"GAZ 53" - mobil urang

Treuk produksi domestik "GAZ 53" teu bisa overstated: kanggo sadayana tina périoda produksi na, anjeunna janten paling nyebar "srednetonnazhnikom" dina Uni Soviét. treuk ieu dijieun antara 1961 jeung 1992. Pikeun 30 taun, Gorky indit kaluar garis assembly leuwih ti opat juta unit pakakas sapertos. Ieu dipake dina sakabéh dahan tatanén sarta aktip delivers produk mun loba kota di Uni Soviét. Dina dasar rékayasa militer jeung kota na eta diwangun. Tur ayeuna urang tiasa ningali "GAZ 53" - dump treuk, treuk tanker, tanker susu, semén, termal grocery van tur loba parobahan séjénna. Tembok diwangun kalawan rumus kabayang 4x2 jeung éta pungkur roda drive. teknologi, berkat clearance taneuh luhur na (25 cm), kungsi perméabilitas tinggi na halangan alus teuing.

Sajarah ngembangkeun

worker legendaris "GAZ" boga sagala-baja cab. Dina eta gampang fits tilu urang, sanajan kanyataan yén korsi ieu salah pikeun sakabéh. Kantun nempatkeun, korsi nu mangrupakeun sofa badag, anu teu ukur bisa numpak tapi malah mun bobo. Total design kabin geus injeuman ti sarupa "Zil 130" - protruding fenders na tiung panjang. Kusabab wewengkon pedalaman ieu kalintang leutik. Kabéh motong dasbor éta logam. Dina kanyamanan di waktu teu salah, hanjakalna, teu malah paduli.

parobahan desain

Leuwih sakabéh jaman produksi dina mesin tilu kali pikeun ngaganti desain nyanghareup hareup. Konon bagian teknis ti insinyur teu noél, sarta pikeun 30 taun eta teu robah. Dina dékade mimiti lampu produksi dinya anu disimpen dina luhur, sarta lampu sisi - ti handap. Dina pertengahan 70-ies abad panungtungan dina rarancang éta parobahan minor - nu radiator grille jeung lampu gede dipasang di handap, sapanjang treuk masihan penampilan seuri. Kalawan desain saperti, "Gas" ieu dihasilkeun dugi 1985, taun. Dina taun kamari, melak geus dijieun robah signifikan dina kabin nu. Ku kituna, truk anyar boga gedé nyanghareup lampu kamajuan anyar.

"GAZ 53" ieu jadi populér nu eta dipanjangan chassis ieu dirancang ku beus panumpang "KAVZ" model 685. Oge, traktor ieu dijieun kaluar tina chassis nu. Tapi anjeunna dibabawa dina jumlah leutik (bari treuk ZIL ieu dijieun dina jumlah badag), sarta papanggih saperti "padang rumput hejo" ampir teu mungkin kiwari.

Kesederhanaan éta madhab - ti pagawean interior modest jeung engine sarta gearbox. Kalayan perbaikan ieu, contona, dina as pungkur, atawa adjustment tina klep "GAZ 53" teu hese. Pikeun ieu diperlukeun wungkul sababaraha parabot na manual.

pikeun ékspor

GAZ ogé rancang Vérsi ékspor pikeun tropis, nu miboga nami "Gaz 53-50 / 70". Manehna teh aktip disadiakeun pikeun Kuba, Vietnam, Cékoslovakia, Romania, Polandia, Hungary, Yugoslavia, Finlandia komo di Cina. Ti telat 60 urang tutuwuhan "Madara" ieu diwangun di kota Bulgaria of Shumen, nu dina aktipitas produksi tina pakakas alkana.

treuk ieu dianggap legenda ti USSR.