Hiji-22 - Antaeus, anu teu sieun jangkung

Ieu dinten kalima ti salon éksposisi di Le Burzhe, dimana datang anu informed yén datangna ekspektasi tina "pesawat anu kacida gedéna" ti Uni Soviét. Ieu taun 1965, sarta hal nu leuwih gede dina aviation batan C-130 "Hercules" ngabayangkeun hiji euweuh bisa.

Wartawan dikepung ku Olega Konstantinovicha Antonova jeung sual sarua: "Naha éta pesawat Soviét, ? Tiasa angkat opat jalma dina hawa" Anjeunna diwaler quietly, teu. Lajeng Umum laughed wawakil slow-witted tina pers Kulon: "Maranehna nanya, sugan we boga pesawat badag!"

Na buta ieu mucunghul di langit. Anjeunna turun ka jangkungna lima ratus méter, nu éta palanggaran aturan ngadegkeun sahiji acara hawa internasional. Sighs of panongton drowned di hum ringing dihasilkeun ku dalapan propellers badag kalayan diaméter leuwih ti 6 m. Pikeun ngalengkepan obahanana tentara, anu Hiji-22 jeung ieu anjeunna tos sabudeureun tur walked deui leuwih lapak, waktos ieu malah handap, ngan tilu ratus méter tina taneuh. Ayeuna datang bisa estimasi dimensi na: wingspan ngaleuwihan 64 méter, tur panjang anu - 57 méter.

Salila presentasi tina pesawat angkutan anyar dina kabin kargo lega na deui showered patarosan: "Naon tujuan mujijat ieu téhnologi?", "Dupi éta nyiptakeun pikeun perang?" Antonov jawab nu botol soda pop dijieun pikeun tujuan damai, tapi lamun perang dimimitian, éta ieu ngeusi campuran combustible, sarta eta janten pakarang - na na AN-22 "Antey" mangrupakeun produk dual-pamakéan.

Kanyataanna, pesawat ieu katimu salaku lalaki militér. tugas nya éta relokasi gancang kompléx peluncuran misil strategis antar benua. Ku sixties mimiti Antonov Biro Desain geus ngadegkeun sorangan salaku tim hiji, bisa nyieun pesawat angkutan sampel canggih, jadi patarosan ti Departemen Pertahanan kana tatanan performers geus arisen.

Salila rarancang jeung nguji tina Hiji-22 ngabalukarkeun greatest kasusah empennage jeung badarat gear. Dina raraga ngajawab masalah flutter, nyaéta vibrations, ngaruksak struktur pesawat di laju nu tangtu, nya éta kudu mindahkeun elemen ti buntut nangtung hiji maju saeutik. Sedengkeun pikeun pilar utama, paménta pikeun aranjeunna éta luhur. Candak-off beurat dua ratus dua puluh ton - muka padet, sahingga jumlah pneumatics geus dibawa ka dua belas, teu cacah irung, jeung sabenerna Titanic dimensi maranéhanana - salaku manusa.

Tiasa daptar panjang rékaman dunya diatur dina Hiji-22, aya leuwih ti opat belasan. Pikeun lila eta tetep dina pesawat ngangkat di dunya, ngabogaan fuselage hiji kalawan diaméter jero genep méter sarta pangabisa levitate beurat beban pikeun saratus ton. Laju di mana hiber ogé impressive, éta leuwih ti lima ratus kilometer per jam. Diuk turun na take off, pesawat bisa, maké panjang landasan tina ngan hiji kilométer. Lingkup hiber non-stop - 5200 kilometer.

Ayeuna porsi dina pesawat Rusia anu 12 pesawat AN-22. Poto ti transporter ieu kuat kalawan beungeut sensor nandaan Air Force Rusia lajeng flashed dina warta, sarta, sajaba, sejen aya, sarta Ukraina.

Pamakéan Hiji-22 ieu kapanggih dina kahirupan sipil, aranjeunna dikirimkeun beban keur pagawe pengerjaan pipanisasi, bantuan kamanusaan jeung Peru salila gempa dina taun 1970, megatkeun tujuh belas sarébu kilométer.