Kumaha carana mariksa injector on engine tur ngabersihan aranjeunna diri?

Boga mobil kalayan mesin injector kudu nyaho kumaha carana mariksa nozzles, sabab kualitas karya maranéhanana ngalibatkeun operasi ditangtoskeun tina mesin durukan internal. Sarerea diri parios tur troubleshoot nu nozzles, sahingga nyimpen duit keur SRT nu.

Naha urang kedah injector nu?

Fungsi utama unsur ieu - dina suplai suluh ka chamber durukan. Wherein dahar teh kudu jumlah nu tangtu béngsin dicampurkeun jeung hawa. Ngan dina cara kieu bisa ngabentuk campuran combustible anu ignited dina chamber durukan. Kalayan di pikiran, éta logis mun nganggap yen injectors bisa datang ka gangguan alatan bahan bakar goréng. Na ieu téh leres dina 90% kasus. Pamilik mobil anu tuang béngsin goréng dina mobilna, kapaksa remen bersih atanapi robah unsur motor. Tapi nu peryogi kauninga kumaha pariksa nozzles leres.

Manifestasi malfunctions nozzles

Mun mesin téh teu stabil, mustahil ngomong jeung katangtuan naon kahayang anu ngabalukarkeun gangguan. Hiji survey komprehensif: coils, lilin, engine komprési, jsb ...

Sateuacan Anjeun pariksa injectors, nitenan naha aya hiji kasalahan handap:

1. idling stabil.
2. Masalah mimiti.
3. A konsumsi bahan bakar nu leuwih luhur.
4. Leungitna dinamika, kurangna kakuatan salila jerks akselerasi bari tunggang.

Lamun masalah ieu lumangsung kalawan engine anjeun, lajeng éta waktu dipariksa operasi bener tina injectors. Aya sababaraha cara pikeun pariksa dina nozzle engine. Pabrik do pangalusna maranéhna pikeun mempermudah aksés ka paling "lemah" korsi mobil. Ku kituna masalah kedah hudang.

Kumaha carana mariksa injector kalawan multimeter a?

Aya alat husus pikeun diagnostics - Multimeter. Éta murah, sarta aya iraha wae stasiun jasa. Kalawan eta biasana pariksa batré, fuses sarta elemen séjén tina sistem engine durukan internal. Parentah kumaha pariksa vases nozzles tur merek sejen mobil:

1. Buka pituduh jeung tingali nu nozzle dipaké dina mobil anjeun - boh low atawa luhur impedansi. Éta dipikabutuh pikeun hiji diagnosis akurat.
2. Dipiceun kawat ti nozzles.
3. Candak multimeter hiji tur nyetel eta dina modeu ukur lalawanan. kawat diagnostik Ayeuna ngalih ka conclusions tina nozzles.
4. Ukuran lalawanan ka.
5. Rata lalawanan dina injectors impedansi low kedah 2-5 ohm. Norma on injectors impedansi tinggi - 12-17 ohm.

Lamun multimeter Anjeun manggihan nilai anu teu cocog dina rentang dieusian, éta hartina injectors yen hal anu salah. Ilaharna, mangrupa item nu teu pakait jeung résistansi normal geus dihapus sarta diganti ku nu anyar.

Catet yén hiji multimeter - a alat pisan mangpaat nu aya dina master wae, dina aktipitas éléktronika. Kalayan bantuan tegangan diukur dina sirkuit éléktronik, unsur lalawanan. Upami diperlukeun, meuli jenis instrumen, sabab bisi wae eta bakal diperlukeun nalika mariksa loba unsur mesin.

Mariksa ku ceuli

drivers ngalaman nyaho kumaha carana mariksa nozzles on solar atawa bengsin engine ku ceuli. Aranjeunna ulah malah teu kedah multimeter a. drivers inexperienced nyieun hésé, tapi anjeun bisa nyobaan. Dengekeun taliti kumaha sora emanate ti blok silinder. Ringing sora nunjukkeun yén injector nu teu jalan sakumaha kuduna, teras aranjeunna perlu dipariksa sarta cleaned. Tangtu, katepatan tina metoda ieu diagnosis Henteu perlu ngajelaskeun. Dina kasus jarang kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun akurat nangtukeun jenis panyakitna masalah ku ceuli.

Nguji sipat mékanis

Dina raraga pariksa elemen ieu peryogi alat husus, jadi hese ngalaksanakeun sorangan. Paling garages gaduh lapak mariksa kuatna teh nozzles, sarta maranéhna bisa kapanggih, nu thread ieu dijieun nalika berpungsi. Maksudna, anjeun visually bisa nitenan "obor" nyemprot béngsin (suluh solar). Lamun bahan bakar ieu disemprot merata, masalah dina mesin durukan internal anu rada mungkin.

Ieu kudu dicatet yén métode ieu paling akurat, sarta eta dijamin mangka lepat.

beberesih injectors

Mun salila diagnosis nu kaungkap elemen ieu ulah dianggo neuleu, teras anjeun kedah bersih aranjeunna. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu sorangan, tanpa nyoplokkeun aranjeunna tina mesin.

pilihan meresihan:

1. Paké of aditif pikeun mesin. Aranjeunna kaeusi dina tanki bahan beuleum, dicampurkeun jeung béngsin, jeung lamun eta ngaliwatan nozzle nu, ngabersihan aditif maranéhanana.
2. Sababaraha motorists ngalaman nu dianjurkeun pikeun ngalakukeun beberesih bulanan kalayan bantuan tekanan. Keur kitu perlu bubarkeun mobil ka speed of 120 kilométer per jam dina jalan datar. Dina modeu ieu perlu lulus ngeunaan 10 kilométer sarta ngalambatkeun turun.
3. Mun anjeun bisa pikeun alesan naon nu diperlukeun keur indit dina kagancangan nu, teras ngalakukeun prosedur sami tiasa di dianggurkeun. Moméntum kudu diteundeun di tingkat 4-5 sarébu. Catetan yen metoda ieu nyaeta kirang efisien dina ngabandingkeun jeung luhur.

Malah lamun mesin keur ngajalankeun teu némbongan janten masalah wae, injector kudu cleaned unggal 35-40 sarébu kilométer salaku ukuran preventif. Nyandak kana akun kualitas bensin, nu bottled di loba stasiun gas, nozzle - hal anu unsur, nu salah sahiji kedah mimiti perbaikan atawa ngagantian.

Untungna, ayeuna maneh nyaho kumaha carana pariksa operasi tina injectors, sarta ngabenerkeun éta lamun mungkin. Tapi lolobana jéntré ngeunaan robah a. Ieu elemen DVS murah anu murah tur gampang nepi ka robah. Ku kituna bisi tina beungeut masalah kinerja nozzles utamana ulah salempang. perbaikan sapertos henteu ongkos mahal.