Particulate filter dina solar - naon eta? Instalasi, flushing jeung ngagantian sahiji filter particulate

Di Éropa, mesin solar nu diantara nu paling populér. Tapi durukan mesin internal solar, kitu ogé di béngsin, BBM henteu dibeuleum sagemblengna. Akibatna, di gas knalpot kabentuk rupa racun sarta zat karsinogenik. Sajaba ti éta, maranéhanana geus ogé hideung, alatan hidrokarbon anu dibeuleum incompletely. Di Éropa dina 2000 salaku pajuang keur lingkungan geus ngembangkeun hiji standar keur tingkat emisi ngabahayakeun kana lingkungan. Automakers, supados produk maranéhna pikeun standar ieu pakait, mimiti masang hiji particulate filter dina solar. Naon eta na kumaha gawéna, nu peryogi kauninga jalma anu numpak on diesels. Dinten ieu kami bakal nyoba ngajawab sagala patarosan ieu.

fungsi utama

Dina raraga leuwih hadé ngartos pamakéan alat ieu, anjeun kudu noél kana téma gas runtah. Ngandung loba zat pohara beracun sarta karsinogenik dina haseup otomotif. Ku kituna, karbon monoksida, hidrokarbon unburned, aldehida, oksida walirang, tetraethyl boga dampak pisan ngabahayakeun kana lingkungan. Sajaba ti éta, salaku bagian tina gas knalpot mobil solar, utamana truk beurat, dina kuantitas hébat dina soot nu.

Dina raraga ngurangan konsentrasi komponén anu dina desain mobil modern diwanohkeun filter solar particulate. Naon bagian ieu? Ieu hal kawas katalis dina mesin béngsin.

Naon unsur

Ku kituna, alat ieu dimaksudkeun pikeun neutralize soot nu - dina produk dihasilkeun dina mangsa durukan suluh solar. Aya dua jenis - a katutup (DPF) jeung tutup kalawan kamungkinan kaderisasi (FAP).

Pikeun sakabéh kesederhanaan na, dina kanyataanana, bagian otomatis ieu pikeun luar negri mobil boga alat rada rumit. Paduli versi nu, filter mangrupa silinder logam. Di dinya aya tabung - asupan jeung kaluaran. output disambungkeun ka sistem knalpot purifikasi gas.

The filter unsur primér - matriks husus nu dijieun tina silikon carbide. Hal ieu enclosed dina silinder dijieun tina logam. Struktur matrix ieu - bolong. Kalawan hal pikeun sél bagian, teras éta mindeng a cross-bagian alun. Tapi sél leuwih efisien ngabogaan hiji bentukna octagonal.

Sajaba ti éta, filter pikeun engine solar ngabogaan pluralitas sensor dina struktur. sensor ngaropéa bédana tekanan, sarta sensor Ieu asupan jeung hawa kaluaran.

prinsip operasi

Ukuran hiji partikel hideung karbon nyaéta kira 0.05 microns. Numutkeun komposisi kimia produk ieu taya lian ti karbon umum. Delaying partikel ieu ku cara maké konvensional hésé pisan alatan ukuran sél. Candak karbon hideung, perlu ngagunakeun prinsip difusi. Ngartos naon a has filter solar particulate on jenis alat, Anjeun kedah neuteup jero eta.

Ku kituna, hiji filter dina matriks keramik. Ieu runtuyan tabung, bari dina tungtung ditutup meungkeut. Dina ieu matrix gas knalpot datang ti mesin kasebut, lamun gas asupkeun tabung, teras ngalih saukur teu bisa. Lajeng, ngaliwatan dinding tina tabung, maranéhna turun kana spasi kabuka meungkeut lajeng bisa kaluar tina matrix. Dina prosés difusi of malah partikel pangleutikna tetep di jero filter, nu hartina alat eta ngalaksanakeun tugas na.

Dimana teh filter solar particulate

Neangan item ieu moal hésé. filter nu geus mindeng dipasangkeun dina sistem wahana haseup. Kusabab fitur desain item nu bisa kapanggih antara saringan na katalitik converter. Dina sababaraha kasus, alat bisa digabungkeun jeung katalis tur perenahna langsung di tukangeun haseup manifold. Aya gas na STP maksimum, sarta filter kawas ngabogaan palapis katalitik.

téhnik operasi

Pikeun éféktif nganggo filter solar particulate on solar, hargana rada luhur (kira 900 euro), perlu pikeun mulasara mobil leres. hal éta dina prosés meresihan gas haseup tina sél jeung tube clogged kalawan soot. Ieu ngurangan kekecapan mesin solar.

Ngurangan filter throughput sarta ngaronjatkeun daya tahan kaluaran gas haseup. Loba pabrik pikeun manjangkeun umur stock ieu nepi tanpa butuh sering ngagantian, dilarapkeun hiji algoritma husus tina filter nalika tingkat eusian ieu diawaskeun. Lamun filter nu pinuh, jadi yén kakuatan mesin anu leungit, ngajalankeun kaderisasi filter.

Nu jadi sabab efisiensi ngurangan

Aya sababaraha alesan naha mamah clogged. Alesan utama - kualitas bahan bakar solar. Nalika ngeusian wahana suluh-kualitas goréng loba soot - nyaring gancang janten clogged nu ngurangan umur batre.

