Dzhim Klark - racer "Formula 1". Biografi, prestasi di olahraga

Anjeunna - a legend of balap. A pangawasa sakumaha speed na drive. Anjeunna - juara bungsu tina "Formula 1", ogé sababaraha meunangna. Jeung ngan hiji lalaki gagah. Anjeunna - James (Jim) Clark!

budak leutik

Dilahirkeun jawara dunya kahareup dina balap jalan dina Maret 1936, di Désa leutik Kilmani (Skotlandia). Kolot James - ogé-off patani anu geus spent loba waktu jam gawé sarta salempang. Ti PAUD, Jim ieu diatur kaluar jadi asisten na panerusna ramana. Diantara genep barudak anjeunna Clarkes salah éta hiji budak anu miboga hak putra pikeun nuluykeun pagawéan indungna sarta ngurus tani.

Tapi anak teu relish kasempetan hirup hiji hirup netep jeung extent aktipitas tani jeung sato Peternakan.

Eta dibawa nepi di spasi kabuka Skotlandia, ti infancy engapan hawa seger kabebasan, salawasna museurkeun mobil olahraga na-speed tinggi tunggang.

Familiarity kalawan olahraga

Dina yuswa tilu belas, Jimmy mana ka sakola bergengsi di Edinburgh - ibukota Karajaan Skotlandia. Aya manehna ragrag asih olahraga - geus rutin dina aktipitas jangkrik jeung hoki. Maén salaku tim anu ngabantuan anjeunna pikeun ngembangkeun disiplin diri jeung sumanget gotong, kakuatan sarta fearlessness.

Di dieu Dzhim Klark patepung jeung balap otomatis. Anjeunna antusias ngumpulkeun catetan ti tabloid sahiji pembalap pangalusna jeung mobil panggancangna.

Léngkah mimiti arah tujuan olahraga

Di sakola, Jimmy direureuhkeun sakeudeung. Kolot mutuskeun yén bodo nu peryogi meunang dipake kana kahirupan tegalan, sarta nyandak éta imah. Saprak harita, anu Clark ngora jadi serius gawé bareng bapana, diajar nu in jeung beluk perdagangan tatanén.

Sanajan kitu, nu pelesir diturunkeun di olahraga, tur drive ku nyetir gancang teu jadi gampang poho. Jim berpungsi dina tegalan, tapi cicingeun ngimpi keur nalukkeun nu balap Olympus. Ku jalan kitu, dianggo dina tegalan jeung ilubiung dina ras Clark junun ngagabungkeun sésana poé kuring!

Ku gawang na bodo mana lalaunan. nyolong munggaran chasing mobil kulawarga, teras meunang lisénsi supir urang. Madhab, malah dina widang on traktor, nu James impian ngora-speed tinggi nyetir na victories suksés.

Pikeun Jimmy diangkat duit keur meuli heula "Sukaraja" na, nu keur kalibet dina rally minor, jeung kompetisi-speed tinggi lianna.

Sadaya waktos kolotna bodo urang nya ngalawan speed hobi sarta diusahakeun pangaruh putrana, ngalaan pikiran ka aranjeunna sadayana kaunggulan tina kahirupan tegalan. Sanajan kitu, Cipanas sarta seduction saeutik acted dina lalaki ngora. Anjeunna ningali gol na aggressively indit ka dirina.

meunangna munggaran

Meunangna turutan karana, tur cinta ka ras Jimmie ngagabung tim otomatis-balap Jerman, Porsche. Sataun saterusna, manehna diwangun tim Jerman sejen nyandak tempat kasapuluh menak dina lomba "24 Hours of Le Mans". kontes ieu rutin diayakeun saprak 1923 deukeut kota Perancis ngeunaan Le Mans, anu cék tim aub teu jadi loba on speed tapi ketahanan sarta efisiensi.

