Naon biksenon? lensa Bi-xenon

Numutkeun statistik, ngeunaan satengah peuting kacilakaan lalulintas lumangsung persis kusabab cahaya reueuk. Ieu utamana hubungan kana élmu optik otomotif, nu dumasar kana lampu halogén. Ieu sumber affordable tur akrab tina lampu, jadi teu loba wani neangan alternatif. Tapi, hiji pilihan alus lamun ngarobah lampu bisa jadi alat xenon. Aranjeunna dicirikeun ku loba kaunggulan, di antarana - tingkat luhur inténsitas radiasi. Sanajan kitu, dina formulir murni na lampu ieu jarang. Jeung hal anu penting pikeun ngajawab patarosan tina naon biksenon. Ieu headlights kalawan bulbs xenon, sanggup nyadiakeun na dipped na beam utama.

Alat bixenon

Lampu anu dumasar kana aparat xenon klasik, filamén kumaha konvensional glows di antarana nyaéta bolos. Dina tempat sumber ieu émisi sumping éléktroda, antara nu kabentuk hiji ngurangan listrik arcuate. Sabenerna, anjeunna ensures a glow caang, nu keur ngaapresiasi pikeun biksenon. Lampu ngandung flask ellipsoidal kalayan gas jeung logam uyah. Pikeun Campuran ieu terus tekenan meta. Dina operasi, lampu nu dibangkitkeun a pancaran cahaya nu punjul mun kakuatan radiasi lampu baku halogén. Ku sabab kitu, dina sababaraha kasus, lampu nu complemented ku lenses husus atawa reflectors.

Kusabab filamén nu teu sadia, teras operasi hiji xenon konvensional teu mungkin pikeun ménta hiji transisi dina modeu jeung beam dipped. Ngartos naon biksenon kedah dibalikkeun ka pemantul nu. Éta alatan fungsi na nyaeta kamungkinan ngagunakeun modus béda svetopodachi. konstruksi Tradisional ngalibatkeun instalasi dua flasks dina hiji basa. Pemantul, kahareupna tindakan salaku switch jepret nu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah jeung dipped di mangsa nu bakal datang.

Kaunggulan jeung kalemahan of bixenon

Lamun urang ngobrol ngeunaan kaunggulan teknis na operasional, mangka utamina dituduhkeun a beam lega dibandingkeun halogén, dahar lampu ku rentang haneut, konsumsi kakuatan lemah sareng operasi stabil tina lensa. Biksenon nyata ngaronjatkeun kualitas luminous dina cuaca goréng jeung peuting. Deui dibandingkeun jeung lampu halogén xenon substansi nyegah pemanasan. Hasilna, headlights mobil teu overheat, sarta kokotor dina beungeut cai teu garing, nu merenah pikeun mulasara élmu optik.

tabungan Salajengna dina watesan boga hemat energi oge bisa ngaharepkeun ngurangan ongkos alatan umur panjang tina lampu. Di dieu urang kudu inget yen biksenon ieu dina watesan alat. Sumber lampu Ieu anu teu boga filamén hiji, nyaeta, alat teu niup. Pikeun babandingan, kahirupan operasional tina headlights xenon ngahontal 3000 jam, halogén nyaeta nyadiakeun ukur 400 jam.

kalemahan bixenon

Bagian utama sahiji faktor négatip tina aplikasi tina tipe ieu lampu hubungan ka alat tina kualitas goréng, anu komo anu dipasang leres. Dina kasus kawas, aya resiko tina blinding lalulintas oncoming, upami backlighting nu ngaleuwihan kinerja allowable. defects umum tur éksternal anu nullify sagala kaunggulan tina lensa. Bixenon dina hal ieu bisa distort nu rendition warna, nyadiakeun lampu iridescent. Ieu momen signifikan, saprak spéktrum pikeun headlights otomotif pohara penting pikeun ngarti. Contona, dina predominance sahiji Pokna biru jeung ungu teu ngidinan drivers mun gancang adaptasi jeung wewengkon kalawan cahaya reueuk. Sarta ieu, teu nyabit simpangan mungkin di arah nu pancaran cahaya. The élmu optik proprietary, contona, hiji busur listrik anu berorientasi mastikeun arah nyadiakeun lampu stabil sarta ajeg. Tapi lamun perencanaan nu meuli kualitas luhur xenon kedah nyiapkeun faktor pikaresepeun sejen - biaya tinggi.

