Kaayaan dina wates jeung Finlandia. Kumaha teu meunang dina jam lalulintas

Alatan kagiatan wisata beuki antara Finlandia jeung Rusia dina wates jeung jalan nu terus timbul masalah. Dina gilirannana, anjeun tiasa nangtung sababaraha jam. Kumaha janten di ieu kaayaan sarta lamun resolusi nu mungkin tina masalah ieu?

checkpoints

Naha éta jadi panjang nepi ka pariksa kandaraan dina wates jeung Finlandia? Naon anu lumangsung dina papariksaan nu?

Dina unggal papariksaan di Rusia diatur 2-3 panghalang, dimana a hansip wates dina tugas di 2-3. Sanggeus mariksa ka dokumén dina unggal, anjeun ngan ngajalankeun nepi ka titik pendaptaran. Di dieu Anjeun oge pariksa paspor teh, nempatkeun cap dina perjalanan jeung malah pariksa mobil anjeun. Lamun keur iinditan dina angkutan kargo, kudu nyadiakeun dokumén keur barang diékspor (invoices, sertipikat angkutan jeung saterusna.). Barang sorangan ogé bakal dipariksa. Saatos nyebrang wates saeutik gampang - di Finlandia, jumlah tina penjaga wates URANG SUNDA, euweuh teleb cek "gigireun tiap kolom".

Kumaha teu perlu bray di lalulintas?

Hiji métode éféktif, nu geus aktip latihan ku duanana pihak - nu sosialisasi ngeunaan informasi dina antrian lalulintas. It uses siaran radio jeung sumber internét online. Aya loba loka boh nagara nu sapopoé sarta terus disiarkeun posisi dina wates jeung Finlandia. Ieu forum mana motorists komunikasi sacara real-time, komunikasi web-data kalayan kaméra video dipasang dina wates, kitu ogé checkpoints sumberdaya resmi. Dina situs sapertos dibere kaayaan pangahirna dina wates jeung Finlandia. Kalawan aréa satelit siaran gambar (dina formulir schematic) dimana garis beureum nembongkeun panjang jam lalulintas.

Sateuacan perjalanan, pastikeun pikeun pariksa kaluar siaran online pikeun milih papariksaan merenah. Ogé catetan nu penjaga wates jadwal peresmenok, sababaraha di antarana nyandak nepi ka 1,5 jam. Sajaba ti éta, taliti mariksa sadaya dokumén saméméh perjalanan. Paspor kudu jadi Déklarasi valid - neuleu kaeusi.

Loba motorists anu deploying alatan palarangan ditumpukeun ku bailiffs. Ieu utamana non-payers tina perawatan sarta pajeg, ka extent minor - jalma anu gagal mayar fines lalulintas. Dina kasus dimungkinkeun, wisatawan permanén geus jadi biasa nyandak sareng anjeun teh Listing panganyarna tina fines sarta waragad, sabab teu salawasna meunang data kana pulisi lalulintas databés.

Jeung Cara panggampangna pikeun henteu nangtung di garis otomotif - nyandak hiji karéta atawa beus. Tangtu, jalan ka wates bakal nyandak deui waktos ti mobil, tapi ieu bakal katembong ku kanyataan yén anjeun bakal maot ujian pikeun sababaraha menit. Mun anjeun teu hoyong antosan lila sarta anjeun teu puas ku kaayaan dina wates jeung Finlandia, anjeun tiasa nganggo layanan kareta, yen anu nempatkeun mobil dina platform husus, sarta ku drive hareup dina kompartemen ka. Tapi transportasi ieu dilumangsungkeun ukur tina Moscow, biaya lalampahan misalna hiji rada luhur (leuwih ti $ 200 salah jalan), sarta mobil kudu dikintunkeun no saterusna ti 9:00 méméh miang.

Ieu plugs béda

Ieu kudu dicatet yén kaayaan di wates jeung Finlandia mangrupa kacida gumantung waktu sataun, poe minggu, acara jeung waktos poe eta. kaayaan kompléks timbul nalika alam nambihan masalah maranéhanana. Dina kalolobaan kasus, tumuwuh plugs dina salju munggaran (utamana dipirig jalan icing), di ribut salju, nalika thawing jalan na mendung. The jams lalulintas pangpanjangna lumangsung dina poé nalika salah weekday nagara, jeung lian - liburan. Di hiji sisi urang keur iinditan on bisnis, jeung dina lain - wisatawan dina liburan.

antrian teu for everyone

Pisan pikaresepeun téh kanyataan yen antrian teu aya pikeun sakabéh. A angka nu gede ngarupakeun motorists boga sababaraha "penting" dokumen sarta idin husus, banding pikeun nyocogkeun babaturan na meuntas wates kaluar tina péngkolan. Kaayaan dina wates jeung Finlandia kadang asalna ka ridiculous - on Saturdays jeung libur aya panutupanana pikeun maranéhanana anu "out of péngkolan".

Aya aturan nice pikeun wisatawan iinditan jeung Orok atawa ibu hamil. Dina hal ieu, anjeun dijudulan jum'atan meuntas wates kaluar tina péngkolan. Ngan dina kasus kakandungan perlu nyadiakeun pitulung luyu.

Naon anu keur dipigawé pikeun ngurangan antrian?

Bubuka sistem panjagaan bener mantuan pikeun ngurangan jams lalulintas di wates. Salila libur on barang muka jandéla tambahan loba pagawé gawe ti unggal sisi. Contona, dina Désémber 30, ngaronjatna jumlah penjaga wates nuliskeun samping Rusia, ti Januari 6 - dina Finlandia. Sababaraha item ti jaman ka jaman ditutup sarta diwangun deui, ngaronjatna jumlah jandela nyebrang.

Pamaréntah duanana nagara anu di ceramah pikeun ngawanohkeun pangalaman Éstonia tina lalaki leupas tina jams lalulintas - sateuacanna booking. Ogé dimekarkeun rupa proyék pikeun ngadopsi pangalaman nagara séjén.

Pikeun jalma anu sering ngarambat ti Rusia, éta sakabeh masalah - wates jeung Finlandia. Hurungkeun réspon wisatawan sabenerna ditolak leuwih lima taun kaliwat. Mun baheula ieu mungkin méakkeun 5-6 jam meuntas wates, ayeuna waktu nu diperlukeun 1-2 jam (kaasup kahar na peresmenok). Tapi dina sagala hal, pikeun leungit pisan waktu nangtung dianggurkeun di lalulintas, teu saurang ogé hayang.