Ngalereskeun "Niva Chevrolet" kalawan leungeun maranéhna - naon ngarobah na sabaraha sering?

Boga SUV nusantara "Chevrolet Niva", tapi kawas sakabeh mobil séjén produksi Rusia, di hal nu ilahar milih repairing beusi maranéhna kuda kalawan leungeun maranéhna. Sanajan kitu, éta perbaikan sapertos anu gagal, perlu uninga tahap proses a. Dinten, urang ngan nempo naon frékuénsi jeung bagian naon peryogi ngalereskeun "Niva Chevrolet" kalawan leungeun-Na sorangan.

Naon patempatan jeung alat perlu ngawas unggal minggu?

Hususna ieu manglaku ka sadaya cair. Ngalereskeun ( "Niva Chevrolet") kalawan leungeun-Na sorangan dina hal ieu henteu diperlukeun, ngan kudu topping up dana perlu. Mingguan perlu pariksa tingkat minyak mesin, sarta mariksa kaayaan di coolant dina bak ékspansi. perhatian husus kudu dibayar mun minyak teh. Dina henteuna anak, motor moal ngajalankeun "garing", sareng eta hartina piston nu saukur baris angkat silinder nu, kukituna ngabalukarkeun mékanisme engkol inoperable. Sababaraha tés geus ditémbongkeun yén lamun minyak ka solokan sagemblengna, atawa buka bobo keusik saeutik, mesin waktu 3-5 detik pakasaban eureun na gagal. Sumuhun bentuk minyak antara piston jeung silinder for ngan pilem leutik, tapi ayana na penting pisan pikeun tutumpakan. Naon méré urang cek biasa tina tingkat kasaimbangan? Jeung kanyataan yén hiji poé mobil anjeun bakal teu eureun treuk ngerek ka kaluar pangcaketna. Tur teu aya perbaikan ( "Niva Chevrolet") kalawan leungeun maranéhna sorangan moal mantuan anjeun. motor sapertos anjeun saperti teu mirip balikkeun atanapi ngalereskeun pikeun malah stasiun jasa. Ku alatan éta, lamun usik nu mintonkeun tingkat minyak minimum (aliran cairan dina cara alami, sering pisan eta kajadian dina Gazelle), lajeng eusian kana anyar. Tapi teu gaul "synthetics" kalawan "cai mineral", sabalikna, eta ngan bakal exacerbate masalah.

Naon Nu Kudu Dipigawe keur 30-40 sarébu kilometer?

Dina ngajalankeun ieu, anjeun bisa jadi kudu ngalereskeun nu chassis, "Chevrolet Niva", nyaéta nu ngagantian tina absorbers shock. Ogé tina cara kudu dicatet SHRUS na bellow, kumaha oge, aranjeunna gagal wungkul sanggeus 100-120 sarébu kilométer. Ulah poho pikeun ngaluyukeun clearances dina valves. Ngalereskeun ( "Niva Chevrolet") kalawan leungeun-Na sorangan alat dijieun unggal 40 sarébu kilométer.

sistim ngerem

Sahenteuna sakali unggal 15-20 sarébu kilométer perlu pariksa kaayaan tina marake hampang, Cakram atanapi drum. Sistim marake - hal pisan serius, sarta meureun teu kedah ngajelaskeun naon dina kalayan mobil, nalika anjeunna sanggeus hampang speed ngerem nyangkut kana disc atawa rem gagal. Saliwatan, dina kasus dimungkinkeun, anjeun perlu rutin ngawas kaayaan tina cair dina sistem. Leuwih husus, anu cairan marake.

karya awak

Untungna, "Chevrolet Niva" boga awak kualitas loba nu leuwih luhur ti versi Soviét anak - VAZ 2121. Ucapkeun naon anjeun resep, sareng kolega Anjeun asing leungeun masih ngalegaan kahirupan anyar "Niva". Awakna geus meh teu corrode, jadi ngalereskeun atawa kudu cet lila sanggeus beuli. Tanggal pasti henteu di dieu, sakumaha kaayaanana operasi sadaya mesin anu béda, tapi "antikorroziyku" sanggeus mangrupakeun akusisi ti kabin nu masih kudu ngahasilkeun, ulah konsékuansi.