Karéta "Sapsan": skéma mobil

Rada karéta sejen éta kasampak anyar salaku malokomfortnoe hartina pikeun gerak dina nagara. Tapi dumasar kana waktu, tingkat kanyamanan keur panumpang mimiti tumuwuh. Dina jarak jauh karéta geus jadi pakewuh, nalika susunan fasilitas kaasup napkins, towels, barang kasehatan.

Tapi laju gerakan tetep sarua. Ngarobah kali lalampahan tur ngaronjatkeun kualitas layanan nu dirancang pikeun ngalatih generasi anyar.

"Sapsan": angkutan gancang

The-speed tinggi karéta newest disebut "Sapsan". Jadi Railway Company nunjukeun yen anyar stock rolling sakumaha saum sareng Swift salaku manuk tina kulawarga Ukay.

Utamana keur Corporation Rusia OAO "Kareta api Rusia" rékayasa Jerman perhatian Siemens dirancang karéta nu "Sapsan" skéma karéta téh fundamentally béda ti wawuh ka loba Rusia. Laju design maksimum dina mobil anyar ngahontal 350 km / h.

Jadi dadasar pikeun kareta anyar platform Velaro dicandak, ICE 3. Nalika ngarancang hiji modifikasi tina karéta nu dicandak kana akun standar jeung kaayaan cuaca di Rusia.

Karéta aktip dieksploitasi ku dua cara, "Moscow - St. Petersburg" jeung "Moscow - Nizhny Novgorod". Sarta dina cabang panungtungan tina karéta, sakumaha aturan, dua-sistem, dimana panjang jalur kalawan 436 kilométer laju maksimum ngahontal 160 km / h. Padahal single-sistem kareta kahiji move arah di speeds nepi ka 250 km / jam dina 645 panjang km.

"Peregrine" - nu karéta generasi anyar

Kontras jeung susunan dawam di karéta "Sapsan" karéta prinsip skéma anyar. Na kawas kitu, komposisi lokomotif teh teu di dieu.

Dina Rusia, éta geus geus usaha ngamekarkeun karéta kalayan unjuk-speed luhur nepi ka 350 km / h. Kusabab 1992 salila tujuh taun CDB pikeun Kelautan Téknik "Rubin" ieu keur disiapkeun keur sékrési kahiji Rusia-speed tinggi karéta - "Sokol-250" (EC-250). Jeung prototipe ieu dirakit dina 2000.

solusi Reka "Ukay" teu boga analogues dina praktek industri rékayasa domestik. Anjeunna kagungan ciri di handap ieu:

• awakna dilas cahaya alloy aluminium ;
• ngalatih kontrol dumasar kana sistim microprocessor;
• ningkat drive traction ku kolektor ayeuna anyar, jeung sajabana

Tapi ngembangkeun tina "Sokol-250" geus ditunda na beku, ku kituna ieu mutuskeun yén éta téh gampang tur murah ngagunakeun ngembangkeun Siemens kalayan modifikasi slight nyokot kana akun realities Rusia.

Penerbangan mimiti "Sapsan" dijieun dina jalur "Moscow - St. Petersburg" 17 Désémber 2009.

Ieu diwangun ti 10 mobil kalayan kapasitas jumlahna leuwih ti 600 urang panumpang, sakabéh jalur nungkulan di 3 jam na 45 menit.

Handap ieu digambarkeun dina poto nu karéta "Sapsan" (skéma mobil 4).

Dimana dahar?

Kareta "Sapsan" skéma makan mobil téh fundamentally béda ti konsép tradisional "réstoran". Éta téh dibagi dua zona. Hiji wewengkon nu Tambaksari tur nangtung kalawan nangtung tempat pikeun snack gancang, nu kadua - kalawan korsi teu nyaman jeung tabel tina opat panumpang. Urutan kadaharan ti réstoran nu bisa tur panumpang karéta sejen, sarta dina bisnis gerbong kelas dahareun anu geus kaasup dina harga tikét. dinner set na jasa reminiscent diajukeun dina airplanes.

Mobil punjul

Salaku kalayan lalampahan hawa, dina karéta "Sapsan" keur genah tina panumpang boga mobil kelas 1st.

Skéma sahiji tempat di mobil, "Peregrine Ukay" 1st panumpang kelas ieu disajikan di handap.

