M4 raya, wewengkon tol: kumaha jalan gede?

Malah jelema warga anu geus pernah dipilih ti Rusia, uninga yen mancanagara kanggo perjalanan dina jalan, kitu ogé pikeun ngamangpaatkeun sasak sarta torowongan kudu batok kaluar. Ayeuna dina bisnis tangkas Rusia kami anyar urang mimitian ngecas duit perjalanan dina jalan. Hiji conto keuna - nu M4 raya ( "Don"). biaya parkir mecenghul di dinya dina taun 1998. Ayeuna jalan ieu aya leuwih ti 530 km, sarta dina mangsa nu bakal datang bakal ampir dua kali loba. Nanaon lian ti mayar, beda antara wewengkon kasebut tina alternatif bébas? Dupi aya kauntungan tina pamakéan maranéhanana? Salaku drivers anu teu hayang iklas kaluar duit maranéhanana, anjeun tiasa ngahontal titik handap, tanpa Mayar nanaon? Hayu urang nyanghareupan eta.

inpo sajarah

M4 raya, wewengkon tol nu ayeuna ngabalukarkeun jadi loba kontrovérsi, anjog ti Moscow mun Novorossiysk liwat kota utama kayaning Voronezh, Rostov-on-Don na Krasnodar ibukota kidul Rusia. panjang na sarua jeung 1543,7 km. Bagian tina jalan ti Moscow mun Rostov-on-Don sakali nyebut angka lagu 5 tur diwangun dina sixties telat abad panungtungan. Salila periode ieu, jalan éta dua jalur, kalayan rubak web tina 7 méter. Dina taun perestroika mimiti pangwangunan stand-di na, nu teu dipasang lampu lalulintas, nyaeta, eta diusahakeun sangkan speed. Taun 1990, éta commissioned a 18,4 km, ngawengku dua bagian di wewengkon Domodedova. Dugi 2000, ngembangkeun jalan raya M4 aktip terus, hasilna jalan jadi 500 km panjang tur manjang nepi ka Dzhugba, tambah deui sumping dina salembar tina Sukhumi Jalan Raya kana Novorossiysk, sarta ogé mecenghul 135-km bagian alternates kalawan kanvas nu nepi ka 8 lajur. Tembok diwangun di wewengkon Moscow na Tula kalawan dana ti APBN. Waktu éta, pikeun perjalanan on M4 duit teu dikumpulkeun.

biaya parkir

Salaku hasil tina manipulasi konstruksi jalan nyata ngaronjat kapasitas sarta jadi leuwih nyaman M4. Parkir biaya dinya mimiti muncul dina 1998. Kahiji éta panjang ukur 20 km jeung rounded désa Hlevnoe. Dibuka jalan mun sapotong ieu pathos, sakumaha anjeunna janten jalan tol munggaran di sakabéhna hasil Rusia. Ti 2000 rekonstruksi wewengkon kalawan pangwangunan bypass ieu dilumangsungkeun kalawan aktivitas enviable. hasilna ieu geuwat dibayar dua grounds:

1. 225,6-260 mil (35 km jalan muter kota Bogoroditsk). Ayeuna ti Moscow manéhna ampir sakabéh panjang lagu mangrupa muatan tambahan (iwal sapotong leutik panjang 14 km ti simpang jalan M4 di hub ka parapatan jeung jalan ka Désa Hideung kokotor).

2. 287,8-321,3 kilométers (34 km panjang kota jalan muter Efremov).

Ayeuna mobil téh drivers dieu téh Mayar 35 rubles, gumantung kana waktos poe jeung kelas mobil, truk jeung supir - ti 240 rubles.

Inovasi "Avtodor"

Dina 2010, manajer ti lagu "Don" éta pausahaan "Avtodor", nu dangong pohara positif pikeun mayar lalampahan pikeun drivers.

spesialis parusahaan munggaran sadaya dilumangsungkeun hiji analisis kaayaan jalan na ngalakukeun perbaikan anak, sakaligus ngawangun jalan bypass anyar. Hasilna, janten hadé, tapi ogé leuwih mahal M4. biaya parkir taun 2010 mecenghul di kilometer sapertos:

- 330,8-414,7 (jalan muter Yarkina désa jeung kota Elec).

- 416,9-464 (jalan muter Zadonsk).

Bypassing Kota glorious of Voronezh sababaraha situs dibayar geus diwangun kalayan total panjang 141 km. Aranjeunna mimitian jam 492 km sarta ends dina 633 km, skirting nu Voronezh, Novaya Usman jeung Rogachevku. panempatan bébas pisan pondok, jadi yén tilu tol dipasang ampir salah sanggeus lianna.

