Kolyma HPP: lokasi, kaayaan alam, nilai ékonomi. Kolyma PLTA tutuwuhan ngaranna Yu Frishter

Didatangan tempat ieu sarta mertimbangkeun mesin saperti - lajeng meunang pelesir hébat, tapi oge kasusah rongkah dina jalan nyangka jauh teuing Kolyma HPP. Nungkulan lima ratus kilometer ti Magadan dina Jauh Kalér - henteu mangrupa tugas gampang.

gambaran

Ieu nujul kana tutuwuhan kakuatan PLTA of PJSC "Kolymaenergo", anu, kahareupna anu cabangna JSC "RusHydro". Kolymskaya HPP pikeun set parameter nyaeta unik. Ieu mah sakadar struktur hébat sarta kuat.

Unik utamana kusabab Wewengkon Magadan dina Sistim kakuatan na geus papisah sesa sistem kakawasaan Rusia, sarta ogé alatan ieu téh kakuatan PLTA ampir kabéh kakuatan médan perlu - 95% - nyadiakeun mandiri. A uniqueness primér - lokasina. Edges of permafrost nyaeta kahiji na wungkul. Kolyma HPP boga bendungan pangluhurna, sarta kamar engine perenahna bawah taneuh. eta teh pangkuatna diantara proyék sarupa.

Sajarah ciptaan

Pamendak ngeunaan kumaha ngagunakeun aliran kakuatan alam Walungan Kolyma anu nempatkeun maju dina pisan awal thirties tina géologi Ascension panungtungan abad. Aya anu malah dibales sababaraha proyék saméméh mimiti Perang patriotik Great. Hareup, bisi nu teu boga waktu pikeun mindahkeun. Keur ngahasilkeun listrik didieu terus make batubara lokal. Balik deui ka proyék wewengkon ieu obyék dipikahayang, saperti Kolyma HPP, éta sumping di sixties, nalika ieu nungkulan devastation pos-perang jeung Nalukkeun spasi dimimitian. Dina Juni 1964, urang dijieun shooting topographical sadaya wewengkon ieu, sarta dina taun 1965 dugi ka dieu ku group of Menteri Energi tina insinyur hidrolik.

Hasil lalampahan ieu, sarta dilayanan salaku putusan karya survéy dina loka tina alignment sahiji kakuatan PLTA hareup. Mangka ieu sadayana rengse, Magadan Region sarta nyokot grup mimiti hidrolik insinyur-surveyors. Dina Désémber taun handap ngagabung ngembangkeun proyék, sarta dina 1967 mimiti di loka investigations kompléks. Anjeunna dikeureuyeuh proyek "Lengidroproekt", di tempat nu ekspedisi katilu belas digali udagan lembaga ieu. Dina bulan Nopémber 1969, awal ayana di manajemén konstruksi organisasi "Kolymagesstroy" dina "Vilyuygesstroya". Sanggeus sababaraha bulan di Komite Planning Propinsi USSR judul karya nu precedes konstruksi dibuka. Dina pondok, dina 1970, stasiun kakuatan PLTA di Walungan Kolyma geus dimimitian ayana - acan dina bentuk pangwangunan.

mimiti

Dina Pébruari 1970, anu trailer mimitina ti Yakutia ka stasiun udagan geus dikirim, sarta alat-alat pangwangunan Maret anjog. Jarak kaluar aya sapertos anu dua minggu di jalan - ieu téh normal, salaku jauh tina sagalana sejenna nyaeta Kolyma HPP. kaayaan alam teuing husus - nu permafrost, anu Jauh Kalér. Jalma jeung téhnologi asalna teu ukur ti Yakutia, tapi ogé tina Magadan di kampung Uptar aranjeunna waited pikeun basa transit - pangwangunan platform munggaran. Kahiji, éta perlu ngawangun perumahan pikeun pagawe pikeun ngawangun jalan jeung sesa infrastruktur. Loba PLTA séjén avoids nu repot tina rencana kitu, sarta tutuwuhan kakuatan PLTA Kolyma ieu balik kabeh jalan mun nol. Ieu teu bendungan jeung anjir anu diperlukeun (iklim teu tenda!), Aya anu diwangun terminal gudang, jalan aksés, perumahan jeung sockultbit.

