Ngaganti absorbers shock pungkur "Ford Pokus 2" kalawan leungeun-Na sorangan

Anjeun terang, unggal jéntré boga hirup sorangan. Tur euweuh urusan kumaha dipercaya mobil éta, ngaliwatan waktu, merlukeun perbaikan jeung perawatan. Ieu aya iwal jeung "Ford Pokus 2" hatchback. Ngaganti absorbers shock pungkur - prosedur anu nyanghareup unggal "fordovod". Ku kituna, hayu urang nempo naon shock a, nalika jeung kumaha carana ngarobah aranjeunna.

hal nu husus

Shock absorber - mangrupa unsur nu ésénsial tina sagala gantung tina mobil. mékanisme Ieu fungsi pikeun ngurangan amplitudo osilasi awak ku operasi éta anggota elastis. Prinsip operasi anu dumasar kana shock absorber lalawanan hidrolik. Tur henteu masalah naon jinis unsur - gas, minyak, atanapi kombinasi a. Dina sakabeh kasus, dipaké cairan hidrolik. Sanajan kitu, dina sababaraha absorbers shock dinya deui, batur - kirang. Damping tina osilasi dihasilkeun mudal tina cairan hidrolik ti salah chamber mun silinder sejen. Minyak ngaliwatan éta valves husus.

gejala

Nangtukeun naon anu diperlukeun mobil "Ford Pokus 2" absorbers shock ngagantian pungkur, cukup. Ti elemen Geter damping beroperasi, bisi gagal sagala stroke anu dipigawé langsung dina suspénsi. supir bakal ngadenge hiji thud di pungkur. Estu, serangan ieu boro uninga di jalan. Tapi di jero Kuring ngarasa langsung saatos awal gerakan. Knocking kitu pisan nu ngeureunkeun manehna bisa malah nepi ka musik alus. Ku alatan éta, gejala ieu bakal ngadenge unggal boga mobil.

Sajaba ti éta, shock absorber téh bisa ngalir. Ieu alatan dina ngarecahna dina klep silinder. Dina waktu nu sarua dina luar tina corétan minyak ditingali jelas. tanda sapertos gagal shock absorber "Ford Pokus" anu dipidangkeun dina poto di handap ieu. supir bakal aya bewara nu robah dina manajemén. Mobil di liang bakal meunang tangguh. Sarta di speed tinggi "balik" bakal teu stabil. mobil geus terus pilari jalan, "Ryskov" ti sisi ka sisi. Ieu teh gejala utama. Mobil urgently perlu ngagantian absorbers shock pungkur. "Ford Pokus 2" gerbong dilengkepan unsur anu sarua sakumaha hatchback nu. Kituna Bedana lamun euweuh ngagantian.

instrumen

Pikeun mobil "Ford Pokus 2" shock ngagantian pungkur nyaeta sukses, urang kedah di set di handap tina parabot:

• Jack (mékanis jeung hidrolik).
• Balonnik.
• rengkuh adjustable.
• Susunan kenop (diperlukeun alat "10", "13" sarta "15").
• sikat logam.
• Universal pelumas "Mannol" atawa "VD-40".

Anjeun ogé bakal butuh unsur blanking anyar. Dina mobil "Ford Pokus 2" ngagantian sedan absorbers shock pungkur geus rengse di pasang. Ieu ngandung harti yén sanajan sibling nyaeta OK, anjeunna, teuing, kudu diganti. Ahli mamatahan teu malire aturan ieu.

Ngalalanyahan

Ku kituna, kumaha nu bebas shock ngagantian pungkur absorbers ka "Ford Pokus 2" (restyling)? mobil kudu dipasang dina taneuh datar. Ideally, ieu kedah hiji liang observasi - dinya bakal greatly mempermudah gawé urang. Tapi dina henteuna kitu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nerapkeun hiji item ngagantian jeung leungeun anjeun sorangan.

Ku kituna, kahiji urang megatkeun kabayang kacangan balonnikom. jacking hareup awak mobil. Tungtungna, unscrew nu bolts jeung cabut pasisian kabayang. Teras we kudu preload cinyusu dina as pungkur. Jang ngalampahkeun ieu, urang ngagantikeun a jack hidrolik kaayaan panangan kadali leuwih handap sarta rada diangkat unsur ka posisi nu dipikahoyong.