M4 jalur, wewengkon tol (2016)

Parusahaan "Avtodor" bade neruskeun motong kana lagu "Don" bagéan tina jalur, numpak kana nu bisa kado. Contona, dina 2016 bayar baja dua situs anyar ku panjangna jumlahna aya 190 km. Asal dimimitian dina 21 km (langsung luar Moscow) jeung lasts pikeun 72 km. The dimimitian detik pigura jalan na manjang salajengna 118 km. Mayar nyebrang pawates geus dua kali, kahiji waktos - tina 50 ka 140 rubles kadua kalina - ti 80 nepi ka 450 rubles. Total nepi ka 2020 "Avtodor" bade ngadamel premium 892 km. Ayeuna panjang maranéhanana nyaéta 531 km. Sababaraha drivers anu wondering naon baris nyieun karyawan "Avtodor" lamun domain eminent ngajalankeun nepi ka titik pembayaran sarta nyebutkeun yén duit ngahaja poho di imah. jawaban moal senang - drivers sapertos kapaksa balik, tapi pikeun ngangkat aranjeunna kana panghalang coveted, teu saurang ogé bakal.

Sabaraha stasiun tol dina jalan raya M4 ( "Don")

Nyimpulkeun di luhur, urang bisa ngitung yen dinten di jalan na ti Moscow mun Rostov-on-Don kudu nungkulan 9 stasiun tol. Éta nu disebarkeun di daérah di handap:

- 2 di Moscow;

- Tula 2;

- 2 Lipetsk;

- 3 di Voronezh.

Saterusna, dina Lipetsk dibuka 5-overs on jalan tol.

Sacara umum, mayar lalampahan ti Moscow mun Rostov-on-Don kiwari kudu keur mobil penumpang ti 510 rubles, jeung truk - ti 2660 rubles dina hiji jalan, tapi éta mungkin yen harga bakal robah.

jalan kualitas

Drivers dina waktos anu sareng jeung sual, sabaraha stasiun tol dina jalan raya M4, museurkeun patarosan, kanggo naon maranéhna kudu mayar. Ti Moscow ka Kongrés ka kampung bisa ditempo dina jalan aya 8 lajur. Salajengna, mun Saratov - 6 bar, sarta sanggeus - 4 bar. Sakumaha dibuktikeun ku panggerak, kualitas beungeut jalan téh alus, tapi laju stasiun tol nu diwenangkeun henteu leuwih ti 110 km / h. Sapanjang rute nu keur nangtukeun jamban teu dilengkepan, stasiun gas, kafe. Sajaba ti éta, aya titik dimana anjeun bisa nelepon hiji treuk ngerek, tanker atanapi pangropéa crews. The downside jalan tol (iwal hargana) nu dijejeran up di puseur pamayaran, dimana transponder nu henteu salawasna mantuan, salami teu aya sistem nu sampurna eta perkara migunakeun.

jalan bébas boga dasarna 4-5 lajur (3 atanapi 2 dina hiji arah, dua di sejen), di sawatara wewengkon aya ukur dua (hiji dina kidul jeung kalér). kualitas lawon sakuliah adil, sabab aya jasa karya perbaikan jalan anu ogé aub. Sapanjang jalan, kitu ogé fee M4, aya hiji cafe, stasiun gas, jamban teu dilengkepan. Balik kana lagu ieu tiasa janten speed of 90 km / h. Nu disadvantage nyieun truk ageung, nu aya nyatu. Prosés Leungitna rata waktu nalika ngalirkeun hiji jalan tol anu kira satengah jam.

Kumaha jalan gede jalan tol ti Moscow mun Kashira

Ngelingan yen ti titik dimana Ring Jalan intersects jeung jalan Lipetsk, asalna M4. Mayar stasiun nu kabuka ti 21 km th, tapi salami "Bina Marga" halangan diblokir jalan tur nyetel titik mimiti pembayaran ukur di km 62nd. Ku alatan éta, ti Moscow Ring Jalan ka simpang jeung A107 (anu 51 km ti jalan raya M4) bisa buka runtah. Ogé teu dibayar dugi tanjakan ka katingali (sanggeus 22 m jeung 24 m kilométer), congresses Domodedovo arah (éta 31 m, lajeng di 34th na 46th kilométer) jeung kaluar dina A107. Jalma anu turutan salajengna ti Moscow tiasa ngosongkeun numpak on Kashirskoye raya ka kampung Sitno-Schelkanovo. Hareup kana garpuh dina jalan balik dina arah Stupino. Di dieu di crossroads di hareup kareta nu kudu ngahurungkeun meunangna Avenue, on na balik ka Kashirskoye Jalan Raya tur turutan ka tujuan akhir. Nu disadvantage jalur mangrupa download cukup badag Kashira Jalan Raya tur salaku hasilna, sering jams lalulintas. Ayeuna aya hiji rekonstruksi jalan, supaya, upami ditinggalkeun bébas, éta bakal pilihan alus.