Peserta ti kompetisi perlu neangan taneuh tengah antara speed jeung reliabilitas nu mobil, nu halah nyekel kaluar dua puluh opat jam di jalan tanpa breakdowns teknis na Karuksakan, kitu ogé kudu ngagunakeun rasional bahan consumable: suluh, hampang marake na ban.

Loba kompetisi ieu gumantung dina stamina jeung skill sahiji pilot tina mobil balap, sakumaha manéhna méakkeun balik kabayang tina rata-rata opat jam dina hiji waktu, nungguan change of batur satim di pit stop salajengna.

Pangalaman massana ku Jim dina lomba "24 Hours of Le Mans", geus miboga hiji dampak pisan dina sesa karirna dimimitian avtosportsmena.

pasamoan krusial

Sanggeus milu dina kontes poean mobil Le Mans olahraga geus jadi bagian utama kahirupan supir ngora.

Ieu draws perhatian suksés avtokonstruktor Britania Colin Chapman, anu diadegkeun pausahaan sorangan pikeun ngahasilkeun balap jeung olahraga mobil.

Mobil "Lotus" - penemuan inovatif ieu Chapman, reworked sarta dirobah tina dipikawanoh séjén hususna pikeun balap mobil "Formula 1".

Dina 1958 Colin dimimitian tim balap sorangan pikeun ilubiung dina lomba legendaris - Tim Lotus.

Lalajo tunggang Jimmy Chapman I ieu fascinated ku téknik sarta kawani ieu pengendara ngora novice sarta ditawarkeun anjeunna tempat di timnya.

Pikeun Clarke, ieu kasempetan senang megatkeun kaluar ti ranté leutik kajadian minor sarta nganyatakeun kaahlian pikeun dunya.

Kusabab 1960, James sits dina mobil, "Lotus" na dimimitian pikeun ilubiung dina "Formula 2", sarta sababaraha bulan ka hareup - sarta dina "Formula 1".

Dzhim Klark: "Formula 1", mimiti

Dina taun anu sarua, Jimmy nyokot tempat katilu dina babak kadalapan tina dunya balap kajawaraan di kelas "Formula 1". kompetisi dilaksanakeun dina bulan Agustus 14, anu peringatan dina lagu eta, diteundeun di jalan kota Porto (Boavista).

musim ieu ditandaan ku sababaraha tragedies di garis otomotif. Chris Bristow pegat tur awakna tetep pikeun sawatara waktu bohong dina strip balap. Ngajempolan, Jim junun jalan gede tempat ieu pikareueuseun tapi tetep patri jeung getih tina mobilna.

Saatos sababaraha laps, aya pati nu sejen dahsyat - ditelasan tim Officer Clark urang - Alan Steysi maot alatan kanyataan yén manuk membanting kana eta.

Dina spite tina ngimpina nu prevails di jalan, Jimmy diusahakeun do utmost kuring meunang, jeung ieu teu kapiran: sakabéh Dzhim Klark nyokot tempat kasapuluh.

Ngeunaan waktos supir ngagaduhan emas dina lomba nonoman sarta perunggu dina kompetisi "24 Hours of Le Mans". Sanajan kitu, kompetisi poean perlu teu liking ka lalaki ngora, sarta anjeunna geus euweuh dina taun datang nyandak bagian dina eta.

ngahadean

Usum hareup, "Formula 1" Dzhim Klark narima idin pikeun nyarita dina sakabéh kompetisi Grand Prix. kajawaraan anu dilaksanakeun ti bulan Méi nepi ka fourteenth Oktober 8 sarta diwangun ti dalapan tahapan. pilot Skotlandia dua kali sumping ka mimbar, sarta dina standings sakabéh di tempat katujuh.