Hareup, maké sikat hiji ngabersihan logam screw 15 (ku cara maké éta dibereskeun dina handap shock absorber labuh gantung panangan) ti kokotor sarta ngolah eta salaku pelumas semprot. Teras we nyandak leungeun tombol luyu (buka-tungtung atawa sirah) jeung unscrew baud anu. Salaku salajengna ngalibatkeun bursa tina "Ford Pokus 2" absorbers shock pungkur? Lajeng urang kudu unscrew kana nut nu secures anggota rojongan luhur ka Arch awak. Jang ngalampahkeun ieu, nganggo konci "10". Ratchet teu cocog, jadi leuwih sae pikeun nyandak hiji biasa buka-tungtung atawa cingcin spanner.

rojongan robah

Sanggeus operasi dipigawé geus diberesihan aksés ka absorber shock. Ieu bisa aman dicokot kaluar. Tapi gawé kami moal aya tungtungna. Urang ogé kudu ngaganti gantung pungkur strut ka "Ford Pokus 2". Ieu teu napel KA URANG SUNDA, jadi mun ngabongkar na heubeul 'Amorth ". Kumaha atuh eta?

Anjeun peryogi rengkuh a. Kalawan eta urang tahan unsur rod luhur. Z ngawangun konci "13" Pareuman a nut ngaropéa. Ayeuna urang tiasa aman nyoplokkeun rojongan jeung panyangga sarta panutup pelindung. Mun barang ieu dina kaayaan alus, aranjeunna tiasa "maledog" a absorber shock anyar bareng jeung rojongan ka.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Nya kitu nabrak Gunung tur ngarojong unsur anyar ngagunakeun instrumen sarua. Ti shock absorber bakal siap pikeun instalasi. Tapi saencan Anjeun nunda dina tempat, perlu pikeun ngompa silinder. Kumaha atuh eta?

shock munggaran kahandap rod digulingkeun. Salajengna, lalaunan sarta tanpa jerks ngawitan niiskeun eta. Dina posisi ieu, ngalereskeun ka silinder kana dua atawa tilu detik. Ngagulingkeun éta rod shock absorber kaluhur (perhatian - bobot teu ngantep balik dirina). Urang ngalereskeun unsur dina posisi ieu lima ka genep detik. Saterusna mulus nempatkeun maju nepi ka rod eureun. Tapi éta teu kabéh. Teras we boga rod absorber shock handap. Deui, urang ngajaga pause dua detik, sarta ngahasilkeun léngkah di luhur deui. Sakabeh prosedur diulang 5-6 kali dina unggal absorber shock anyar sateuacan instalasi. instalasi Salajengna dina urutan sabalikna.

Kadé pikeun nyieun duster sarta panyangga undamaged. Upami teu kitu, sagala kokotor bakal tumiba kana stok. Ieu bisa kompromi integritas tina absorber shock sarta ngabalukarkeun ngarecahna na.

Instalasi nu absorber shock dijieun dina "handap-up". Mimitina dibereskeun bagian handap stok (hal anu penting dina hal ieu pikeun narik éta sakabéh jalan kana hiji Arch). Gigireun mobil dipasang kabayang, sarta eta geus dikaluarkeun tina jack teh. Salaku nurunkeun awak luhur kontak bagian anggota rojongan. Kalayan konci tighten dua bolts sarta mindahkeun ka shock absorber meungkeut. Operasi Salajengna anu dipigawé kitu.

Naha kuring kudu ngompa damper saméméh instalasi?

Loba jalma teu taat ka nasehat ieu. Sanajan kitu, perdarahan bisa ningkatkeun hirup absorber shock nyaéta dua tilu kali. Barina ogé, sanggeus ngagunakeun operasi saméméhna piston nu ngalir lancar tur tanpa gagalna. Sami manglaku ka pilar hareup. Éta ogé ngompa saméméh instalasi.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun ngagantian pungkur absorbers shock "Ford Pokus 2". Sadaya operasi bisa dilumangsungkeun mandiri. Sanajan kitu, saméméh masang mékanisme pompa tuntas. Ieu nyata manjangkeun nu gantung hirup berpungsi.