Ku kituna aya pakampungan hydrobuilders Sinegorye kalayan imah dua-carita dijieun tina balok, teras tina panels aluminium, geulis jeung well-dijaga, ku sakola, TK a, toko jeung imah budaya. Ieu kudu inget yén kondisi cuaca pisan kasar, sarta permafrost mustahil ngawangun rumah tangga dina yayasan sarta pangwangunan sagala ukuran anu salawasna diwangun dina stilts. Summer hampang, sakapeung panas, lapisan luhur melts taneuh, yayasan floats. Muhun, usum dikurangan sawidak dua darajat Celsius - suhu normal, henteu nambahan jumlah minggu. usum panas di Jauh North lasts minimum dua ratus tujuh puluh poé, mindeng - langkung. Tapi nagara nu ieu pisan diperyogikeun Kolyma HPP, pentingna ékonomi nyaeta gede pisan.

fasilitas utama

Dina Juni 1974, manéhna nyokot kaluar LIPI mimiti bumi. Ku kituna manéhna mimitian ngawangun bendungan. Kolyma HPP ieu diwangun sakaligus kalawan pakampungan hydrobuilders sejen dua taun, sarta tungtungna, dina 1976, wangunan ieu teh shock Sadaya-Uni. Dua sarta satengah sarébu ti nagara Komsomol pangalusna sumping ka grup Kolyma. Dina taun 1980, walungan ieu diblokir dina situs daya PLTA, sarta geura-giru ka Unit hidrolik munggaran geus kungsi diuji. A total lima, anu nunda panungtungan kana operasi mung dina 1995. Dina 2010, kakuatan PLTA jadi katelah "Kolyma HPP ngaranna Frishter yi" - eta ieu dingaranan diréktur munggaran tur manajer konstruksi.

konstruksi PLTA - a bendungan kuat-tekanan tinggi HPP: batu eusian bendungan, intakes cai wangunan bawah tanah, PTC kalawan ISG (industrial-téhnologis kompléks nu mibanda hiji alat distribusi tutup) spillway. Samentara sarta permanén pamasangan bawah tanah didieu dina jumlah badag, sarta panjang maranéhanana nyaéta leuwih tujuh kilometer, sarta jumlah vylomki - 425 000 méter pasagi. Dijamin kakuatan PLTA - 224 megawatts, sarta dipasang - 900, rata-rata, dihasilkeun 3.325 miliar kWh listrik taunan.

walungan

tutuwuhan kakuatan PLTA diwangun jauh tina sungut - 1854 km Kolyma masih ngalir ka laut. Aya lokasina thresholds Kolyma ageung, nu ayeuna banjir embung. Lebak Walungan Kolyma di tempat ieu loba narrower, ngawangun jurang jeung lamping pisan lungkawing. Pikeun kuat, jilid nu gede pisan. Sanajan usum panas jeung gugur banjir anu réngsé, HPS ngarojong dumping tingkat cai. Kituna teh pangiriman nambahan ku walungan. kakuatan PLTA moal jadi aya nyalira - Kolyma HPP cascade diwangun ku dua stasion. Ieu stasiun kakuatan PLTA - tahap luhur cascade nu. Jeung bubuka tina Ust-Srednekanskaya pinuh bisa ngatur navigability Walungan Kolyma, sarta modus operasi Kolyma HPP kudu aya larangan. Ayeuna teu kasus nu bener. Unggal ngurangan cai ends pakasaban agung strengthening basisir sarta seabed. Ieu kusabab faults lumangsung leuwih remen ti dinya geus diitung, spillway nu panjang jalan.

Kabéh diwangun ku bendungan PLTA jeung waduk. Di dieu walungan butuh dua hal: hiji taun-buleud kasadiaan cai garansi mutlak tur lamping alus. Hidro anu biasana lokasina dimana lurah-panempoan rupa bumi nu. Kolyma - éta walungan ieu, sarta eta diwangun dina lebak Kolyma HPP. Sinegorye - padumukan Power - nyaeta ngan lima ratus kilometer ti Magadan. Sigana mah, di daratan jeung éta saeutik - 3-4 jam ku mobil. Kalér teu resep lamun urang keur guessing jalan bari. Aya tiasa tur sagala tilu puluh jam pikeun pindah ka puseur régional, tapi masih bungah nu gancang tur tanpa petualangan teu dihoyongkeun. Tapi lamun balik lempeng sapanjang Kolyma dua ratus kilometer, dina cara bakal tumiba kadua (jeung tukang) cascade - Ust-Srednekanskaya. Di dieu, beton jeung bendungan earthen ogé diwangun dina titik narrowest of lebak.

