Moskvitch 402 - lima puluhan minicar Soviét

Sanggeus perang, lima taun geus kaliwat, anu kapamimpinan nagara ieu nyatakeun tumuwuh kontinyu sarta kutang karaharjaan populasi, sarta jenis harta tanpa mobil pribadi ...

Stalin urang politburo mutuskeun nyebarkeun produksi lekovushek - geulis, modern, nyaman jeung kacida luhurna kualitas, affordable, tinimbang luntur 400 x Muscovites disalin ti 30s Opel.

Istilah pikeun ngembangkeun dokuméntasi téknis dirilis minimum. nagara geus digawé pikeun maké, malikkeun ékonomi perang-ravaged, jadi sagalana kungsi dipigawé gancang. Jeung telat palaksanaan ... Komo pikasieuneun mun dipikir naon ditunggu jelema anu telat.

Ku usum panas tina 1951, garis assembly of tutuwuhan Moscow mobil leutik digulung Moskvich 402-425. Tilu digit kahiji - Jumlah model engine, handap hartosna lengkep anyar pikeun indéks kami otomotif awakna - a sedan, anu Konsul Ford di tipe dihasilkeun dina tutuwuhan tina cabang Britania sahiji parusahaan Amérika.

insinyur Soviét ulubiung teu bisa dituduh Niron langsung - mesin éta sorangan, domestic, kantun eta ieu ngagunakeun akumulasi pangalaman na industri global, kumaha oge, dina pintonan ti realities kasar tina anggaran pisan modest. Ku kituna, mesin ninggalkeun urut sareng susunan handap valves. Mangka teu jadi soal, Uni Soviét di isolasi internasional, ngeunaan potensi ékspor tina mobil anyar Moskvich 402, teu salah sangka. as pungkur na gearbox ieu ogé diliwatan ku warisan ti séri 400.

Nguji sarta pemurnian dilumangsungkeun ampir opat taun, dina taun 1955, mobil penumpang anyar dipapaésan kalayan ENEA, produksi mimiti sataun saterusna. gagasan Stalin ngeunaan mobil hiji jalma urang ieu dirojong ku NS Khrushchev.

Moskvich 402 poto mastikeun ieu, kasampak di waktu sacara serius, manehna flashed pinding Chrome, éta lega (supir hareup jeung panumpang, pungkur - malah tilu) kaca ngagulung na sakabeh. Jero, teuing, sagalana éta dina tingkat nu - oven, korsi adjustable, niupan jandéla, radio, otomatis pareum sinyal péngkolan, sacara umum, hiji unprecedented pikeun kanyamanan mobil Soviét. Lawang disadiakeun pushbutton ngonci jeung tank batang jeung gas bisa dibuka, bari diuk dina korsi supir urang.

Chassis disadiakeun kalawan absorbers shock hidrolik telescopic, kendang marake mékanisme jeung floating hampang. Gemblengna Moskvitch 402 pakait jeung diadopsi bari standar keur mobil leutik. catu daya dijieun dvenadtsativoltovym tinimbang 6 sakumaha dina model saméméhna.

Spésifikasi ogé pleased. Speed nu bisa ngamekarkeun Moskvitch 402, ngahontal 110 kilométer per jam, sarta anjeunna pér jumlahna aya 9 liter suluh per 100 km. Najan kitu, nalika béngsin éta mirah, éta ngarugikeun kirang soda.

mobil ieu dihasilkeun dugi 1958, saméméh model 407-th, éta Sigana ampir sarua, tapi ku mesin klep overhead.

Kiwari, aya fans, ngurangan Moskvich 402. Tuning biasana merlukeun jero, kadang salian awak anjeun kudu ngarobah ampir sagalana. Sanajan kitu, aya fans anu bisa ngumpulkeun hiji mobil pinuh ku rinci otentik.