Gunung Sapédah dirasakeun (ulasan)

Bicycles produsén dirasakeun AS ilahar disebut salah sahiji pangalusna di dunya. Jenis brand, sarta naha éta jadi populér? Baca on na anjeun bakal diajar kumaha éta - jalur sapedah hiji ngarasa, naon kaunggulan jeung kalemahan.

A sajarah saeutik

Dirasakeun Dzhim janten kawentar di motocross salaku salah sahiji insinyur pangalusna pikeun merek Jepang Kawasa, Kawasaki, Suzuki jeung Yamaha. Gawe sareng racer well-dipikawanoh Ganjar O'Mara, dirasakeun diwangun pigura kahijina for balap / triathlon. béntang Motocross, sanajan eta seemed aneh taun 1989, dipaké sapédah ka tetep fit, sarta malah milu dina kompetisi. Felten dijieun kalayan pigura O'Mara taun 1990 meunang jawara pikeun California individu lomba sareng mimiti misah.

Ieu dituturkeun ku gawé bareng produsén barang olahraga Easton Olahraga. Desainer dijieun sapédah dirasakeun B2 pikeun legenda triathlon Paula Newby-Fraser, anu sakali deui meunang persaingan Ironman. Lajeng ngarasa miboga reputasi, saha weruh speed naon, tur kumaha carana meunang eta. Olahraga Kujang dijejeran up for sapédah-Na.

Teu heran dina 1994 anjeunna ninggalkeun parusahaan Easton sarta dibuka brand na.

Hadirin target anyar

Saatos 7 taun, popularitas jeung victories badag tina atlit anu geus miboga ngarasa sapédah, dina 2001 ieu mutuskeun pikeun ngarobah falsafah merek. Saprak harita, anjeunna teu dugi ka produksi roda dua babaturan mun racers kawentar, tapi ogé ngahasilkeun suri tauladan jang peminat. garis ngabogaan jalan, gunung, bikes kota, nu BMX na, tangtosna, bikes pikeun triathlon.

Dina waktu nu sarua aya Éntri parusahaan kana pasar internasional. Éta noteworthy yén di ngarasa dua presidents - hiji nyaeta di Amérika, anu séjén - di Éropa. Anu dikaluarkeun 147 model, nu dijual di 27 nagara di sakuliah dunya. Tapi dina kanyataanana, staf jeung jilid produksi, pausahaan leutik di ngabandingkeun kana pabrik kayaning Trek, husus, Giant na Cannondale. Pausahaan ieu dipikawanoh henteu ku iklan, tapi alatan produk sorangan.

Naha model kitu populér tina brand ieu?

Ayana pengendara well-dipikawanoh di portopolio - hal anu pasti tambah, tapi naha pamakéna biasa milih produk parusahaan dirasakeun (bikes)? Komentar jeung pamanggih ahli dina catetan mimiti mangrupa kaunggulan penting, salaku pigura karbon solid sarta garpuh.

CFRP - bahan endah kalawan teu karasa comparable kalawan titanium, tapi éta torek ti aluminium. Sanajan kitu, hancana gaduh drawbacks na: kusabab fitur struktural serat na pigura sapedah bisa rengat dina mumbul ka. Na eta bisa di hareup jadi rada noticeable, sabab gap a baris lumangsung dina lapisan luhur serat. Tapi dina salah sahiji titik, nalika ngajalankeun dina gundukan sapédah risking runtuhna leutik.

insinyur dirasakeun nu berjuang kalawan shortcoming ieu dua cara. Firstly, maranéhna boga serat karbon di luhur staggered sarta dina arah véktor beban, nu naek kakuatan maranéhanana. Bréh, komponén pigura nu dijieun kapisah, tiap hiji kalawan sababaraha lapisan serat karbon nurutkeun beban ekspektasi, sarta saterusna maranéhanana anu datar, nyadiakeun sambungan seamless. Ku alatan éta, kompetisi atawa ngan saukur tunggang hiji lagu sapédah gunung hésé dirasakeun hayu maneh ka handap.

