Generator "Gazelle" na gagal-Na. instalasi generator dina "Gazelle". Kumaha carana ngaganti hiji generator dina "Gazelle"?

alat-alat listrik tina mobil dijieunna tina hiji single-circuit: dikurangan alat terminal jeung alat disambungkeun kana "beurat" - awak jeung mekanisme sejen tina mobil, nu maénkeun peran dina drive kadua. Dewan jaringan "Gazelle" sarua jeung tegangan nominal of 12V DC. Pikeun ngaktipkeun sirkuit anu konci ignition, nu ngawengku actuator kontak jeung konci pelindung. Wanoh lamun mesin teu ngajalankeun, sadaya Daya listrik dicokot tina batréna, bari mesin anu ngajalankeun ieu Powered ku generator AC. Bari unsur berpungsi - aki keur ngecas, sarta circuit board ieu fed ngaliwatan dua fuses.

circuit cahaya dilengkepan sekering 40 A, jeung ranté parabot tambahan sarta mekanisme - sekering 60 A. Éta téh housed dina kotak sekering, nu geus dipasang dina kompartemen engine. Ogé, sadaya pamaké gaduh circuit panyalindungan ngaliwatan fuses tambahan kalayan tripping kirang ayeuna. Éta téh ayana di handapeun dasbor di sisi supir urang.

ngetik

Generator "Gazelle" mangrupakeun mesin sinkron tilu-fase jeung éksitasi éléktromagnétik jeung ngarobah unggut usaha Rotary mun énérgi listrik. Wahana dilengkepan model 2502.3771 9422.3701 atanapi anu dayana ngeunaan 1000 watt. instalasi generator dina "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan dilumangsungkeun ku cara maké di bracket ningkatna di sisi katuhu tina Unit kakuatan. eta anu disetir ku V-sabuk ti crankshaft of ratchet nu. Gawéna di tandem kalawan tegangan regulator YA212A11E terpadu, nu ngajaga tegangan kaluaran dina operasi dibikeun.

mungkin faults

Mun hiji sesar "Gazelle" generator kaganggu sadaya alat éléktronik, sarta batréna teu recharged. Dina gagalna sahiji bagian tina supir wajib ngawartosan ka pointer husus dina dasbor. Lamun gagal misalna sahiji engine sarta wahana peluncuran kénéh mungkin, tapi salami batréna téh pinuh discharged. Cara normal pikeun ngaléngkah mobil saperti anu mustahil.

Ieu bisa ngawengku hiji gangguan utama tina generator handap: violating integritas tina konduktor circuit ngecas, gagal bearing, ruksakna circuit dioda sasak windings coil of stator kana, ngarojong pegatna tina regulator tegangan, ayeuna ring collector maké, maké kaleuleuwihan dina brushes.

Generator "Gazelle", sakumaha ogé sagala mékanisme wahana, tiasa gaduh duanana ruksakna mékanis jeung listrik. Ku alatan éta, jalan pikeun ngaleungitkeun karuksakan, jeung jenis Operasi téh rupa-rupa.

Ku ruksakna mékanis bisa attributed maké jeung ruksakna arah rolling, cinyusu, palanggaran housings integritas, katrol jeung drive sabuk.

Pikeun faults nu disebut listrik, bisa rengking stator precipice, retakan jeung sikat maké, ngarojong pegatna relay controller, submelting palapis insulasi kabukti lepat interturn.

Kalayan salah sahiji jenis ieu tina breakdowns wahana generator teu pinuh nedunan fungsi na atawa gagal lengkep, nu bakal mangaruhan karya sagala alat éléktronik jeung mesin sakabéhna.

Nyababkeun faults

korosi normal, ngagem tur Uap bisa ngabalukarkeun rupa-rupa masalah. A ngarojong pegatna mékanis mindeng lumangsung alatan pamakéan berkepanjangan sahiji wahana sarta weariness bahan, dipaké dina pembuatan bahan kualitas-low, non-patuh kana kaayaan operasi sarta produk tackle di modeu operasi normal, dina pangaruh faktor éksternal kayaning lebu, Uap, suhu luhur:, tur asin.

Kumaha carana miceun generator nu dina "Gazelle"?

Ayeuna mertimbangkeun sual mesék. Mawa kaluar operasi pangropéa dina wahana "Gazelle", jalan ngaleupaskeun generator kudu dilaksanakeun saluyu jeung sakabéh parentah nu téhnologis tur sasuai jeung peraturan kaamanan di karya. Dina kasus eta, bari mesin téh panas, anjeun kudu ngidinan pikeun niiskeun guna nyingkahan kamungkinan kaduruk.

Nalika lepat generator kalawan eta dikaluarkeun tina mesin kandaraan sarta ngalaksanakeun operasi diagnostik jeung perawatan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bisa ngahubungan nu bengkel jasa, atanapi pikeun ngalakonan perbaikan diri. Loba motorists, anu munggaran Nyanghareupan masalah ieu, aya wondering ngeunaan kumaha carana ngarobah alternator dina "Gazelle". Operasi kana panyabutan tur instalasi sahiji bagéan sanes a prosés pajeulit jeung prosés perbaikan sarta pikeun nerapkeun eta tiasa di imah. Anjeun bakal kudu set baku tina parabot.

Prosés nyoplokkeun

Sateuacan Anjeun ngaganti alternator dina "Gazelle", hal anu penting pikeun nyabut négatip terminal batre, kukituna de-energized jaringan tina mobil sarta pegatkeun sambungan kawat listrik ti workpiece kana. Salajengna, loosen tegangan sabuk maké mékanisme husus sarta ngaleupaskeun. Lajeng, ku unscrewing dua bolts ningkatna tina generator ti crankcase engine anu ditarik tina generator sorangan spasi tiung.