parameter

Kolyma stasiun kakuatan PLTA diwangun dina dua hambalan: kahiji, ngawangun sahiji galeri semén utama jeung samentara bendungan, spillways, saluran asupan & torowongan, culverts, bagian wangunan PTK, kamar komputer dina tilu unit nya éta kaasup dina tekanan ngurangan, sarta dina lengkah kadua geus dibereskeun bendungan utama diwangun , mangrupa spillway, asupan & pinuh wangunan HPP. Saratus tilu puluh-opat sarta satengah méter - jangkungna bendungan keur maksimum, nu mangrupakeun antara bulk taneuh eta - pangluhurna di nagara éta. panjang na, asumsina lamping, 683 méter, rubak - 15. Di luhur jeung handap - nu dorong batu granit prisma outline core impervious taneuh (loam keusik), saringan dijieunna tina keusik jeung gravel prisms nu disusun antara abutment na inti.

Spillway praktis meungkeut wangunan, éta dijieunna tina beton salaku chutes spillway trohprolotny na tungtung jumps. Unggal bentang dua puluh méteran trinadtsatimetrovy tumpang tindih jepret di. Naek na digolongkeun shutters winches, nu masing-masing bisa ngumpulkeun dua ratus ton tiap gerbang anu patut dua. Kolyma embung (atawa laut, sabab geus dipikawanoh lokal) 6 kilométer di lebar sarta 148 panjangna, wewengkon na - 441 km pasagi, maksimum jero - 120 méter. Ngeusi cai saprak 1980, prosésna lumangsung dalapan taun. Salaku salawasna kajadian dina konstruksi tutuwuhan PLTA, banjir loba lemah keur pertanian. Di dieu, dina Kolyma, éta pastures jeung widang jagong henteu, tangtu. Tapi sakabéh wangunan dipindahkeun - aranjeunna mahal di dieu. jalma laut cinta: di anjeunna nyekel grayling, whitefish, Lenca, burbot, sarta rupa-rupa lauk alus lianna.

Leuwih lengkep ngeunaan kaayaan alam

Sadaya-Uni wangunan dijieun ngawasaan ieu sagemblengna didumukan jeung papisah jeung rupa bumi dunya. Kolyma raya, nu jalan raya pangdeukeutna, ayana kilométer opat puluh, anu loba pisan keur kaayaan nu Jauh Kalér. Stoke di Kolyma, saperti dina sakabéh walungan kalér, nyirorot henteu rata. Panggedena aya dina banjir usum panas jeung gugur di dua gelombang - cinyusu (Puncak Juni) jeung hujan (Agustus sarta September). Dina usum haneut tur manjangan substansi sakabéh aliran - mun 97 persen.

Dina usum tiis éta, tangtu, ampir fading jauh: walungan anu beku dina awal Oktober, sarta dibuka nuju tungtung Méi, dina mangsa ieu konsumsi cai pakait ka 3 méter kubik per detik. A katirisan berkepanjangan - ti 200 nepi ka 270 poé sataun. The Winters pisan tiis, amplitudo sahiji fluctuations hawa salapan puluh dalapan derajat taun! Hartina, dina mangsa -62 (suhu minimum), sarta dina waktu usum panas +36 (maksimum). Di dieu terus niupan angin, utamana dina usum tiris, aranjeunna kuat, di dikurangan sawidak ngajadikeun cuaca teu ngan tangguh, tapi ampir teu kaampeuh. wewengkon ogé kacida seysmichen - tujuh titik (MSK-64 skala).

Sinegorye

Deukeut kampung dipelak PLTA. nasib anjeunna hiji hiji gampang. Nalika stasiun a masih dina konstruksi, aya leuwih ti 17 rebu urang (inget yen panungtungan - kalima - Unit nu janten operasional dina 1995), lajeng pikeun jadi loba jalma didieu ngan teu boga pakasaban. Sinegorye gancang nelen, jalma anu ninggalkeun kana tempat sejen, mun proyek pangwangunan séjén atawa dina daratan. Di momen, sakabéh populasi Sinegorye henteu leuwih ti dua rebu urang. Ieu PLTA staf stasiun kakuatan porsi, karyawan listrik jeung kaayaan karyawan. Babarengan populasi Sinegorye ditinggalkeun na penyediaan kauntungan sosial.