Dina tahap katujuh tina persaingan, anu kasapuluh September, nalika diomongkeun di Grand Prix Italia, di speed breakneck Clarke collided ku mobil tina supir balap kawentar Wolfgang von perjalanan. Mesin sababaraha Jawara Dunya rocketed skyward na murag kana panongton. Von perjalanan tadi fallen kaluar tina kabin nu, maot dina tempat. mobilna geus ditelasan tilu belas jalma.

kacilakaan dahsyat ieu dijieun gambaran indelible on Jim Clark. Dina kaayaan reuwas, anjeunna ninggalkeun lomba, tapi sanggeus sababaraha poé anjeunna siap bersaing pikeun kapamimpinan di Grand Prix AS.

takeoff

Dina kajawaraan of 1962 Dzhim Klark dipindahkeun kana penemuan anyar ti sobat-Na, Colin Chapman. "Lotus 25" masih dianggap salah sahiji mobil balap pangalusna dina sajarah. Di na ningkat "Lotus" Jimmy anjeunna spent hiji mangsa jeung ieu Nyiapkeun pikeun jadi pamimpin, tapi masalah teknis dicegah. Salila tahap kasalapan sarta final kompetisi, diayakeun di Afrika Kidul, Dzhim Klark lungsur dina stratum éta alatan hiji bocor minyak.

Sanajan James teu meunang di ieu mangsa, pintonan kilat caang na anjeunna dibuktikeun ka dunya yén anjeunna - nu rider panggancangna na paling ngalaman. "Formula 1" geus kapanggih hiji béntang bersinar anyar. Sarta ieu dikonfirmasi dina usum handap, dimana Dzhim Klark kahontal sami tinggi-tungtung tempat mimiti jeung judul jawara dunya. Ieu meunangna peremptory cemerlang: Graham Hill meunang pérak balik juara dina dua puluh tujuh titik!

Dina taun anu sarua a autopilot suksés nyokot tempat kadua di balapan anu, "500 mil ti Indianapolis" (lomba, "Indy 500").

Kabéh anu néangan maju ka usum hareup sahiji ras dunya. Maranehna meta Dzhim Klark - endah tur hébat racer. "Formula 1" pilari maju ka meunangna anyar pikeun jawara cemerlang Na.

Dina usum 1964 anjog autopilot confidently walked ka meunangna, unggul tilu Grand Prix tapi dijumlahkeun nepi ka gatherings sering alesan teknis. Ieu alatan parobahan dina mobil kirang dipercaya jeung awét - "Lotus 33".

Sanajan kasusah ieu (contona, dina tahap kalima ras, di Inggris, Jim junun meunang lomba dina tilu roda), Clark nyokot tempat katilu. meunangna indit ka wakil Britania Raya - John Surtees.

triumph kadua

Januari Pébruari 1965, Jimmy spent dina jawara usum, dimana anjeunna dilaksanakeun heula, unggul lima.

Salajengna, dina taun anu sarua, partisipasi na di "Formula 1", anjeunna aman judul liga taun 1963, némbongkeun kaulinan seru cemerlang: genep victories di Grand Prix, genep podiums, genep posisi kutub. jawara dunya ganda dina dua puluh salapan taun - aya hal janten bangga tur hal girang!

Marengan Championships Dunya Dzhim Klark nyandak bagian dina favorit lomba lian - "500 mil ti Indianapolis," mana anjeunna ogé ngéléhkeun kalayan brilliance sarta minat. Pikeun acara ieu, James malah mutuskeun kurban partisipasi dina Grand Prix Monako.

sanggeus victories

Kusabab 1966, dina "Formula 1" mesin tilu liter geus ngumbar. Ku péngkolan kieu pami kitu mah siap "Lotus", atawa Birokrat na. Ku alatan éta, Jim nyandak mung tempat kagenep dina tabel kajawaraan, sanggeus meunang ngan hiji Grand Prix - di Amérika Serikat.

Usum di handap, Clarke ieu disiapkeun saperti pernah sateuacan. Meunang meunangna longsoran ti Grand Prix Britania Raya, Walanda, Amerika Serikat jeung Mexico, manéhna meunangkeun medali perunggu kusabab sering gatherings di Afrika Kidul, Monako, Jerman, Perancis jeung Kanada.

