Engine W-tipe dina otomotif modern

The mobil modern nyaeta salah sahiji wewengkon nu ngembangkeun industri, sarta terus ngaronjatkeun wahana jeung mesin otomotif desain nyadiakeun pamakéna kalawan rupa-rupa mesin ti ampir sagala jinis mesin.

Salah sahiji jenis pang populerna mesin dipaké duanana dina mobil, jeung crossovers na SUVs, dina waktu kiwari mangrupakeun mesin W-jenis, dihasilkeun ku ampir sakabéh automakers ngarah di dunya.

engine W ngawangun kalawan perenah na ngamungkinkeun pikeun ngurangan jangkungna tina kompartemen motor tina mobil, nu bakal mangaruhan positif kana sipat aerodinamika awak.

engine W ngawangun modern utamana dipasang dina model mobil kuat. Memang di hal nu ilahar, jenis ieu motor anu discharged sahenteuna dina perwujudan genep silinder. Sajaba genep silinder, dipasang dina mobil eight- tur mesin belas-silinder, sahingga pikeun ménta hiji torsi tinggi na nilai kakuatan maksimum.

motor W ngawangun dibagi kana béngsin jeung solar, mesin solar gaduh nilai loba nu leuwih luhur tina torsi tur handap konsumsi bahan bakar ti mesin tipe béngsin.

Najan kanyataan yén mesin solar mimitina boga harga nu leuwih luhur, unit kakuatan ieu pinuh menerkeun ongkos maranéhanana, kusabab dina mangsa operasi anu berkepanjangan dina wahana jeung overpayment pisibilitas engine bakal offset ku tabungan di waragad bahan keur suluh.

Dina engine béngsin lolobana tipe ieu dilarapkeun sistem suntik suluh langsung, wherein unggal silinder ieu dipasang dina nozzle misah sorangan nu ngidinan pikeun ménta hiji tabungan suluh signifikan. Leuwih ti éta, pikeun ékonomi salajengna tipe aktif mesin dipasang sistem suluh afterburner, anu tiasa nyimpen nepi ka 5% suluh.

Pikeun ngaronjatkeun kinerja sakumaha mesin béngsin jeung solar counterparts maranéhanana bisa dilengkepan hiji atawa dua PLTMH, nu, gumantung kana rasio komprési, bisa ningkatkeun kakuatan mesin ku 25-40 persen.

Tapi W ngawangun engine - ieu téh hésé tur mahal pikeun ngajaga Unit kakuatan, sahingga sadaya mobil kalayan jenis ieu tutuwuhan kakuatan lokasina di rentang harga luhur dibandingkeun mesin ngabogaan mesin konfigurasi klasik.

engine V-kembar dipaké dina SUV pangkuatna, mobil penumpang kelas bisnis, kelas bisnis jeung olahraga mobil nu ngahasilkeun hiji gambaran unforgettable of nyetir gancang.

Ogé sia noting oge kanyataan yén dina mesin W-tipe panganyarna geus dipaké dina tutuwuhan kakuatan hibrid modern, anu nyata bakal ngurangan pamakean BBM nalika iinditan dina modeu kotana gerak.