Sagalana ieu gancang diudar: kaséhatan, atikan, budaya. Mung kolam renang téh aya nepi ka kiwari. Sesa kompleks olahraga euyeub super-- ampir dinya. Kaayaan anu sarua ampir ka unggal madhab. Tapi wewengkon ieu anu diperlukeun pikeun ngembangkeun, bisi wae moal leungit nu geus diwangun. Sabaraha imah anu kiwari kosong di Sinegorye! Éta sadayana ditinggalkeun. Malah aya patarosan ngeunaan eta, naha cicing di dieu. Sumuhun, éta subsoil lokal rame bijih - beusi jeung uranium, tin, platina, emas ... Kolyma HPP keur kaperluan ieu sarta diwangun - ngamekarkeun deposit teh.

Kumaha dinya éta dipigawé

Nalika di 30s jauh tina kabeungharan lokal anu digali, éta janten jelas nu perlu teh mahal tur kuat hub énergi. Permafrost, iklim teuas ngajadikeun karya utamana consuming waktu jeung enormously mahal. Najan kitu, hal nu dipindahkeun ka hareup. Tembok diwangun itungan rumit jeung panalungtikan lamun milih tipe bendungan, urang manggihan lokasi paling optimal pikeun alignment. Tuh karya preparatory rongkah, sarta di dieu - ges nangtung kaendahan. Sagalana éta "ketat ku aturan," sabab nyebutkeun dina bagian ieu. Dina hal ieu, konsep ieu - terroformirovanie. Mun prosés ieu dibawa nepi ka tungtungna, éta ngabalukarkeun hiji reorganisasi global planét robah penampilan, lingkungan jeung iklim. Hal sarupa ieu dipigawé dina Kolyma HPP.

a zone industri kuat, jalan dilakukeun dijieun, ngadegkeun rupa-rupa produksi. Urang kapanggih sarta dimekarkeun karir ngahasilkeun bahan konstruksi: keusik, batu, liat, gips. Jeung sabaraha kolom téhnologi sumping ti port of Magadan! Ieu digawé kandaraan pangkuatna - dump BelAZ, KrAZ, KamAZ, crawled dieu gandeng ku syarap, bulldozers, traktor. Barina ogé, éta ieu perlu pikeun mawa saukur ngeunaan nanaon, di dieu teh tempat shurupchika kosong tur liar atawa leutik teu manggihan, sumawona multi-ton trafo jeung turbin hydrogenerator. Jandéla kaca, pakéan, parabot, kadaharan jeung cranes - dinya ieu dikirimkeun kana jalan na lemahna jauh.

prestasi

Kolyma, kawas péso, motong ngaliwatan sholawat Cherskogo, ngabagi kana dua taktak granit badag, nu kiwari perlu disiapkeun - mun align na bersih, sabab nya di dieu yén leuwih waktos geus diteundeun hiji busur badag bendungan. Area Industrial geus diidinan muka produksi, sarta hal kahiji diperlukeun struktur beton. Syarap sacara harfiah bites kana handap taranjang sahiji walungan, tempat anu disiapkeun tempat pikeun dasar bendungan. Gawe bareng mountaineers industri, stripping dinding alignment, buka jero kana gunung, motong handap granit, drifters Brigade. Méteran ku méteran ditembus torowongan culverts. Dina cara nu sarua dina batu hiji ditinju rohangan badag pikeun mesin sarta unit HPP.

Bendungan téh dieu - hijina hiji di dunya, sabab teu nyaho sabaraha lila ngalakukeun hal eta dina permafrost nu. A ranté sinambung truk indit ti Magadan, dina Sinegorye dibawa leuwih ti sarébu ton semén per poé wungkul. usum ieu, paling nu frosts paling parah, nu aya pangeusina. Dina usum panas aya euweuh jalan. Sahingga - ngaliwatan drifts salju, overcoming walungan jeung aliran, jadi gancang, nu bener teu bisa freeze jeung sawidak derajat, mingpin trailer-Na jeung berat (leuwih 170 ton) jeung kargo mindeng oversized. Gunung lungkawing pas, dina lamping leueur. Barina ogé, ieu sadayana demi misalna hiji gol badag! Ieu karya hiji.