Éta mungkin mun ngaganggu bahan keur anti ngagibleg dina kelir béda? Nyokot bahan keur anti ngagibleg Vehicle

Ampir kabéh nu boga ngalaman bisa kalayan gampang masihan nasihat on kendaraan. Tapi, sanajan ieu, sual naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaganggu bahan keur anti ngagibleg dina kelir béda, sok topical pikeun beginners. Isro anu geus jalma jaman nalika mobil cai kaeusi. Ku alatan éta, unggal respecting nu boga mobil kudu ngarti yén bahan keur anti ngagibleg misalna, naha anu dicampurkeun ku karana beureum, héjo, sarta bulao jeung nu umum dipikabutuh pikeun cairanana.

Naon bahan keur anti ngagibleg

Nalika mesin mangrupa jumlah loba pisan panas dihasilkeun dina kendaraan. Keur kaperluan cooling radiator ieu nimukeun, nu mangrupakeun jenis exchanger panas. prosés cooling engine lumangsung migunakeun cair. Dina peran na tiasa janten cai polos atawa olahan husus - bahan keur anti ngagibleg. Ti nami kiwari dimungkinkeun eta jelas yén bahan keur anti ngagibleg ieu. Ieu dihasilkeun dina basa cai ditambah alkohol industri jeung aditif.

Kualitas utama pikeun nu bersih bahan keur anti ngagibleg - hal anu mangrupa titik beku low. Ku kituna, konsentrasi teh kudu diluted kalawan cai sulingan. Sateuacan Pergaulan suhu beku sarua jeung dalapan puluh darajat Celsius. Contona, campuran dirobah jadi és jadi di -40 °, lamun disambungkeun hiji hiji cai sarta bahan keur anti ngagibleg konsentrasi (beureum). Harga dimungkinkeun, ku jalan, loba nu leuwih luhur ti éta disiapkeun ku diluting refrigerant nu.

Ogé kudu dicatet yén anti freeze di beku expands kirang ti cai. Ieu tambah badag keur boga mobil pohoan. Contona, anjeun teu boga waktu pikeun solokan nu bahan keur anti ngagibleg radiator, sarta cuaca geus pleased ibun pisan kuat ka minus lima puluh. The froze cai, bakal ningkat dina volume ku salapan persen. Hiji bahan keur anti ngagibleg ngaronjat ku ngan hiji sarta satengah kali, ngurangan ruksakna minimum a.

Sasuai, suhu golak di cair cooling nyaeta nyata leuwih luhur ti éta cai. Ku kituna, dina dimungkinkeun, éta Bulan ti saratus dua puluh derajat. Bahan keur anti ngagibleg konsentrasi ngabogaan titik golak 197 ° (nalika dicampurkeun jeung cai eta nurun). Ku kituna ulah poho ngeusian deui dina usum tiris jeung usum panas. Barina ogé, unggal supir geus katempo dina jalan "pikeun kulub" mobil.

rupa bahan keur anti ngagibleg

Toko produk otomotif utamina struck ku variegation bahan keur anti ngagibleg. Beureum, héjo, bulao komo konéng - ampir kabéh spéktrum katumbiri nu. Nu sahijina nyaeta dipikabutuh pikeun anjeun - patut nalungtik. Pangaweruh ngeunaan jenis bakal mere Anjeun jawaban pikeun sual naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaganggu bahan keur anti ngagibleg dina kelir béda.

Gumantung kana komposisi tina cairan dibagi kana dana:

• ku basa uyah (warna: bulao, héjo);
• kalayan asam (beureum).

Warna produsén bahan keur anti ngagibleg parobahan juragan mobil teu galau aranjeunna. Unggal produsén ngajadikeun warna dina anjeun sorangan. Sanajan kitu, aya versi klasik tina Warna bahan keur anti ngagibleg, nu geus dibagikeun ku paling pabrik.

coolants warna:

• TL - bulao. Anjeunna teh pangdeukeutna sarupa dina komposisi pikeun bahan keur anti ngagibleg nu.
• G11 - héjo, bulao atanapi biru-héjo.
• G12, G12 +, G12 ++ - beureum sarta sakabeh nuansa -na pikeun Violet.
• G13 - konéng, bungur jeung saterusna, eta sia noting yén jenis ieu cat bahan keur anti ngagibleg dina sakabéh kelir katumbiri.

