Mobil munggaran tur jujutanana

Kandaraan kiwari mangrupakeun bagian integral kahirupan manusa. Barina ogé, kalawan pitulung maranéhna, urang boga kabebasan jeung speed gerak. Tapi teu sadaya jelema weruh anu nimukeun mobil munggaran, sarta naon sajarah penemuan ieu mangpaat. Tapi mesin munggaran pisan sababaraha kawas keajaiban modérn téhnologi.

Mobil munggaran di dunya

Hal ieu dipercaya yén wahana mimiti tipe ieu nyetél deui dina 1769. Nu manggihan Nikola janten Zhozef Kuno. Tangtu, ieu sanes angkutan, nu urang biasa ningali. Nyiptakeun Kunio éta hal antara hiji mobil arus jeung lokomotif a. Sumuhun, insinyur geus dipake eta mesin uap. speed angkutan teu teuing impressive - ngan opat kilométer per jam. Tapi oge sia noting yén paromobil aslina dijieun pikeun ngangkut cangkang barisan mariem jeung mortir.

Di hareup, dina mobil munggaran mawa panumpang dijieun. mesin saperti mungkin ngandung opat lalaki. Waktu éta, jadi nu boga mobil éta pisan, pisan bergengsi. Tapi kreasi Kunio kungsi salah aral signifikan - kurangna ngerem normal. Kusabab kacilakaan teuing sering di jalan mobil ieu ngalarang.

Mobil munggaran ku mesin bensin

Komo, sorot manusa, sacara mandiri nyiptakeun mobil munggaran téh ampir teu mungkin. Saatos panalungtikan kontinyu dipigawé ngaliwatan sababaraha puluhan atanapi malah ratusan taun, hasil nu dijieun penampilan, jeung mesin munggaran mungkin.

Tapi, dina 1885, Gottlieb Daimler dipaténkeun dina angkutan pangheulana mesin bensin. motor ieu téh cocog pikeun duanana mobil jeung motor na parahu. Sababaraha bulan engké deui ieu dipaténkeun kahiji mobil, mesin anu ngalir solely on béngsin. Panulis penemuan ieu janten Karl Benz. Narikna, mobil munggaran gaduh ukur tilu roda - nu kaopat sumping engké, dina 1893.

Saprak harita, bisnis mobil anu terus tumuwuh - aya nu anyar, model ningkat, nu ngarasakeun popularitas hébat. Ku jalan kitu, paling anu teguh Benz ngahontal méméh awal Perang Dunya Kahiji, tapi ieu bagian industri mimitian ambruk dina mangsa perang.

Narikna, prototipe mimitina tina mobil modern geus jadi model dina ngaran "Mercedes", dingaranan putri Emilya Ellineka, a ko-boga sahiji parusahaan Daimler. mimitina Mercedes di dunya mucunghul taun 1900.

napas Anyar ti industri otomotif geus dirumuskeun dina 1926 - ieu lajeng dihijikeun firms Benz na Daimler. Ieu dibéré kasempetan anyar jeung impetus anyar pikeun ngembangkeun rencana na model. Tangtu, saprak loba waktu kaliwat, sarta bisnis manufaktur sarta mobil ngajual teu leungit relevansi na.

Mobil Soviét munggaran

Kanyataanna, sajarah industri otomotif jeung Uni Soviét, teu kitu oge dipikawanoh tur diulik. Hal ieu dipercaya yén sampel mimiti kandaraan angkutan mimiti ngumpulkeun sanggeus ahir Perang Dunya Kahiji dina wewengkon tutuwuhan Rusia-Baltik. Tapi saeutik kasuksesan teu crowned karya ieu - hijina 450 mobil anu dihasilkeun.

Mobil munggaran nu lajeng angkat ka pamakéan massa - a GAZ-A. Saliwatan, modél ieu dijieun ku lisensi parusahaan Ford, tapi lajeng dirobah sasuai syarat USSR. titimangsa signifikan pikeun tiap nu numpakan kandaraan - ieu Désémber 6, 1932. Yen dinten anu sami, sareng wadahna sumping kaluar model kahiji.

Narikna, mesin tina mobil dina cuaca panas bisa dianggo rupa sanajan minyak tanah. bédana unik séjénna - eta mangrupakeun sabuk marake. Sakabéh jandéla pikeun tujuan kaamanan dijieunna tina tilu lapisan, tapi laju on spedometer nu ditandaan ku angka, tinimbang jujur beuki dawam pikeun urang.