Salian kamar rapat husus, tempat sakali meuli keur opat urang, aya armchairs kulit keur panumpang. Aranjeunna tilepan, kalawan backrest adjustable, henteu ngan pikeun sakabéhna hasil maneh, jeung daerah lumbar.

Keur genah tina cahaya individu hadir kalawan sistem hiburan misah. Eta nyadiakeun zone Wi-Fi sarta hiji kasempetan ngecas alat nu bagerak.

The transisi antara mobil dijieun "akordion" panto tanpa transisi, jeung antara dirina compartments panumpang transparan dipisahkeun ku cara ngageser lawang, dilengkepan sensor poto, jeung ngarah anu dibuka / secara otomatis.

Nalika ngaliwatan sakabéh struktur, ti sirah nepi ka buntut, sangkan usaha fisik keur bukaan lawang teu kedah. panto luar Tightness geus ngonpigurasi misalna yén lamun suhu hawa outdoor jero suhu kompartemen panumpang -20⁰ konstan sareng nyaman sakuliah wangunanna.

The -speed tinggi karéta "Sapsan" skéma karéta panginten kaluar supados ageung bagasi leungeun ieu lokasina dina kompartemen misah, sarta hal leutik anu ogé disimpen dina rak luhur.

Dimana meuli tiket?

Ayeuna eta bisa sigana aneh nu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mésér tikét, teu ukur di wangunan stasiun, tapi ogé langsung kana karéta nu.

Ieu ngagambarkeun circuit mobil 6, "Peregrine" ieu ogé dilengkepan tempat husus pikeun jalma kalawan disabilities. Aya aréa husus pikeun wheelchairs sarta sajumlah korsi keur ditumpurkeun. Keur genah tina jalma WC ieu dilengkepan handrails husus na panto hareup nepi ka mobil anu dirancang pikeun wheelchairs ukuranana. Dina mobil sarua jeung mangrupakeun ladenan tikét, jeung ibu ibu jeung Orok ditugaskeun ka kamar leutik ku méja keur swaddling.

sistim hiburan

Keur genah mobil panumpang dilengkepan monitor husus, nu kaluaran salaku hiji iklan dina karéta, sakumaha ogé program hiburan. Panumpang keur dilengkepan headphone disposable individual, antara korsi lokasina panel kontrol. Ngagunakeun tombol anjeun tiasa milih sababaraha radio atawa lalajo jeung ngadéngékeun video.

Gumantung kana jenis tina mobil jeung harga tiket, kana jalan aya kamungkinan pikeun nyambung ka layanan internét. Dina sababaraha mobil, layanan ieu sadia keur hiji fee tambahan.

Ogé, anu panumpang salila perjalanan bisa ngamangpaatkeun média citak, anu aya di saku korsi husus.

Unggal kenop ieu disposed dewan on nu mintonkeun online informasi ngeunaan suhu hawa sarta laju kiwari wangunanna.

Rojongan pikeun aturan hukum dina rupa

Dina tikét di-speed tinggi bagian tina surat peringatan geuwat struck ku kanyataan yén udud mastikeun dilarang dina karéta nu. Sareng ieu anu euweuh kacilakaan.

Handap, ngagambarkeun schematic tina mobil karéta sejen "Peregrine". kenop circuit 9 nyaéta saperti kieu.

Kabéh mobil, kamar utiliti jeung jamban anu dilengkepan sensor nu meta pikeun komo smokiness slightest. Hiji boga ukur bisa nangkep pagawéan sensor jeung tanda haseup, sakabeh struktur nyaeta otomatis slows turun na eureun pindah salami anu ngabalukarkeun haseup teu ngumbar.

Jalur pikeun policing terus monitor a outfit husus tina pasukan kaamanan, boh di formulir na di baju sipil.

Sacara umum, sanajan beda harga dibandingkeun karéta konvensional, nu karéta "Peregrine" pisan populer di kalangan panumpang. Lamun ngabandingkeun harga sahiji hiber dina pesawat ka kelas anggaran, hargana bisa sigana tinggi, sarta. Tapi urang kudu inget yén karéta asalna tina ampir puseur kota di puseur sejen. Ku kituna pikeun jalma anu bersih waktu maranéhna, "Peregrine Ukay" - pilihan sampurna!