Chevrolet Tracker" anu sahandapeun tiung na, sajaba versi samemehna ngeunaan tutuwuhan kakuatan, produsén Sajaba mimiti ngadegkeun tipe séjén ngeunaan Unit. Éta jadi engine dua liter diwangun ku opat tabung, sanggup 130 "kuda". Sedengkeun pikeun powertrain nu, modél pilihan bisa dilengkepan duanana transmisi mékanis jeung otomatis.

kecap husus pantas di mobil chassis "Chevrolet Tracker" spésifikasi. Ieu perlu mayar upeti ka developer Sistim drive sadayana roda, nu bisa sampurna adaptasi jeung kondisi beungeut jalan. Ieu gampang nyieun ieu mungkin, naek kana jalan gravel leueur atawa surfaces leueur sejen, sakumaha dina kasus ieu, clutch ieu otomatis ningkat. Kawas loba crossovers baku sejenna didieu di prioritas Sistim drive pinuh dirumuskeun kana as hareup, nu museurkeun sakabéh dorong lamun nyetir dina kaayaan normal. Dina waktu nu sarua nalika hiji dieunakeun torsi ampir satengah ieu redistributed kana roda pungkur. Alatan éta gandeng éléktromagnétik antara axles mangka lumangsung rada gancang sarta di luhur timely.

panel kontrol

Location of kadali di "Chevrolet Tracker" anu cukup merenah. Unggal sahijina nyaeta supir "di leungeun". Sedengkeun pikeun instrumen, ayana duanana mintonkeun analog sarta digital dina konsol hareup. Panel lampu tukang sakumaha ogé sistem kontrol panganteur dijieun dina warna biru tiis nu teu straining panon.

«Abdi Patalina» Sistim

Salah sahiji elemen paling narik tina sistem "Chevrolet Tracker" tina kendaraan nu dianggap «abdi Patalina», nu diwangun ku genep speaker na ukuran layar toél tujuh inci. Hatur nuhun ka dirina, Anjeun bisa nyambung smartphone anjeun pikeun sistem hiburan anjeun sarta mobil, teras supir bisa nelepon tanpa keur kacau ku nyekel héndsét sabab manajemén na dijieun komo kabayang multifungsi steering. «Abdi Patalina» ogé nyadiakeun kamampuhan pikeun nempo video sareng poto mun anjeun ngeureunkeun mobil. Diantara hal séjén, dina monitor na mintonkeun pintonan kaméra pungkur, nu parkir pohara merenah. Ieu kudu dicatet yén sistem ieu kaasup dina sakabéh versi parabot iwal dasarna.

kaamanan mobil

Tebih ti keur di tempat panungtungan dina modél "Chevrolet Tracker" nyaeta kaamanan. perlindungan dipercaya tina supir jeung panumpang mobil nyadiakeun struktur awak kuat sarta opat airbags. The peran penting dicoo ku ESP - stabilitas System Electronic, tujuan utama nu pikeun mastikeun kuatna mesin lamun nyetir on jalan leueur. penting fungsi sejen na anu ngadalikeun fungsi tina steering nu na nangtukeun gerakan dimaksudkeun tangtu. Sareng klik seukeut dina "marake" unggal tina roda alatan eta bakal braked kalawan gaya sapertos anu bakal tetep dina kadali supir leuwih kendaraan. Sajaba ti éta, mantuan pikeun ngamimitian dina naékna jeung nyegah dieunakeun kabayang. Mustahil henteu catetan sistem ABS anu dilengkepan Fungsi sebaran marake-gaya.

timuan

Ngawangkong ngeunaan kauntungan konci model ngabalukarkeun loba motorists mun nengetan eta, éta kudu dicatet hiji lounge lega, hiji gantung lemes, nu ensures naek nyaman malah di permukaan jalan goréng, sauntuyan rada lega pilihan kabayang steering jeung korsi hareup, tingkat luhur kaamanan jeung sistem hiburan kualitas luhur . Gemblengna biaya mobil aya dina Luyu pinuh ku keusikan, kinerja sarta kanyamanan dinamis na. Naon ieu, loba nu ngomong, sanajan slight, tapi sadayana ciri négatip sami "Chevrolet Tracker". Ieu kaasup kabayang steering teu pisan informatif, henteuna hiji kabayang cadang lengkep sareng bemper hareup, nu alatan ayana biwir dijieunna tina palastik teu pohara merenah nalika anjeun iinditan kaluar-jalan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 su.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.