Naon umum ka sadaya bahan keur anti ngagibleg

Sakuduna mimitian ku kanyataan yén komposisi cairan pikeun ngeunaan dalapan puluh persén sami. Ieu cai sulingan jeung alkohol industri. Sarta dina sual naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaganggu kelir béda bahan keur anti ngagibleg, urang hoyong geus diwaler dina satuju, tapi kumaha ngeunaan séjén dua puluh persén? aditif Ieu, nu nangtukeun laku coolant dina sagala kaayaan dibikeun.

Ku kituna, lamun racikanana, contona, bahan keur anti ngagibleg biru jeung héjo, maranéhna bakal sarua jeung dalapan puluh persén.

Naon béda

Sakumaha geus disebutkeun, ngabedakeun sagala cairan cooling antara hiji aditif. Hartina, aranjeunna anu ngagabung jeung cai sulingan jeung alkohol Isopropil. Aditif utamina diperlukeun guna ngaleungitkeun tabrakan négatip komponén konci. Barina ogé, cai na étilén glikol, babarengan, nu hiji penghancur kuat pikeun surfaces logam.

Conventionally, aditif bisa dibagi kana dua grup:

• Pelindung. aditif ieu dina bagian logam pikeun ngabentuk pilem ipis nu nyegah eta tina salajengna ambruk. Paling mindeng dipaké dina G11 nu.
• Anticorrosion. Prosésna jalan aditif ieu pisan metot. bahan keur anti ngagibleg ieu teu ngabentuk naon pilem pelindung. Tapi pas puseur karat, manéhna langsung diblokir aditif, nu teu ngameunangkeun ka nyebarkeun. Dipaké dina G12 na G12 +.

Janten wajar mun nyabit aditif hibrid G13. Sacara prinsip, ti judulna eta jelas yén jenis ieu sanyawa dua épék: anti korosi tur panangtayungan.

Tur ayeuna, dina respon ka sual ngeunaan naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaganggu kelir béda bahan keur anti ngagibleg, urang geus nyaho yen nuances na nu nyimpang. Pastikeun pikeun nengetan aditif kudu kaasup kana komposisi coolant nu.

Kumaha carana milih bahan keur anti ngagibleg Vehicle

Nalika ngaganti bahan keur anti ngagibleg mimitina kudu kasampak di spésifikasi sahiji wahana anjeun sarta spésifikasi pangakuan. Kiwari dimungkinkeun gaduh kode maranéhna, nu ogé bakal dituduhkeun kana wadahna ku bahan keur anti ngagibleg. Ti ieu, anjeun bisa nyokot bahan keur anti ngagibleg Vehicle.

Aya selections tabel coolant konvensional gumantung kana sataun modél kendaraan.

Urang ngingetan yén tabél téh kondisional, jadi milih sapi katuhu téh mungkin ngan luyu jeung spésifikasi ieu pangakuan nu.

Dina kaayaan naon teu a hadé tuang bahan keur anti ngagibleg

Ngagantian of cooling, kitu ogé cair consumable séjén pikeun mobil, aktivitas musiman: pakait jeung perbaikan atawa pembaharuan di radiator jeung sistem cooling. Ogé mékanika nyarankeun ka ngarobah bahan keur anti ngagibleg sanggeus purchasing mobil dipaké. Sarta saméméh acara ieu aya hiji sual ngeunaan naon di kumaha kaayaan anu hadé ngeusian bahan keur anti ngagibleg.