Dina gagalna tina brushes keur ngagantian maranéhna moal hésé.

Ieu ukur perlu unscrew dua screws securing sikat jeung nyabut eta tina awak. Tapi unsur lepat langkung serius kudu disassembled sarta analisis nu detil faults.

interchangeability

Dina kasus eta, lamun wahana teu bisa lila mun ngalereskeun brand asli generator nu teu sadia, tur kudu faulty a renovasi lengkep, bisa diganti, sahingga ngadegkeun, VAZ generator dina "Gazelle". Anjeunna bisa nyadiakeun jumlah diperlukeun tina mobil listrik, sabab boga indikator kinerja sarupa.

disassembly

bagian ieu ngajelaskeun step by step prosés anu bakal ngabantu ka ngaleupas nu generator "Gazelle".

Ku kituna, pikeun ngawitan dihapus tina panutup pelindung palastik perumahan. Lajeng unscrew unit sikat na regulator tegangan, saacanna disconnecting wiring nu. Di handap unscrew opat studs clamping generator perumahan jeung panutup perumahan dibongkar bareng jeung stator nu. Lajeng disconnecting nu terminal tina pungkal sahiji jembatan dioda, perlu jang ngaleupaskeun stator, sarta lamun diperlukeun, sorangan jembatan dioda.

Salajengna miceun aci drive katrol jeung cap bearing ti rotor nu.

Nedunan diagnostics generator bisa ngolah patempatan ku cara maké alat ukur: E236 atawa husus kontrol lampu.

Mariksa status bagian

Perkara teu jenis generator dina "Gazelle" diatur, alesan for gagal, sakumaha aturan, tiasa tina karakter sarua.

sikat generator teu kudu boga chip sarta retakan, nalika anjeun klik aranjeunna thumb maranéhanana kudu bébas wallow dina saluran tina wadah sikat, sarta dina pangaruh spring deui posisi aslina.

brushes panjangna teu kedah kirang ti 4 mm, sarta ku ayana maké parna aranjeunna diganti ku leuwih anyar.

Stator dipariksa pikeun interturn pondok pungkal on awak.

Ieu dilakonan ku nyambungkeun hiji terminal of a bohlam kontrol pikeun Hull jeung kadua disambungkeun ganti kana salah sahiji tilu terminal of coils. Dina hal ieu, lamun aya fakta ngeunaan panutupanana ka perumahan, anu lampu kontrol illuminates. Pananjung jenis ieu gangguan, éta eliminates atanapi sagemblengna ngaganti stator nu.

Mariksa stator pikeun hiji pondok antara lampu kontrol kabukti ganti disambungkeun kana dua terminal nu windings. Dina hal ieu, lamun bohlam teh hurung, teras robah kana gawir di dinya.

Unit generator panyaarah kudu cleaned debu sarta kokotor deposit. Salajengna, kudu dilaksanakeun ku diodes maké lampu test. Alatan kanyataan yén diodes of polaritasna béda anu disusun dina tiap bagian, verifikasi sapertos anu dipigawé dina sambungan batré polaritasna béda. Dina kasus eta, lamun kauninga faulty dioda panyaarah Unit diganti.

Pariksa generator sanggeus perbaikan

Sanggeus dilaksanakeun hiji inspeksi jeung ngagantian sahiji elemen cacad lengkep, generator nu geus dikumpulkeun. Majelis lumangsung dina runtuyan sabalikna. Sanggeus generator "Gazelle" ieu dirakit, hal anu penting sangkan diagnosis a. Dina kaayaan alus sarta assembly na bisa nangtukeun uji speed, salila generator nu ngirimkeun hiji ayeuna 40 A jeung 70 A nedunan diagnostics dina stand husus. The screening motor stand mulus robah speed rotor. Kituna ukuran dijieun parameter generator, sarta nangtukeun darajat serviceability na.

Masang engine dinamo

Ningkatna motor dilumangsungkeun dina minuhan ku prosés husus.

Mimitina unscrew nu fastening nut generator bracket kana casing nu. Salajengna urang install dinamo sarta nyepetkeun hareup ngaropéa baud. Lajeng, mindahkeun bracket hareup jeung ngahontal alignment jeung drive ratchet komponén crankshaft flywheel na pompa drive. Ku cara ngagerakkeun bracket, urang neangan pikeun ngaleungitkeun celah antara osilator loop. Masang baud ningkatna pungkur tur pageuh twirl screws ngaropéa kurung pikeun crankcase nu. Salajengna, urang nempatkeun dina drive sabuk dina pulleys jeung bentang nu tensioner eta ngagunakeun kurung. Urang ngalakonan kontrol dipariksa tightening sadaya sambungan nu threaded. Nyambungkeun item ngawasa mobil sarta nempatkeun dina terminal on batréna.

Kusabab pikeun ngajawab patarosan ieu teu hese, tur komo deui, prosés nyokot hiji waktos sakedik. Anjeun tiasa nyata simpen dina layanan mobil montir.

Pariksa mobil generator

Netepkeun jéntré dina tempat, perlu ngamimitian kendaraan. Salajengna, anjeun kudu kaasup jumlah maksimum panerapan sadia dina anjeun Pikeun kandaraan angkutan (kipas manaskeun interior, wipers kipas kaca, mobil, cahaya interior) jeung ngahurungkeun headlights. Sanajan kitu, malah dina dianggurkeun tegangan Sistim engine kedah 13,8 V. Dina Performance ieu mobil moal ngabalukarkeun masalah nanaon.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngarobah alternator dina "Gazelle".