Perhatian ka jéntré

Dzhim ngarasa pernah nunda dina mangpaat konci bicycles na, sarta pabrik sejen, teuing engké, mimitian gusti ngeunaan eta di unggal péngkolan. Éta ngeunaan diaméter ti tabung pigura nu beda- beda tergantung kana ukuran na, nu ngidinan Anjeun pikeun nyieun hiji lampu sapédah, tapi tetep kuat. Barina ogé, lamun boga modél dirancang pikeun tumuwuhna nepi ka 1,7 m, naon tumut kana akun beungbeurat pikeun rider di handapeun 2 m?

sapédah ngarasa boga aerodynamics alus malah jadi baku. Barina ogé, parusahaan mindeng ignores nu saran ti hubungan antara ukuran tina pipa ti Ngabuburit International Union jeung pigura ngajadikeun modél jeung pigura nu nyata ngurangan lalawanan hawa nalika nyetir, nyokot kana akun malah rinci kayaning napel botol nya cai.

Non-standar ningkatna keur sela (nyokot kana akun ciri fisik serat karbon), pikeun ngaropéa nu kenop pikeun pigura, jadi teu rattled na kirang maké - insinyur parusahaan ulah disregard nanaon, tur salaku hasilna nyieun hiji bicycles saum sareng awét.

shortcomings

Tapi teu bisa kabeh sampurna? Pembeli kapanggih sesar misalna kalawan jalur sapedah kawentar:

• Rem. cyclists mindeng teu resep kualitas, utamana ambek pencinta gunung biking up pasir lungkawing. rem dianggo ogé dina rupa bumi datar, tapi descents saum sareng dina taneuh kalayan kamiringan a, aranjeunna teu Cope jeung tugas. Ku alatan éta, loba anu disarankan pikeun ngarobah éta langsung.
• Korsi jeung cushion gél. Sanajan eta dirancang pikeun masihan kanyamanan salila perjalanan, teu sadaya jelema diaku inovasi misalna. Tambih Deui, sela ngabogaan beurat geulis signifikan.
• kualitas pigura. Sanajan sagala usaha tina désainer, éta bisa megatkeun. Ogé, mémang meunang turun ka cet teh.
• Sempit jeung beurat ban, nu disadiakeun jeung bikes kalawan pigura aluminium.
• Kalawan handles gancang ripped kaluar pungkal.
• Hal ieu kacida hésé mésér suku cadang, mindeng kudu nyokot b / y. Dina acara ngarecahna a Anjeun bakal ditawarkeun ka alamat dina workshop husus dimana perbaikan bakal ongkosna mahal.

Tapi jumlah deficiencies gumantung kana harga: model langkung mahal, konsumén kirang bagja.

harga masalah

Dina garis ngarasa kawas aya pilihan béaya rendah, sarta model tinggi-tungtung.

Contona, harga bicycles barudak dibasajankeun 7 nepi ka 11 rébu. Rub. gumantung kana bahan konstruksi pigura - aluminium atawa baja, kayaning rem na parameter lianna. Sedengkeun pikeun sapédah sawawa, didieu biaya bisa rupa-rupa nyata. Ku kituna, sapédah kota ngarasa Bixby ku pigura baja sarta marake kaki konvensional (ngarobah éta pedals dina arah nu lalawanan) bakal ngarugikeun ukur 13 sarébu. Rub. Ladies model mibanda ciri sarupa, pink caang jeung lembut disebut Luv patut 14 sarébu. Rub. Dirasakeun Genep sapédah gunung profésional kalayan aluminium bingkai 60 sarta rem hidrolik bakal ngarugikeun 21 sarébu. Rub. Sanajan anjeun tiasa manggihan model saeutik langkung mirah atawa leuwih mahal - nepi ka 70-80 rébu rubles .. gumantung kana kelas tina logam. Tapi bikes karbon ngarugikeun ti 50 nepi ka 150-200 sarébu. Rub. Pikeun model panganyarna pangalusna atawa desain édisi kawates kudu mayar nepi ka 13 rébu. Dollar.