Alesan sejen - kurangna hawa. Ku kituna, soot geus dibeuleum incompletely. Hal éta téh, éta mangrupakeun solar particulate filter dina solar. Naon eta? Ieu mah ngan saukur retards partikel, tapi ogé mertahankeun hawa pikeun ngaduruk aranjeunna. Sanajan kitu, kudu ngomong yén ieu kajadian nalika panas gas haseup nyaéta tinggi na teu kirang ti 600 derajat Celsius. Di ongkos handap moal ngaduruk soot nu.

Diantara alesan pikeun ngurangan hawa gas ogé secrete sababaraha. modus nyetir, kamacetan, proses ieu impaired suluh durukan. Ku kituna, dina hawa Sistim teu naek mun speed nyaeta lemah sareng gerak anu dipirig ku sering eureun.

kontrol kaayaan

Dina raraga bisa nangkep status tina sistem, sistem haseup mesin solar geus dilengkepan perlengkapan test. Ieu ngawengku suhu sarta tekanan sensor. elemen ieu nyadiakeun sinyal ka Unit kontrol éléktronik, sarta yén nangtukeun filter atawa kaeusi acan. Nalika unsur pisan pinuh, ngamimitian prosés beberesih.

Kumaha pikeun ngabersihan

Dina raraga mulangkeun kekecapan mesin ngeusi filter particulate, ngan ngagunakeun téhnik mudah anu bakal nulungan ngajalankeun timer beberesih. Kaderisasi tiasa duanana pasip tur tipe aktif. Dina sagala hal, proses nu lumangsung ku durukan soot sarta pipa sékrési jeung Saluran.

Pikeun prosés regenerasi bisa dipaké ku ngaronjatkeun gas panas knalpot, aditif atawa ngumbah nu filter particulate. The aditif mantuan pikeun ngurangan hawa di mana soot bakal kaduruk. Hiji ngumbah jeung agén husus pikeun mantuan bersih filter nu.

Metoda kaderisasi pasip

beberesih sapertos bisa ngakibatkeun langsung ka nu numpakan kandaraan teh. Dina kabutuhan kaderisasi baris ngalaporkeun indikator alkana. Ogé mimitian proses ieu perlu, lamun spiker atawa kamampuan kakuatan mesin.

Hal pangpentingna - nyadiakeun keur paningkatan dina suhu gas haseup. Hal ieu dilakukeun ku nyetir mobil kalayan beban pinuh. Cukup pikeun ngajalankeun 30-40 km mun filter eta tos rengse diberesihan tur sagala soot nu dibeuleum kaluar. Kadua pilihan - pamakéan aditif suluh husus.

kaderisasi aktip

modeu Ieu bisa micu otomatis ku controller ECU. Pikeun éléktronika ieu nganalisa informasi ti sénsor suhu sarta sensor tekanan. Ieu informs unit kontrol éléktronik anu filter nu geus clogged na sensor nurutkeun hawa nu. Mun teu cukup pikeun sakabéhna dibeuleum hideung, komputer Sajaba bisa nyuntik suluh salila kaluaran haseup. Ieu bakal ngidinan pikeun ngaduruk soot di knalpot. Ogé ngidinan Anjeun pikeun ngangkat hawa pikeun di tingkat nu dipikahoyong.

Mun dina saluran knalpot jeung boga alat-alat sejen nu oge ngaronjatkeun pemanasan ti gas knalpot, nu ECU bisa make eta.

cuci

Prosedur ieu merlukeun cair husus. Prosedur pisan sarua sakabéhna gumantung kana jenis kandaraan.

Ku kituna, filter dicabut sarta liang tutup eta. Tuluy tuang kana cairan pembersih kituna ngeusian sakabéh volume filter nu. Salajengna, produk kudu ditinggalkeun nyalira pikeun sapuluh jam, kalawan ti jaman ka jaman keur ngocok filter nu. Saterusna, item eta dikumbah ku cai haneut sarta dipasang deui dina mobil. Aya sababaraha rupa cairan jeung tiap - metoda beberesih. Eta kudu inget méméh ngajalankeun prosedur ieu.

Cuci jeung beberesih baris mantuan manjangkeun unsur gawe, sabab ngagantian sahiji filter particulate - a dalil pisan mahal. Tapi sooner atanapi engké, hirup kénéh datang. Disarankeun pikeun ngarobah saringan sanggeus 180.000 kilométer.

Ngagem desain ieu dipangaruhan utamana kaayaan lalulintas, kualitas bahan bakar, kitu ogé gaya nyetir. Mun mobil keur subjected ka stress considerable, anu ngagantian unsur bisa jadi diperlukeun sateuacan.

Sangkan ilahar kaluar naha nya sapotong ieu mobil. Solar particulate filter, kitu ogé bagian otomatis séjén pikeun luar negri mobil, - bagian penting tina mobil modern. Ieu unsur ngaronjatkeun kaayaan ékologis di dunya sarta éta kaséhatan jalma. lingkungan kualitas - masarakat sehat sarta barudak senang.