Naon tiasa ngabejaan snuff lilin

Dina kahirupan unggal nu numpakan kandaraan aya asalna hiji waktu nalika mobil na teu hayang ngamimitian. Sakapeung, manehna masih nembongkeun sababaraha tanda hirup, tapi, mindeng, éta saukur jempe sarta Rotasikeun starter, hasilna dina kaayaan maot na batré. Lajeng kieu runtuyan acara.

Pikeun ignition sahiji campuran dina chamber durukan merlukeun dua hal: campuran didinya jeung narik yén nagara éta bakal ngahurungkeun. Mimiti sadayana, dina kasus kawas ieu diperlukeun pikeun mastikeun ayana munggaran. Lamun sakabeh mana ogé, mangka anjeun kudu unscrew narik jeung pariksa ayana kadua.

Sajaba ti éta, perlu pikeun mastikeun purity tina éléktroda, sarta ningali lamun aya soot dina plugs. Warna tina colokan narik dina kaayaan kitu bisa ngabejaan asal sesar teh. Tangtu, anjeun perlu skill tangtu pikeun nangtukeun tempat teduh tapi kabeh asalna handap pikeun prakték sarta pamariksaan di lilin dina situasi béda.

Contona, deposit karbon hideung dina plugs narik, nu cleaned ukur sandpaper kasar, nyebutkeun yen di silinder diasupkeun kana minyak, anu hartina éta waktu mikir ngeunaan ngaganti eta bareng jeung cingcin piston jeung anjing laut klep bobot. Ilaharna, gejala ieu dipirig ku ngaronjat opacity engine, kitu ogé mangrupa serelek seukeut dina kapasitas. Kahiji nyaeta paling dibuktikeun dina mangsa mimiti tur mimitian ti tempat saprak di moments sapertos campuran paling combustible asup silinder nu.

deposit karbon Hideung dina plugs narik, nu erased hiji ramo atawa lawon, mangrupa hasil campuran pereobogaschenie, éta ngan hideung. Éta logis mun nganggap yén sajaba supir kedah aya bewara paningkatan di konsumsi BBM. Lamun nu boga mobil henteu aya bewara, anjeunna kedah nunjukkeun ieu di pamariksaan saterusna, saprak konsentrasi émisi ngabahayakeun greatly ngaronjat. Ogé bisa ngawula ka salaku hint haseup hideung tina pipa knalpot, nu geus jarang ditempo. Sacara umum, warna gas knalpot jeung warna tina plugs narik pakait langsung, saprak mimiti disimpen dina kadua, sarta ieu anu ngalaman motorists stasiun layanan na jagoan.

Sajaba ti, fouling dina plugs bisa jadi bodas atawa kulawu ngiuhan. Warna ieu nunjukkeun yén campuran combustible tina béngsin teu cukup, mangka depleted. Pikeun ngabéréskeun masalah ieu nyaéta bit pikeun ngaluyukeun carburetor atawa pariksa serviceability tina Unit kontrol. Kawas sakabeh gejala sejen, ieu teu salah, sabab nyebutkeun nu mana, "moal aya haseup mun seuneu" tapi di dieu sabalikna bener. Di sagigireun éta aya soot dina plugs, aya haseup tina warna anu sarua, anu sabagian dibuktikeun dina mangsa beban tinggi dina mesin. Éta ogé hésé pikeun ngjalankeun, éta lumangsung ngan sanggeus 20-30 detik tina cranking crankshaft nu. hal éta pikeun ignition tina campuran béngsin teu cukup.

Jadi naon kedah lilin nu? Beureum. respon ieu bisa galau loba pamilik mobil, tapi éta. Warna kudu keusik. Kaayaan penting nyaéta purity tina éléktroda. Dina gejala di luhur anjeun kudu nengetan dina unggal lilin diganti, eta bakal nulungan manjangkeun umur mesin.