Sakumaha geus disebutkeun, gumantung kana aditif dipaké dina coolants, ngabagi orang kana G11, G12, G13. Pilihan éta téh leutik, tapi éta.

kelas bahan keur anti ngagibleg G11 dianggap cheapest. Dina komposisi maranéhanana nampilkeun jumlah minimal tina aditif. Sacara kasar bisa disebutkeun, cairanana téh idéntik jeung bahan keur anti ngagibleg domestik urang.

Bahan keur anti ngagibleg Kelas G12 - G11 jelas lengkep mun biaya. Aranjeunna diantawis coolants paling mahal. harga tinggi Ieu katerangan logis. antifreezes ieu mibanda pasipatan anticorrosive alus teuing jeung kamampuhan mindahkeun panas.

Bahan keur anti ngagibleg G13 ngawakilan coolant paling ramah lingkungan. Teu bahya, sarta dina waktos anu sareng ngagabungkeun sakabeh qualities positif tina dua saméméhna rupa bahan keur anti ngagibleg. Ku alatan éta, lolobana pabrik tina waktos urang resep cairan misalna.

Dupi abdi tiasa gaul bahan keur anti ngagibleg pabrik béda jeung kembang

Ieu kajadian nu kudu balik dina lalampahan panjang, dina coolant radiator salaku ucing seuri, sarta anyar anjeun teu boga waktu pikeun meuli. Jeung Jurusalamet-tatangga di garasi tiasa nambutkeun, tapi mibanda warna béda. Naon bisa topped up kalawan anti freeze?

Pilihan coolant nangtukeun komposisi kimia sarta ayana aditif. Sasuai, guna luhur nepi ka anti freeze, urang kedah sami yén kiwari di mobil. Warna coolant dieu pisan ngalakonan jeung éta, saprak éta ngan hiji ngalelep nu teu boga eusi bahan keur anti ngagibleg teu hubungan. minuhan sapertos anu diperlukeun guna ngalestarikeun wahana anjeun, sabab éta aditif boga hiji réaksi agrésif dina unggal lianna. Hanjakal, teu muncul langsung, tapi ngan sanggeus bari.

Naon kajadian lamun gaul refrigerants béda

Lamun dolili dina bahan keur anti ngagibleg Sistim cooling nyaeta tina komposisi béda jeung warna jeung Tujuan ka meunang ka imah, sarta geus aya di tempat datangna tina campuran ieu dikaluarkeun sarta digantikeun kana katuhu, dampak negatif moal lumangsung nanaon. Tapi operasi mobil di jalan ieu lila teu balik unnoticed pikeun radiator Anjeun.

Ayeuna, pabrik anu coolants mimiti ngahasilkeun bahan keur anti ngagibleg eusi sarupa. Kituna, nalika ngaganti atawa refilling di tempat munggaran, nengetan wangunanna. Hal ieu dianggap yen eusi aditif dina coolant anu sami, jeung kelir nu béda. Dina hal ieu, anu warna anu sarua henteu méré Anjeun jaminan kamungkinan complementing karana sabab tina komposisi béda.

tips

Ulah poho yen tiap produsén miboga hak masihan dirina sagala bahan keur anti ngagibleg warna, henteu Mayar perhatian ka jenis na. Ku alatan éta, sual naon bahan keur anti ngagibleg warna bisa dicampurkeun, susunan hiji pemula.

Ulah milih hiji warna kanggo nilai na coolant nu. Contona, hiji beureum bahan keur anti ngagibleg konsentrasi (hargana 200 rubles atawa leuwih per liter) ti pabrik béda bisa mibanda aditif béda dina rumusan nu. Sarta ieu, sakumaha urang terang, anu fraught kalawan kinerja goréng, sakapeung ruksakna serius mun mobil anjeun.

Eta kudu inget yén, dina diobral anti freeze disadiakeun salaku konsentrasi sarta cair, geus disiapkeun keur dipake. Heula, méméh anjeun tuang di mobil, anjeun bakal perlu diluted kalawan cai sulingan, sarta kadua, anjeun geus dipikaharti, kalayan naon campuran mah teu perlu. Kumaha carana milih, mutuskeun murni ka anjeun dina dasar practicality.