Kumaha jalan gede nu tol M4, di handap dina Bogoroditsk na Efremov

stasiun tol Detours dina jalan raya M4 aya sababaraha varian. Ku kituna, di handap dina Bogoroditsk sarta salajengna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nganggo arah nyetir diberekeun di luhur. Ieu ngandung harti éta dipikabutuh pikeun Kashirskoye buka Stupino, aya giliran meunangna Avenue, balik deui ka Kashirskoye, moal stopping di Kashira, turutan garpu jeung désa Zendikovo, péngkolan nya Voronezh raya atawa teruskeun kana Kashirskoe ka escapist raya P22 ti M4 leuwih tebih. Di wewengkon Venyov jarak ieu ngeunaan 30 km. Pikeun ngahontal jalur ieu Bogoroditsk geus popetlyat on jalan nagara, kualitas nu tebih ti nyugemakeun, jeung sajaba ti, "angin" kilométer tambahan.

Sababaraha drivers anu disarankan pikeun balik ka Bogoroditsk sarta deukeut éta padumukan lokasina bébas dina Simferopol raya (M2). Kaayaan beungeut jalan anu alus teuing, anjeun tiasa ngamekarkeun laju nepi ka 90 km / h. Pikeun Tula gulung kana jalan ngarah kana Bolohovo na ngaliwat ka leutak hideung. Bakal aya konferensi dina bagian bébas tina M4. bédana bakal sababaraha kidometrov. Jalma anu kudu Efremov, bisa nuturkeun dina M2 sarua, tanpa bade jalan gede Tula, Shchekino jeung ngahurungkeun katuhu dina crossroads di Désa Luchino. Aya ampir kalungguhan jalan lempeng dina Efremov.

Kumaha jalan gede nu M4, di handap dina Voronezh

The shortest jarak ti ibu kota ka Voronezh - 516 km. Ku cara kieu hese jalan gede tugas dibayar unggal bagian jalan. M4 raya ti Moscow mun Voronezh ngalir kaliwat Bogoroditsk jeung Epraim. Luhur geus kami dibahas kumaha bisa ngahontal padumukan ieu haratis. Sanajan sababaraha bédana dina mileage, loba pembalap milih Simferopol raya, tol nu rada pikaresepeun. Jumlah pita dina interval ieu mangrupa antara 2 na 4, kaayaan lawon alus, sapanjang jalur tina loba stasiun gas na kafe. Nuturkeun eta on desa. Luchino unwise sakumaha mun balik deui ka M4, perlu nyieun hiji hook padet. Lamun urang nuturkeun jalur ieu nepi ka km th 321 (ahir bypass Epraim, di bédana mileage bakal Jumlah mun ukur ngeunaan 7 km (kira 307 km ti M2 sarta kira 300 km ti M4). Salajengna kasebut nyaéta dimungkinkeun 9 km drive ngaliwatan bagean tol bébas tina lagu "Don ". Lamun maranéhna nepi ka kaluar tina jalan tol, teu ngahurungkeun deui, sarta neruskeun mindahkeun sapanjang rail. d. jalan, maot Vanya, meuntas Creek garing ogé, ngalatih jalan babak éta Elec on pinggiran anak, Fast Cemara walungan, deui ngadeukeutan M4, ngajalankeun ngaliwatan Zadonsk, Hlevnoe bébas bagean M4 na, tanpa bade situs dibayar ku . Redo jalan mun bédana Voronezh dina mileage sahiji jalur anu leutik pisan, tapi roadway teh loba goréng dibandingkeun jalan tol Nu disadvantage kadua -. Colokkeun di Zadonsk sarta leungitna waktu keur petikan Hlevnoe na Voronezh.

Kumaha jalan gede nu M4, di handap dina Rostov

Ngahindarkeun stasiun tol dina M4 raya ( "Don") ends di wewengkon Voronezh, dina 633-kilométer. Salajengna kidul anjeun tiasa ngajalankeun aman. Anu dirancang dina bagian anyar jalan tol ka jalan gede kotana Pavlovsk, tapi jadi jauh eta henteu. Ninggalkeun dina M4 bébas tina Voronezh, Anjeun kudu lulus hiji tambahan 3 stasiun tol. Dua di antarana - ngaliwatan Usman Anyar sarta Rogachovku - bisa ngahontal gampang. Hasilna, eta tetep 89 km panungtungan. Nyusul aranjeunna kalawan karugian leutik moal jalan. Mun keur Rogachevkoy Hurungkeun ditinggalkeun dina R298, kudu nyieun hiji jalan muter panjang. balik teu nyaman jeung katuhu di dieu. Ku alatan éta, jalan muter hiji perlu dimimitian ti Voronezh. Aya dua pilihan - ka kénca ti lagu 193 atanapi ka katuhu dina arah Désa Liski. Duanana pilihan ieu nya uncomfortable kusabab kaleuwihan mileage na-kualitas low jalan badag.