Dina taun anu sarua, supir deui nyokot bagian dina kompetisi "Indy 500", anu ngawengku tempat kadua.

The tragis 1968 mimiti keur autopilot legendaris lumayan lah. Anjeunna meunang jeung eleh ti Grand Prix Afrika Selatan (ieu na win dua puluh-kalima di nagara dibikeun). Lajeng Anjeunna nyandak bagian dina sababaraha kompetisi sejen, dimana manehna oge nyokot kalungguhan kahiji tempat (contona, dina lomba "Formula 2" dina Barcelona).

Kusabab méméh Grand Prix hareup, "Formula 1" éta ukur sababaraha bulan, Dzhim Klark megatkeun didatangan ogé kompetisi lianna. Kituna, anak katujuh tina April, manéhna indit ka ras, "Formula 2" di Jerman.

Dzhim Klark: kacilakaan

Dina poe tragis di Hockenheimring Yakobus, sakumaha biasa, Anjeunna nyandak bagian dina kontes speed, confidently nyekel mobil favorit tur ampir euweuh rasa pikagumbiraeun atawa kahariwang kétang. Ieu tuang hujan, mobil, motong tembok cai sarta ninggalkeun semprot lila, leumpang dina speeds approaching 250 km / h.

Kalima bunderan. "Lotus" Jim teu bisa nyusul mobil séjén. Racer habitual tekenan sababaraha gerakan dina gas na mobil ... Balik kumaha bae ngarah ka kénca. Clark diusahakeun rengkuh tingkat kakuatan mesin, tapi manehna nolak pikeun matuh. Di breakneck speed mobil slid gigir ka sisi kénca jalan, sarta tanpa encountering on halangan nyalametkeun jalan sarta halangan, flew di wewengkon perkebunan.

Ti tabrakan kuat ku mobil tangkal beulah kana lembar. Mesin na gearbox geus flown dalapan puluh méter sapanjang témbok, anu bagian hareup awak nyandak hiji numpak kana jalan aspal, sarta rider, sedengkeun masih di kabina, froze.

Sanggeus jurus ka standstill dina pilot stupor maot anjog dokter. Unmoved ku Jimmy sirah samping sveshennoy disababkeun anjeunna exclamation nekat: "Anjeunna masih hirup!".

Sumuhun, a racer hébat anjeunna hirup, tapi manéhna maot dina datangna di rumah sakit alatan narekahan beuheung dahsyat na tatu sirah fatal.

Anjeunna tilu puluh-dua taun ...

Nyababkeun pupusna

Mimitina, éta diumumkeun yen Dzhim Klark leungit kontrol. Lajeng aya rumor nu anjeunna kaluar tina ban kénca pungkur - punctured atawa usik. Tapi nu teu ngajelaskeun alesan pikeun tragedi dahsyat. nyatana nu gaduh lepat teknis, hiji rider ngalaman gampang bisa sapi jalu kaluar tina kasusah arus jeung pikeun ngeureunkeun mobil bangor. Sarta saprak éta henteu lumangsung, ieu perlu néangan katerangan nu lumrah lianna, "Formula 1" béntang pati.

Teuing engké, sanggeus lila tilu puluh taun, éta ieu kapanggih yén ngabalukarkeun maot Clark jadi gangguan serius ngeunaan mobil. Paling dipikaresep, anjeunna peupeus nu gantung pungkur, kusabab naon mobil lomba geus ceased janten mobil taat tur dikawasa dina leungeun ahli tina profésional.

recollections

Dina pupusna Jimmy distressed loba babaturanana di warung, komo saingan, teu nyebut fans sumanget tur admirers. Sarerea pamikiran Scot exceptionally gifted rider bisa meunang leuwih ti hiji judul. Urang mikir ngeunaan eta salaku, sobat satia alus tur hina hiji jalma sopan.

Ayeuna di tempat dimana Dzhim Klark tiwas, a cross set peringatan.