H3-lampu mobil: jenis, ciri

Desain modérn mobil boga leuwih ti ratusan LEDs sarta bohlam. The tujuan elemen ieu pohara béda - ti cahaya pedalaman rohangan jeung dasbor pikeun mastikeun pisibilitas dina situasi wengi nyetir. Gumantung kana tugas dipigawé ku lampu, eta tiasa tina ukuran béda jeung ciri. Dinten, lega disebarkeun sababaraha jenis midang baku. Di antarana - H3-bohlam. Aya sababaraha jenis produk kalawan cap kitu. Éta kabéh geus ciri nu tangtu, kaunggulan jeung kalemahan.

Bohlam H3 salaku hambalan dina ngembangkeun teknologi cahaya uteuk

Unggal boga mobil weruh yén kondisi cuaca ngarugikeun - hujan, salju atanapi kabut - bisa mangaruhan adversely kaayaan tina pisibilitas jalan. Ieu leres peuting - ogé titik-titik baseuh paburencay tur nembongkeun lampu ti headlights tina mobil, kukituna ngurangan kakuatan sarta inténsitas tina fluks lampu. Hasilna, pendaran kabentuk lega. Ieu disebut témbok lampu. Kusabab émisi ieu nyata ngurangan pisibilitas. Ngalawan latar tukang témbok ieu hésé pisan, sarta kadangkala teu mungkin keur ngabedakeun objék dina roadway tur sabudeureun. pisibilitas goréng, sarta kalawan eta teh eyestrain tinggi pangaruh signifikan dina kaamanan jalan, ngaronjatna risiko kacilakaan. Dina kaayaan kitu, nulungan lampu kabut, nu dina kaayaan pisibilitas goréng, jieun leuwih kualitas luhur lampu. Konéng, sarta sababaraha aliran lampu Amber cahaya, hatur nuhun ka panjang gelombang béda, teu jadi loba sumebar ku snowflakes sarta pakait. beam mangrupa langkung kontras. Dina urutan pikeun ménta lampu misalna, maké H3 bulbs di headlamps na beam kabut. jéntré Ieu béda sacara signifikan ti peers lianna. Kakuatan teu meunang asup plinth, sarta kawat misah.

kabut Lampu

lampu kabut pisan mangpaat dina kaayaan pisibilitas goréng. PTF dipaké ditéang jeung élmu optik sirah na lampu parkir. Tapi lamun normal pisibilitas PTF hadé teu kaasup salaku lampu sirah. H3-bohlam teu dirancang keur kaperluan ieu. Saterusna, di sababaraha nagara Éropa, anjeun bisa meunangkeun rupa pikeun PTF kaasup dina kaayaan pisibilitas alus. model ayeuna bisa dilengkepan élmu optik, nu geus foglights terpadu. Tapi lolobana nu boga mobil disetél sorangan. Jeung salaku PTF mangrupakeun hiji kabutuhan pikeun supir, lampu pikeun H3 mobil anu dina paménta hébat.

Fitur cap H3

Produk sareng cap anu dipaké ukur di lampu kabut. Beda, nu ukur aya di jenis ieu produk - a ari kakuatan misah. Dinten H3-lampu dihasilkeun ku téhnik béda. Diantara total massa produk kana tipena béda tiasa pasar dibédakeun. Saméméhna, industri dihasilkeun ngan lampu halogén. Tapi kiwari anu pohara populér xenon na leyuran LED. Aranjeunna boga prestasi luhur. Tapi aranjeunna rada mahal teu dulur wani meuli eta. Tapi ogé barang mirah halogén popularitasnya henteu leungit.

rupa lampu

Aya sababaraha rupa elemen cahaya kalawan basa H3. Ieu halogén bulbs Pijer, xenon atanapi halida logam jeung LED. Kumaha aranjeunna beda na naon hadé pikeun milih pikeun mobil anjeun? Handap, urang bahas unggal tipe di jéntré.

Halogén - cheapness sarta kasadiaan

Ieu pilihan paling affordable, tapi pohara efektif. Harkat bulbs H3 - harga. Ieu bisa dibeuli pikeun $ 100. Ieu kusabab biaya affordable of bulbs ieu dina paménta. lampu disusun basajan pisan. Hal ieu dumasar kana hiji bohlam kaca quartz nu geus ngeusi gas mulya jeung uap logam halida. Dina kalolobaan kasus, nu bromin na iodin. Ieu ngamungkinkeun pikeun substansi nambahan helix hawa durukan sarta ngaronjatkeun efisiensi lampu sakumaha dibandingkeun kalawan lampu Pijer biasa. Kiwari pabrik nu mroduksi produk halogén dina rentang pisan lega. Maranéhanana béda dina suhu nu glow flasks palapis tambahan, ciri cahaya lianna. Diantara shortcomings - efisiensi luminous low. Ieu leres ukur pikeun élmu optik sirah. Tapi H3-bohlam lolobana dipake ngan lampu kabut, jadi kakuatan émisi teu pisan relevan. disadvantage sejen - hirup layanan low. Anjeunna teu leuwih ti 2000 jam. Ogé nalika operasi lampu téh bisa jadi dipanaskeun nepi ka suhu anu luhur. aral sejen signifikan - perséntase badag radiasi, anu aya dina rentang infra red. Hal ieu ngabalukarkeun eunteung burnout pemantul.

