Model 21013 VAZ: spésifikasi, interior jeung exterior

VAZ 21013 modél wanoh éta Palasik a, kumaha oge, manehna tetep ku dirina dina momen. Ieu téh mangrupa progenitor sadaya "fives", "sixes" jeung "tujuh". Pikeun review detil rupa mobil bakal diperlukeun pikeun ngalacak sajarah ciptaan sarta ngembangkeun sagala-waktos, sakumaha mobil indit kaluar garis assembly. Tangtu, dibandingkeun jeung mobil, nu aya dina mangsa éta anu dijieun di Éropa jeung Jepang, "Penny" lagged 30 taun, meureun leuwih. Tapi hal munggaran munggaran.

Mobil nyieun sajarah

VAZ 21013 modél geus dirancang ku spesialis anu digawé di pabrik salila kakuasaan rezim pasis of Benito Mussolini di Italia. Hanjakal, mobil Italia ieu "Fiat 124" éta karuhun "Penny" kami - mobil paling populer di kalangan truckers sarta pembeli logam besi tua. Saliwatan, dimungkinkeun dina dipikacinta eta di béaya rendah. Tanpa masalah, anjeun tiasa muka éta kalayan beusi sarta disposed tina bébas logam besi tua. Henteu ngan beusi, tapi oge mobil sorangan.

Deui dina taun 1970 anjeunna ngajalankeun pipa nu dihasilkeun mujijat ieu industri mobil lajeng Soviét. Najan kanyataan yén désainer Italia asalna dirancang dina chamber gas mobile, maranéhna kudu meunang mobil pikeun warga usum panas jeung warga Soviét. ciri speed tina VAZ-21013 henteu caang. Waktu éta, lamun motor nu accelerates ka speed of 300 km / jam, mobil ieu miboga luhur 148. Sareng ngan méméh kahiji saratus anjeunna diperlukeun pikeun ngagancangkeun sahanteuna 18 detik.

ciri teknis

Mesin geus dipasang dina mesin kénéh jalma anu geus dirancang dina Mussolini. Cai mibanda korsi, kabayang steering, headlights, sinyal péngkolan, sanajan kompor keur usum tiis. Jeung memang dina VAZ-21013 spésifikasi nu saukur sasampoyongan imajinasi.

Sajaba ti éta, roda hareupeunana aya rem disc. Malah mun dibandingkeun jeung mobil "Volga", anu dina awal 70an dihasilkeun industri Soviét, mangka "Penny" éta mangrupa kaunggulan jelas dina watesan ngerem. Sanajan kitu, aya drawbacks - euweuh vakum kakuatan, jadi sanggeus sajam lalampahan ka jams lalulintas nu mimiti involuntarily ngelingan ka insinyur anu dirancang mobil ieu. Jeung pas apal naon dilakukeun mujijat ieu nya éta jalma anu devoted satengah hirupna kana layanan ti rezim Nazi, éta bisa langsung hayang meunang leupas tina mobil.

exterior mobil

Lamun ukur model 21013 WHA indit diobral, meunang ieu pajeujeut. Carita sarua ieu oge watekna jeung suku cadang jeung eta: di 70an jeung 80s pikeun meunangkeun pompa atawa badan kit tiis kana mobil éta mungkin. Sanajan kitu, ngeunaan pakakas awak lajeng salah henteu na teu nyaho naha éta "Penny" éta sadayana sami, béda ngan dina warna. Leres, aya méwah lengkep - maranéhanana nempatkeun logam caps Chrome. Tangtu, tina speed ieu henteu ngaronjat, tapi nempo nyaéta saeutik robah.

Otomatis ngabogaan headlights sampurna buleud, nu mungkin geus injeuman tina motor "BMW", nu Jerman diusahakeun asupkeun triumphantly dina USSR deui dina 41 th sataun. Désainer anu dirancang dina "Penny", teu nyaho naon nu airbags, sangkan rarancang awak ieu dipilih sapertos anu bakal nyegah gerakan di speeds tinggi. Ngeunaan uji dina torowongan angin insinyur lajeng meureun moal panginten. Ku alatan éta, awak tos kitu unsightly. Tapi manehna boga penampilan pikageuleuhan hébat. Tangtu, unsur penting tina exterior "Penny" kanggo truckers - bar ngerek jeung rak hateup. dimungkinkeun dina, saliwatan, henteu ngan worsens nu aerodynamics, tapi ogé bisa ningkatkeun konsumsi BBM.

mobil Interior

Sugan béda ti aki buyut "Fiat 1100" (dina taun mimiti produksi 1937) dina kabin nu teu pisan. VAZ 21013 modél ieu dirancang pikeun gambar nu geus disadiakeun ku Italians. Euweuh superfluous, sagalana geus basajan tur jelas. Steering kabayang, erem leungen, tilu pedals jadi dasbor. Memang éta matak, saprak kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempo sakabeh hal pangpentingna - laju mobil, arus ngecas, jumlah béngsin di tank. Kabayang steering, kumaha oge, pabrik pisan ieu mah nyaman - pasisian ipis na. Jeung diaméterna kabayang steering teuing badag, sahingga hese ngadalikeun.

Tapi dina "Penny" loba perbaikan geus dijieun, nu ngabedakeun eta ti indungna - "Fiat". Contona, salon convertible. Dina eta taun, tangtosna, harti saperti ieu teu ngan nyebutkeun yen korsi hareup dipintonkeun dina cara saperti nu hiji kasur badag di kabin nu. Pikeun perjalanan panjang-jarak VAZ-21013, nu harga di waktu anu 3000-4000 rubles (Soviet), interior misalna hiji tétéla jadi pohara kapaké. Loba motorists dipapaésan lounge, salah sahiji perbaikan - a kenop pikeun gearshift nu. Srimanganti diatur atribut ieu, utamana lamun éta sarupa Amber nu geus immured dina hiji yuyu leutik.

kacindekan

Najan kanyataan yén VAZ 21013 spésifikasi éta laér leuwih goreng ti pamadegan paling mobil Éropa, kitu ogé hadir penampilan unsightly, mesin ieu geus jadi bagian tina sajarah urang. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun cinta na hate, tapi ieu dihasilkeun 18 taun, dugi 1988. Sanajan kitu, dibeuli teu bisa unggal nyicingan gede pisan urang, tapi lamun tétéla nyimpen duit na dibeuli, oh, sabaraha pikeun ngangkat status tina warga Soviét.

Manéhna jadi mobile, bisa dina waktu usum panas jeung kulawargana keur buka resorts Laut Hideung populér atawa butuh indung pamajikan favorit urang ka nagara. Tapi paling importantly - éta liwat kandaraan sapertos ti bagéan jalu populasi aya tradisi pikeun ngumpulkeun dina garages. Lajeng mesin repaired, sarta sakabeh acara signifikan lumangsung dina hirupna, duanana sorangan jeung nagara sakabéhna.