spésiés

Lampu tina tipe ieu disajikan dina versi béda, béda nuances utamina struktural prestasi. Paling umum dvuhkapsulny biksenon. Dina hal ieu, anu anggota operasi teu dibagi jadi dua flasks nyadiakeun dua modus operasi, sarta dina kapsul enclosed dina lampu. model ieu akurat fokus, reliabiliti tinggi na minimum bagian konstituén mobilitas. Alat Dvuhkolbovye geus dibahas sakumaha conto pendekatan kana kamungkinan ngaganti lampu. pilihan ieu téh alus salaku hiji ilustrasi ngeunaan naon biksenon jeung desain dasar na, tapi dina praktekna make teu solusi pangalusna. Kahiji, kombinasi bulbs henteu ngahontal fokus alus, sarta Bréh, lampu ieu gaduh dimensi badag anu kasulitan dina mangsa instalasi.

Aya ogé versi hibrid nu digabungkeun sumber lampu halogén jeung lampu ngurangan. Bixenon dilaksanakeun saperti kieu: unsur kahiji nyaeta jawab ngalirkeun lampu, sarta kadua - pikeun radiasi jauh. Tapi nurutkeun pamaké, ieu téh pamakéan awon optik tina tipe ieu, kusabab alat gampang ruksak alatan béda dina parameter operasi halogén jeung xenon.

Kumaha carana milih bohlam a?

Pilihan katuhu ngalibatkeun tinimbangan dua kriteria penting - kasaluyuan kalawan desain stop kontak tina alat jeung sarat tegangan alkana. Sedengkeun pikeun rarancang, mimiti sagala nengetan standar basa. Ieu, contona, bisa janten Bi-xenon H4, nu nyebar di Rusia. Ogé, aya rupa-rupa garis HB, D2R, D2C jeung sajabana. Eta bakal superfluous ka assess kualitas sanyawa nu. Ieu ngeusi flask dina dasar sintétik, nu kedah pakait jeung standar lalawanan ka ékspansi termal. Ayeuna urang tiasa balik ka indikator tegangan nu dina kasus rentang biksenon ti 8 ka 18 V. nilai Ieu gumantung kana Unit ignition ngaliwatan nu keur disadiakeun moal mung lampu glow, sarta operasi stabil na.

Pabrik sarta harga

Dinten, pasaran didominasi ku élmu optik otomotif pabrik Cina, jadi kudu ati dina pilihan produk. Paling model nawiskeun pausahaan kualitas luhur Osram na Hella. pabrik ieu téh digawé dina dasar patén-patén Philips, jadi mamang lampu aslina maranéhanana salaku ngabalukarkeun teu kedah. Dina watesan nilai, tangtosna, teu barang murah, tapi hirup layanan lila dijamin. Dina bagean luhur biksenon H4 waragad sabudeureun 2.5-3 sarébu. Rub. Kirang pikaresepeun dina pilihan kualitas diperkirakeun dina 1-1.5 sarébu. Rub. usulan misalna bisa kapanggih dina garis parusahaan ti Sho-Me, nu ieu ogé lega digambarkeun di pasar mobil domestik.

Masang bixenon

Kahiji urang kudu miceun lampu halogén heubeul. Sanggeus ngaleupaskeun nyertakeun of headlamps kudu switched kaluar kontak tina unsur glow tarik aranjeunna kaluar. Bixenon diatur kana slot jeung dibereskeun ku cinyusu husus. Tapi hal anu penting pikeun nedunan operasi ieu supados kawat tina lampu dialirkeun cinyusu jeung indit kana spasi tiung. Gumantung kana instalasi kit bixenon dibeuli bisa merlukeun kreasi liang di caps headlamps pikeun ngalirkeun kabel. Salajengna dipilih tempat pikeun Unit firing. Solusi optimal bakal jadi bagian nu ieu ditangtayungan tina Uap tur lokasina jadi deukeut jeung headlights. Ningkatna tina modul nu bisa nedunan klip husus atawa tape Scotch. Saterusna, lampu nu disambungkeun ka Unit ignition, nu, kahareupna disambungkeun ka éléktronika wahana utama.

kacindekan

Harita tina motorists maké xenon sakabéhna anu positif. Drivers catetan kacaangan denominated, kitu ogé kuatna lampu, nu ngabentuk biksenon. Harga optik sapertos constituting rata-rata 1.5-2 sarébu. Rub., Tangtu, discourages loba motorists. Di sisi séjén, ogé-diarahkeun lampu dina poék jeung jéntré objék dibédakeung on jalan di kabut ngimbangan waragad finansial. Hal utama - sangkan pilihan katuhu tina lampu dina proses pameseran na teu miscalculate salila instalasi.