MAZ-5334: tinjauan, spésifikasi, model

Mindeng pisan, insinyur narékahan pikeun mastikeun yén anak maranéhanana éta paling multifunctional sarta geus bisa beroperasi dina sakabéh kondisi cuaca, bari pasamoan rupa-rupa pancén. Mun pernyataan ieu projected dina truk modern kiwari aya, teras salah sahiji mesin serbaguna anu MAZ-5334, spésifikasi, kapasitas nu bakal dibahas dina jéntré dina artikel ieu.

inpo sajarah

mobil ieu dijieun pagawe kawentar ti Minsk Automobile Plant dina periode ti 1977 nepi ka 1990. Alatan mesin kapasitas teknis na geus kapanggih aplikasi lega dina sakabéh spheres tina ékonomi nasional. Treuk dina inti na pérsi ningkat tina MAZ-5335 sarta dirancang pikeun jadi dipasang dina chassis tina rupa-rupa awak atawa superstructures. Dina jangka waktu nu urang, mobil geus teu anéh dijieun, tapi cukup mungkin mun meunang jalma séjén pikeun cukup harga lumrah.

roangan kapal

MAZ-5334 anu dilengkepan ogé panginten-kaluar ti titik teknis of view, cab supir urang. Na rounded juru luar, nu boga pangaruh positif kana kinerja aerodinamika. Lampu utama teu ayana dina perumahan kabin, saperti dina loba model sejen, sarta dina bemper nu. Radiator bukaan baja kisi aman katutup nu cukup lega nyadiakeun cooling inflow hawa diperlukeun. Ogé cab boga sapasang windscreens nu dipisahkeun ku husus partisi nangtung. fitur design Ieu ensures kaca kaamanan jeung samping supir urang, sanajan upami kacana panumpang urang bakal ditumpes pegat.

Steering supir ayana substansi vertikal. korsi ieu dilengkepan mékanisme shock-nyerep anu éféktif neutralizes oyag wae bari nyetir sapanjang lagu saraf. Rarasaan tina korsi stiffness sagemblengna bolos.

Panel alat geus study detektor therein, signalling supir sadaya parameter sadia: speed, tekanan dina sistem hidrolik jeung saterusna. Antara jandela na beungeut alat aya spasi badag nu ngidinan Anjeun pikeun nyimpen rupa-rupa barang jeung detil ti aktip dipake ku kabeh drivers.

indikator konci

MAZ 5334, anu ciri teknis nu bakal dibikeun handap, dina praktekna, dipaké salaku bango treuk, tanker, treuk, traktor, geger treuk mixer, mesin workshop nyalametkeun pikeun transporting jalma.

Parameter teknis utama mesin nyaéta kieu:

• Dimensi dina méter - 7,14 x 2,5 x 2,65.
• As - 4 x 2 (roda pungkur disetir).
• Indikator payload - 8200 kg.
• The total beurat hiji mesin sarat - 15 225 kg.
• beurat diidinan tina trailer dimuat - 13 000 kg.
• speed maksimum - 85 km / h.
• waktos nu diperlukeun pikeun akselerasi ka speed of 60 km / h - 50 detik.
• Konsumsi BBM - pikeun unggal 100 km lagu butuh 22 liter.

Engine sarta PPC

MAZ-5334 dilengkepan speed low genep silinder V ngawangun YaMZ-236, anu kakuatan Bulan of 150-300 horsepower. Dina sababaraha kasus, ngamungkinkeun pamasangan YaMZ-238, anu bisa kalayan gampang ngahasilkeun nepi ka 420 horsepower bari ngajaga speed sarua.

kotak gear dijieun tilu arah, lima-speed. Ieu 2nd na 3, jeung 4 jeung speed-5 nu pinuh nyingkronkeun. Pikeun mastikeun operasi stabil sarta sinambung mesin dilarapkeun genep pompa bagian kalawan diwangun-di suntik timing clutch.

kasimpulan tipe

MAZ-5334 dina kinerja "bango" ieu dilengkepan outriggers gantung husus tur tipe torsion. Salaku alat ngangkat ieu dipaké salaku booming telescopic non-ngageser na. Dina raraga ngaronjatkeun angkat ka dipake jibs. booming ieu dikawasa ti cab, nu, kahareupna ieu disimpen dina turntable a. Indikator payload tina mesin misalna hiji 12 ka 500 kg. Karya operator gampang pikeun ayana sensor tambahan kayaning:

• Méteran sudut mesin roll sarta indikator posisi panah.
• Sénsor pikeun nandaan tegangan bahaya.
• Limiter pikeun nyegah hiji usaha pikeun ngangkat / nurunkeun beban dina kaleuwihan tina indikator beurat allowable sorangan.

MAZ-5334 ku "tanker" dimaksudkeun pikeun transportasi tina jumlah badag bahan bakar jeung ngalaksanakeun operasi séjénna kalayan aranjeunna (e.g., mindahkeun cair). Dina pigura mobil jeung tank chassis dipasang, pompa, sistem filtration piping, jeung kontrol instrumentation.

Dina kacindekan, Abdi hoyong nyebutkeun yén MAZ-5334 (mesin poto dirumuskeun dina artikel) jeung masih bisa nedunan tugas ditugaskeun ka dinya, najan geus kungsi hasil diganti ku counterparts kontemporer ngora.