BMW E46 - nu pang populerna "Bavarian" 90an telat

BMW E46 - mobil sumping kana mahluk deui dina taun 1998. Manéhna jadi diganti pikeun modél E36-th na, Diaku, mobil éta pisan suksés. Teu keur nanaon sabab "Bavarian" éta salah sahiji mobil pangalusna BMW.

Carita

Ku kituna, mimitian ku sajarah. Modél E46 BMW ieu dimekarkeun dina kapamimpinan of a insinyur Sarbini ku nami Kris Bengl. lalaki ieu dituturkeun prosés jeung katalungtik yén sakabéh gagasan dimekarkeun saméméhna anu embodied dina bentuk diusulkeun barang anyar. Na tangtu, sagalana indit ogé - taun 1999 dina pasar otomotif sumping salaku gerbong tur coupe modél kacida diantisipasi ieu. Naha ieu kitu ribut premiere? Kusabab dina lampu tina mobil kieu sumping kalawan ngembangkeun anyar tina parusahaan Bavarian - ka transmisi nu nyaéta ngaran anu dibikeun Steptronic. Ku kituna ayeuna supir bisa ngarobah gears diri, sanajan kanyataan yén ieu transmisi otomatis. inovasi ieu pancen aya dina sakabéh modél.

A saeutik engké, dina 2000, aya ogé hiji convertible (BMW m3 E46). Ieu ieu dituturkeun ku tilu-panto hatchback. Kompak, nyaman jeung stylish - kawas loba ieu. Pasti, modél E46 BMW geus jadi beuki populer. Jeung nu naha produsén geus mutuskeun moal eureun aya na ngaléngkah.

ngembangkeun salajengna

Dina 2001, sedan restyling dilaksanakeun. Anu meuli mobil? mesin ningkat - aranjeunna jelas jadi kuat tur kuat. Ieu oge mungkin keur ningali bumpers anyar jeung headlights nu leuwih nguntungkeun stressed gambar ti "Bavarian" batan saacanna dipasang.

Dina 2003, restyling nasib overtook malah versi coupe. Ogé, pamekar mutuskeun pikeun ngaronjatkeun tur BMW m3 E46 (convertible). Di dieu, dina parobahan éta kirang signifikan ti dina kasus sedan nu - dina insinyur robah hijina bemper jeung headlights sarta nempatkeun dina palette warna anyar.

parantosan produksi

Dina taun 2004, motorists janten sadia hatchback Compact. Tapi anjeunna teu lepas panjang. nyatana yen taun hareup, BMW geus ngembangkeun model anyar (E90) jeung dina sambungan jeung Advent dipikaresep taun miheulaan mimitian diudar. Sarta eta kedah ditarik ti pasar. Dina waktu nu sarua kami ceased ngahasilkeun generalists. Tapi E46 BMW terus ngahasilkeun dina cabriolet na coupé.

Eta sia noting yen ieu memang hiji mobil populér dina jangka waktu na. Dina ampir sakabéh nagara, anjeunna ngarasakeun hiji kasuksésan badag. Ampir kabéh pabrik mobil relied on modél ieu desain maranéhanana. Gunana pikeun ngomong, lamun taun 2002 dunya geus dijual leuwih ti 561 sarébu model ieu. Jeung sakabeh jualan catetan waktu 3.266.885 kandaraan di sakabéh parobahan na.

A-rupa model

Tur ayeuna kudu ngobrol ngeunaan naon modél BMW E46 eksis na éta populér. Pisan munggaran - 316i a. Ieu bisa dibeuli pikeun tilu taun - ti 1999 nepi ka 2001. Engine manéhna moal pohara kuat - ngan 105 liter. . Jeung, tapi laju maksimum téh rada luhur - 200 kilométer per jam. Nepi ka saratus, ku jalan, abdi gancangan mobil di ngan leuwih 12 detik. waktos nu mangrupakeun indikator hébat. Rada leuwih kuat éta versi 318i. Aya kakuatan ngahontal 118 "kuda", tapi éta speed luhur ngaronjat rada - ku 6 kilométer. Tapi mun bubarkeun ratusan ayeuna manéhna 10 detik.

Jenis modél bisa dianggap salaku pangkuatna? Dina watesan akselerasi - a 330i. Pikeun ngahontal ratusan, éta perlu ngan 6,5 detik. Modél ieu mesin pangkuatna (231 l. C.), Jeung tumuwuh laju pangluhurna (250 km per jam). Ieu ampir sarua jeung versi sejen - 330Xi. bédana dieu téh leutik - 3 kilométer per jam kirang. "Medium" varian bisa dianggap 323i na 320d. ketebalan nyéta 170 jeung "kuda" engine 150 masing-masing laju - 221 sarta 231 km / h. Akselerasi - 8-9 detik. Memang emas mean antara weakest jeung model pangkuatna.

mesin

Ditujul tur mesin tema BMW E46. Solar - éta naon Abdi hoyong ngobrol heula. The turbocharged engine 2 liter na 16 valves leuwih kuat batan mesin béngsin 1.9 liter. Hal ieu dibédakeun ku dorong hébat "dina layung," na ogé gerakan yakin pisan kana robah warna ka warna. Ieu penting. Henteu sakabéh mesin BMW E46 ngarasa jadi yakin dina speed na robah warna ka warna lungkawing. mobil ieu usik kacida alusna, duanana dina lagu sampurna datar sarta jalan kokotor.

Tapi ulah nganggap yén variasi bensin goréng. Teu pisan - mesin pohara alus, béda operasi rata. Ieu kudu dicatet, sarta ngurangan Geter nu dipaké ku pamekar dina prosés nyieun mesin. Sacara umum, sarta solar jeung bensin model anu alus sarta anu pilihan pikeun milih - aya hiji masalah individu.

Sensor jeung asesoris

Tungtungna, hal ngeunaan topik ngeunaan kumaha sensor BMW E46. Aya sababaraha nuances, anu Abdi hoyong ngobrol ngeunaan. Barina ogé, sakitu mobil malah leuwih dipercaya. Contona, dina sensor hawa. Alatan résistansi internal mangka dikawasa sarta dijaga ku kasaimbangan hawa asupan. Atawa vakum gauge - eta ngatur tekanan getih. Sarerea weruh kumaha ieu téh hiji jéntré penting. Ogé éta kudu dicatet perhatian ka sensor speed - di expense tina eta dibangkitkeun hiji tegangan robah. Lambda sensor - ogé hiji jéntré penting, mangka dipasang dina pipa knalpot jeung ngatur suhu manaskeun éta. Ogé, aya sambel sensor - eta ngatur ignition timing. Ieu diperlukeun keur mencegah titik di mana eta bisa dijieun prematurely.

Sacara umum, sakabeh rinci ieu pohara penting sarta anu penting - sangka. Aranjeunna nyadiakeun aman sareng nyaman, nyaman nyetir. Hasilna, supir karasaeun di ogé kabayang na meunang pelesir nyata ti nyetir.