xenon lampu gede

Ieu alat cahaya modern nu ayeuna bisa kapanggih dina parabot baku tina lampu sirah. Dina hal ieu, lampu dilengkepan perlengkapan mahal. Ieu kontrol ignition sarta tingkat kontrol Dengdekkeun. Aya ogé H3-bohlam "xenon". Gawéna rupa di lampu kabut hareup. Lampu ku kahadéan desain nyaeta leuwih efisien, ngaronjat efisiensi luminous, reliabiliti tinggi. Nimukeun jéntré ieu di ahir abad ka, jeung ti 2000 dinya mimiti mroduksi industri. Pikeun lampu lampu caang ti halogén, gas mulya dina flask ieu pressurized ka 30 kg / cm ^2. lampu xenon anu alus lantaran radiasi na pisan deukeut ka terangan normal. supir teu meunang capé on journeys panjang, sarta panon bakal tiasa hadé ngabedakeun antara hambatan jalan. Ogé diantara mangpaat tambahan anjeun bisa nyorot fokus pangsaena, saprak sumber lampu ampir titik hiji. Teu kawas halogén, H3 lampu xenon dipanaskeun nepi ka temperatur nu leuwih leutik sarta ngabogaan hirup layanan panjang.

sumber lampu LED - mahal, tapi éféktif

Ieu sumber paling modérn lampu pikeun mobil. Loba motorists geus lila ngaganti lampu halogén heubeul tur episien kanggo produk ieu. kanyataan aya alesan. Avtolampy LED boga loba kaunggulan.

cahaya fitur dioda

lampu kakuatan halogén - ngan 55 watt. Ieu cukup loba. Ku alatan éta, potongan kaca di sabudeureun éta headlights bisa peupeus sarta ngalembereh bagian plastik. Sajaba ti éta, bulbs halogén remen napsu. Avtolampy dipingpin sadayana deficiencies ieu dicabut. Aranjeunna leuwih efisien, méré lampu bodas caang, meakeun energi minimum nu dina kasus mobil téh tambah badag. Beban on generator nu leuwih handap. Ngabédakeun lampu LED kalawan haneut bodas atawa tiis. Kalawan hal ka pabrik téhnologi lampu H3, bisi éta kalayan LEDs modern SMD-chip nu dipaké. Aranjeunna bareng jeung kaputusan ngeunaan spésiés leungit boga hirup layanan panjang, sarta lampu maranéhna malah caang jeung richer. Alatan diodes ieu, LED bohlam H3 nyaeta ci-gancang. Hiji ciri radiasi sarta ngidinan matrix ka ngadistribusikaeun nu fluks lampu di 160 derajat. Ieu nyata leuwih luhur ti nu sejen LED biasa generasi kaliwat.

Ciri na jenis produk LED

bohlam H3 keur mobil dumasar kana LEDs - ngarupakeun solusi paling modern jeung kutang keur dipake dina lampu kabut hareup atawa dipped. Ngabédakeun kakuatan produk. stop kontak bohlam ieu dihasilkeun tina hiji kakuatan nepi ka 80 watt. Alat jeung kakuatan low bisa dipasang dina alat lampu sirah di lampu parkir, eureun lampu sarta indikator arah.

Kontra LED solusi

Pikeun sakabéh merits anak, lampu misalna boga kalemahan. Padahal maranéhna ngarugikeun henteu leuwih mahal batan xenon, sakabeh sistem bisa ngarugikeun jumlah buleud. Tapi harga anu terus ragrag: sakumaha popularitas maranéhanana tumuwuh, pabrik, utamana Cina, anu sadia dina pasar pikeun merek kawentar tiruan. The lampu dioda boga struktur pajeulit jeung operasi, serius bisa overheat. Ku alatan éta, maranéhna kudu dilengkepan radiators. Ogé di kalangan shortcomings - kudu masang Unit kontrol husus. Tanpa éta, lampu moal sakumaha efisien jéntré. A fluks luminous bisa dibandingkeun lampu halogén.

lampu laser

Ieu novelty di dunya lampu mobil. Dina 2014, BMW ngawanohkeun mobil anyar, dilengkepan lampu laser. Lajeng, sanggeus BMW mimitian nganggo lampu laser sarta automakers lianna. lampu ieu nyadiakeun kasempetan pikeun ménta hiji rentang luhur tina fluks luminous. Tés geus ditémbongkeun yén jalan anu bercahya di jarak 600 méter. Indikator ieu teu hadir dina hiji sumber lampu tunggal. Dina hal ieu, nu diodes laser nu kompak, nu merenah pikeun instalasi maranéhanana.

hasil

Aya rupa-rupa lampu stop kontak H3. Sanajan kitu, lampu xenon kudu dipasang wungkul dina eta lampu, pikeun nu ieu cocok, disebutkeun bisa earn rupa a. produk halogén anu teu epektip, tapi boga harga lemah sareng kasadiaan tinggi. bulbs LED - a "lotre", sabab bisa ngajalankeun kana palsu a. Mun urang analisa kauntungan, tétéla yén kiwari mibanda kinerja LED solusi hadé. Inget yen hiji bohlam H3 alus tina tipe ieu moal jadi murah.