Perbaikan awak, "Gazelle" - metode na saran

Hiji fitur integral salah sahiji treuk nu - ayana badan a. Embodiments tujuanana bisa jadi sababaraha. tenda ieu, van, kulkas, stan jati, jeung saterusna. Tapi kusabab awak geus terus diangkut beban, struktur kakuatan ageman kaluar sarta leungiteun kakuatan na. Dina artikel dinten ieu urang ngobrol ngeunaan kumaha carana ngalereskeun awak, "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan. одах приведены в этой статье. Poto jeung carita ngeunaan meth dipaké odes dibéréndélkeun na artikel ieu.

bead

Dewan - teh masalah langgeng tina "Gazelle" sanggeus sataun modél 2003. Naha produsén disimpen dina logam, atawa cat éta kualitas goréng - éta kanyahoan. Tapi jadi nu sakumaha eta meureun, nu jadi ruksak awak. Jeung sataun hareup operasi. Naon anu kudu dipigawé?

Di tempat munggaran datang ka kapikiran pamanggih lukisan nu. Hehehehe, jalan alus - lantaran kiwari caina moal tembus langsung dina beungeut kakeunaan, sarta sasuai, bakal eureun sumebarna karat. Tapi moal bisi urang. ngalir cai sapanjang kere supados asup ka pedalaman teh papan. Sarta sipatna rotting ti jero. What is the leyuran masalah ieu? sababaraha métode bisa dibédakeun:

• "Movil" perlakuan anti korosi. Staf diatur dina bead batin. Salaku Motorists nyebutkeun, pangaruh nu geus aya, tapi mangrupa kalindih - langkung lebu clinging ti hasilna.
• Ngagantian tina papan logam dina aluminium. Ieu mimiti dilengkepan anyar "hareup". Tapi gangguan teh nya eta aya papan sapertos ampir jadi satengah awak.
• perbaikan awakna onboard "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan. Prosésna ngalibatkeun pabrik pigura anyar tina logam lambar. papan homemade sapertos bakal ngawula pikeun lila. Malah di ketebalan of 2 mm éta tahan ka keyeng jeung shock mékanis (utamana leres pikeun maranéhanana anu ngangkut bahan konstruksi). Atur design keur pabrik hinges. Pro sisi homemade - durability, reliabiliti tur hirup layanan panjang. Tapi aya ogé kalemahan. Dina sababaraha hal, penampilan ieu. Tapi boga mobil geus kapanggih solusi pikeun masalah ieu. Aranjeunna manjangkeun tenda, nyumput tukangeun manehna sakabéh rohangan papan homemade. Sigana kieu.

Paul

Salaku dina hal ieu, keur ngalereskeun awak, "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan? Biasana lanté treuk ieu dijieunna tina kai. Ieu nuju ka jadi ruksak. Ogé, lantai ragrag lamun ngalaman beban beurat dina hiji tempat (contona, dewan retak nalika loading pallets beurat Rockley). Dina sambungan ieu patarosan timbul ngeunaan perbaikan awak. Alami, masang dewan nu anyar teu make akal pikiran. Kituna, aranjeunna bisa ditunda luhureun hiji lambar logam. The optimum ketebalan - 2 milimeter. Beurat lanté ti 4-méteran "Gazelle" nyaeta 125 kg. Lambaranana boga margin hade kaamanan sarta teu ngabengkokkeun. Instalasi keur ngaco. Pikeun bor ngaliwatan liang di lantai na ngalereskeun lambaranana dina dua sisi.

Titik penting! Bagean luhur tina bolts kudu datar, saperti gambar di handap ieu. Upami teu kitu, kiriman teh bakal scratched dina beungeut na.

Handap-dipasang cap kandel jeung pulas dina kacangan. desain anu rada tahan tur praktis.

ieu dilas gussets

perbaikan awak, "Gazelle" teu ukur keur nguatkeun sisi jeung lanté. Ogé, ngagem tur handap struktur. Tapi éta sakabéh stan superstructure. poto di handap nembongkeun hiji cara mendesain Gedekeun. Kitu ogé, anjeun tiasa ngalereskeun awak "Gazelle". Sleepers bisa deflect handapeun beban. Pikeun nyegah hal ieu, sababaraha gussets ieu dilas kana sagala crossbars. Anjeun tiasa buka cara séjén. Contona, tinimbang gussets baja weld profil sill ti awal nepi ka ahir anggota cross sorangan.

Kabaya pungkur

Ieu masalah Nyanghareupan ku pembalap mobil anu jangkungna leuwih dua méter awak. Serial logam teu dirancang keur beban misalna. Ku alatan éta, rukun pungkur (dimana dipasang Gerbang klep atawa shroud curtain pungkur) anu cacad. Kana waktu, maranéhna ngawitan lyuftovat. Retakan. Sababaraha ngajawab masalah ieu ku cara masang sabuk tensioning dina "criss-cross". Pikeun pangaruh pangalusna kedah ka ngalereskeun awak, "Gazelle". Kabéh retakan aya perlu nyieun. Sakuduna salajengna jadi strengthened konstruksi. Scarves kedah dihindari sabab bakal nyumputkeun bagian tina lebar lanté. Kituna urang ngahasilkeun mesin las profil L ngawangun. Sarta kami boga welds dina hiji sapotong mun lantai, sarta kadua - ka pisan beja. Ku kituna, sagala tina beban anu ditujukeun.

Ku metoda sarua bisa repaired jeung pos sentral. Tapi ngan lamun éta non-removable. Upami teu kitu, dina loading samping, anjeun tiasa poho deui.

Jenis pakakas digunakeun pikeun las?

Pilihan pangalusna - a inverter semi-otomatis. Kalawan hal mun ketebalan tina éléktroda, kudu tina urutan dua milimeter. Ieu cukup pikeun mastikeun kualitas sarta kelim rata.

ketebalan logam

Ngahasilkeun perbaikan awak "Gazelle", nganggap beurat logam anu dilas. Barina ogé, kalayan masing-masing sal na aréa stan beurat naek, teu nyebut lambaranana logam. Ieu diperlukeun keur ngitung beurat tina bahan dipaké. Sedengkeun pikeun ketebalan anak, pilihan optimal - 2-3 milimeter. Dina strengthening crosspieces tur tiasa nyandak bahan kandel. Dina sagala hal, eta moal jadi ruksak jeung keyeng bisa dihapus, upami hoyong, séng converter.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar carana urang tiasa ngalereskeun awak "Gazelle". Saatos Manipulasi sapertos mobil kargo ditahan moal lepas keur lila. Sarta naon paling luar biasa - karya anggaran henteu ngaleuwihan tilu sarébu. Biaya paling mahal dina kasus hiji instalasi lanté logam lambar. Sedengkeun pikeun sésana, navarka kerchiefs na propil - cara mirah jeung gampang pikeun ngalereskeun awak, "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan.