"Mercedes GLK 220": spésifikasi, ulasan

Dunya otomotif nu urang hirup aya dina hiji kompetisi kontinyu diantawis automakers utama. Ieu kabeh bisul handap pikeun anu baris squeeze mangpaat pangseueurna ti model Ecological, sarta naon parusahaan bakal ngalakukeun hiji tawaran hadé dina bagean pasar tangtu.

pilihan susah

Bagean tina SUV méwah ci téh di wewengkon wates mana kaunggulan kalapa outweighs sadayana pertimbangan lianna. Ka anjeunna automakers ogé ngawengku kamampuh wahana jeung ngabalukarkeun boga masa depan rasa sombong dina nyieun beuli a.

Mun keur masihan nempatkeun diri dina baé milih antara x3 BMW, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan jeung Mercedes GLK 220, janten jelas nu anjeunna malik ka tugas heran hésé. Alesan keur ieu - dina total pakét.

10 taun ka tukang, pabrik kalan mobil ku concentrating on hiji aspék nu ditawarkeun hiji kaunggulan kalapa: kanyamanan, harga, ongkos, kinerja, jsb ...

Kiwari, wawakil utama ci kawin silang méwah teu kaci jadi gampang dibédakeun ti silih saperti ieu sapuluh taun katukang. Lamun urang ngabandingkeun ciri tina "Mercedes GLK 220" sarta spésifikasi disebut tadi di SUVs dina kertas, pabrik nawiskeun solusi ampir identik, forcing poténsi pembeli bade difokuskeun preferensi pribadi tinimbang béda dina parameter tina mobil.

Anu jadi pertanyaan téh: Dupi eta make rasa mésér tetep Gelendvagen Suite-CD? Jawaban pondok ieu, enya, mobil téh di luhureun bagean deukeut Range Rover Evoque. Dina leuwih jéntré alesan pikeun ieu diatur handap di review Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

parobahan kosmetik

Dina modél taun 2015 geus ngiles hideung bemper palastik hareup, lampu kabut babak kalawan awak kit kaluar-jalan, vents pasagi disgusting, kabayang steering teuing ipis jeung teu pisan seru tailpipes rectangular.

"Mercedes GLK 220" geus kaala a strip sahiji jalan lampu LED daytime , dua aluminium horizontal slats Chrome nu ngarojong béntang tilu-nunjuk jeung bemper payun langkung dinamis styled.

Bedana Visual di pihak nyimpang, ka bemper pungkur geus miboga outlines jelas tur pipa knalpot rectangular ayeuna terpadu kalayan mudguard nu. Gunana pikeun ngomong, sistem cahaya éksternal, hareup jeung pungkur geus diropéa.

Posisi pungkur lampu ngagunakeun serat optik jeung LEDs. produsén hareupeunana dilengkepan "Mercedes-Benz GLK» baku headlights uih-pilari tipe réfléksi. nuhun leuwih hadé pilihan Sistim calakan cahaya nu ILS, nu ngagabungkeun bi-xenon lila-rentang jeung lampu pondok-rentang, LED kabel serat optik pikeun lampu posisi na indikator péngkolan LED. Sadaya ieu sia 1395 euro, jadi naha henteu keur € 100 mésér sejen tur ngarojong sistem beam tinggi adaptif, nu eliminates kudu pindah antara dua modus adjustment, nyadiakeun katerangan pinuh jalan tanpa drivers oncoming dazzling?

Estetika atawa kualitas

Bisi wae, kudu refrain ti mangrupakeun akusisi ti susunan roda alloy ukuranana pangleutikna (17 inci) lantaran éta arches pasagi teu pisan ogé dikombinasikeun ku pasisian leutik. nuhun alus diatur tina roda 20 inci kalawan lima spokes ganda na ban 235/45 di hareup na 255/40 di pungkur.

Tapi sanajan set ieu sarta ngaronjatkeun penampilan mobil, merlukeun kurban kualitas numpak alatan dinding sisi pondok tina ban dibandingkeun jeung 18- jeung 19 inci roda alloy.

jero kabin nu

Fans spésiés elang Mercedes aya alusna sadar yén vents modél 2015 mangrupakeun upeti ka klasik - nu sedan mewah full-ukuran taun 1965 W111, anu W116 menak miheulaan - mobil aslina urang S-Kelas.

Éta mana tanpa nyebutkeun yen vents hawa Chrome Sakuliling kalawan aluminium motong nu ngalir ti hiji ujung panel alat kana sejen, harmonis jeung rarancang interior sakabéh.

Kabayang steering éta kandel tur hadé ngawangun, ti kantos sateuacan, jeung transmisi uas otomatis "Mercedes GLK 220" geus kapanggih tempatna dina kolom steering. Najan kanyataan yén sagalana sigana sampurna dina glance kahiji, aya sabagian rinci éta produsén poho ngurus.

Pushbutton vintage

Dina fashion has Jerman, batur di parusahaan ti Mercedes estu resep dina tombol panel hareup, sarta henteu resep kana téhnologi layar toél. Pikeun jalma anu teu tingali ieu masalah, aya hiji standar sistem infotainment 5,8 inci Audio 20 CD.

Pikeun 800 €, spent dina alat ieu ogé disadiakeun, sarta navigasi satelit, pamaké bakal nampa hiji grafis nu nyarupaan kaulinan Palasik pikeun MS-DOS. Ogé kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nembongkeun hiji wangunan tilu diménsi, nu nyegah maca ngaran jalan jeung sésana salila numpak liwat kota.

"Mercedes GLK», harga nu konfigurasi dasar nyaéta 37 400 euro, pikeun dirobah 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY kalayan sagala tambahan pilihan bakal ngarugikeun € 56.940. Sareng sadaya jalma di parusahaan pikeun sababaraha alesan kuring ngira yén adjustment manual tina korsi keur duit - ieu téh normal.

tambahan Dear

lain hal anu ngahudangkeun tatarucingan - teh vents hawa pungkur. Mun Mercedes geus spent waktos sareng usaha pikeun ngaganti eta di hareup, naha anjeunna ninggalkeun elemen design palastik sudut balik?

Saliwatan, anu panutup pikeun bagasi henteu kaasup kana harga dasar mobil, sarta eta kudu dibeuli misah pikeun nyaéta 50 €. interior nu bisa ennoble Hatch transparan ganda ku drive (1420 €) jeung korsi leatherette hideung Artico (450 €). kaméra jeung parkir rearview sensor kanggo kelas 'Mercedes GLK », anu harga - 496 sarta 730 euro masing-masing oge diantara pilihan tambahan.

Visually reinforcing gambaran tina papan jalan kalawan aluminium motong na studs karét pikeun € 470 kudu maréntahkeun bisi nanaon. Ieu kudu inget yén rahayat stature leutik, linggih di mobil jeung muterna kaluar tina éta, dina resiko keur taneuh calana panjang na.

magic desain

Sanajan sagala titik jadi kuat nu kuat teu of kawin silang, janten balik kabayang - a pelesir nyata. Ieu magic "Gelendvagen" - cicing dina SUV nanaon ieu ngajadikeun supir ngarasa suksés tur gratis.

Supir urang korsi atanapi spasi keur panumpang dina BMW x3, Audi X5 na Volvo XC60 teu masihan kanyamanan sarua perasaan saperti di GLK atawa Evoque. Sedengkeun pikeun Macan, anu tambahan 28 sarébu. Euro pikeun Porsche nyieun babandinganana saukur jujur.

Tapi teu nyaho anu ngamungkinkeun model "Mercedes-Benz GLK» outshine pesaing anjeun? awakna sudut-Na, styled G-Wagen nu lacks M-Kelas jeung sarimbag Jerman sahiji nu mios ka Escalade, GL-kelas. Dibandingkeun jeung fashionable Evoque, lemes silhouette Q5 na désainer x3 licik model kieu kahontal hiji ninun sampurna elegance jeung desain Palasik "Gelendvagen".

Harga 37.425 euro dina 2015-th Mercedes GLK 220 CDI kalawan pungkur roda drive, pangiriman manual genep speed, hiji mesin turbo-solar 143 HP 2,1 liter teu béda ti naon anu dipenta Audi jeung BMW pikeun Q5 sarta x3 masing-masing .

tutuwuhan kakuatan

Ulah nyieun kasalahan jeung nyerah mangrupakeun akusisi ti GLK 200, 200 CDI sarta 220 CDI sabab anu bisa ngabayangkeun hiji kawin silang méwah ci kalawan pungkur roda drive jeung gear uas? Di Éropa, model nu pang populerna nyaeta ka "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» patut 44.149 euro.

Tangtu, Anjeun bisa milih V6 bensin atawa turbocharged V6-turbo, tapi lajeng deui, sarta modél ieu teu di slow.

Ku kituna naha "Mercedes GLA 220" suluh solar anu ngabogaan volume 2.1 liter, 4 silinder, sarta output 170 l. a. (400 Nm), janten nu pang populerna di buana heubeul? Ieu basajan: eta mangrupakeun kuat sarta ongkos-éféktif.

Naha éta nyaéta akselerasi sanggeus lalulintas lampu héjo atawa overtaking di speeds tinggi, karakteristik "Mercedes-Benz GLK 220" ngawenangkeun mobil ka gampang mindahkeun 1880 kg, sanajan transmisi otomatis transmisi 7G-Tronic Ditambah dipasang dina paling lemes, tapi moal robah gancang.

hal nu gumantung

Ningkat platform 4Matic, pakait jeung W204 kiwari defunct (c-Kelas), ulasan ngeunaan juragan, témbong kabéh roda drive BMW x3 atawa Porsche Macan.

Sacara umum, sistem permanén roda opat drive Mercedes ngabogaan hal mindahkeun terpadu jeung transmisi utama ngaliwatan clutch disc ganda puseur diferensial jeung torsi dua sumbu utama konci. Dina kaayaan normal 4Matic ngonpigurasi pikeun ngirimkeun 45% tina torsi engine ka hareup jeung 55% kana as pungkur. Ieu ensures roadholding saimbang.

Sanajan GLK 4Matic, dina pamadegan pamaké, teu caang di jalan, mobil boga qualities lianna.

Bari sesa automakers naksir sorangan crossovers ci kawas harti hirup, kirang rigidly sprung ci na sahingga dewasa mun supir teu ngarasa heubeul.

"Mercedes GLK 220" éta mangrupa napas tina hawa seger dina waktu nalika paling pabrik kawin silang nya gélo kali Nurburgring kuir jeung sababaraha fitur gunana séjén anu henteu lumaku di alam nyata.

Hatur nuhun ka gantung standar kalawan dampers amplitudonezavisimymi na torsion stabilizers hareup jeung leungeun handap pungkur hubungkeun jeung kembar-tube dieusi gas-cinyusu, anu irons GLK nabrak di jalan exceptionally ogé, tanpa isolating supir ti naon anu lumangsung kana roda hareup nalika aranjeunna meunang kana pothole a. Téh mangrupa adun nice of kanyamanan sarta ngarasakeun jalan.

idéal unsportsmanlike

drivers dinamis anu resep teu numpak impressive sarta ulah pencét akselerator pedal kabeh jalan, pamaké anu disarankan pikeun curb skill GLK ambéh mobil katutupan sauntuyan lega tina gaya nyetir. Éta pisan sababna naha mesin solar jeung sakabeh roda drive Sistim 4Matic bisa digolongkeun salaku gerbong sampurna deukeut-keur mayoritas motorists anu boga niat kalibet dina motorsport.

Drivers disebutkeun yen lamun nyetir on rupa bumi kasar "Mercedes GLK 220" henteu leungit nyanghareupan. Lemes jeung lampu pareum-jalan nyetir teu cukup skenario pikeun meunang mobil kerja keras. kawin silang premium, kalayan henteu kabeh-rupa bumi ban, ruts na overcomes nu kokotor swampy caket, lamun éta antrian anak urang.

mobil awakna exudes kakuatan bahasa halus "Gelendvagen" na embody baé jéntré exquisite anak, lain kasar jeung frightening, kawas G-Kelas, - GLK nyebutkeun ngeunaan individuality, kahayang jeung status elegance.

Kusabab lolobana pesaing na nu teuing ngora dina rarancang jeung téhnologi, anu meuli GLK goblog mungkin sigana tinggaleun jaman. A skeptic bisa nelepon dealer lokal anjeun sarta ngadaptarkeun sababaraha uji drive. supir bakal pangalaman pleasantly reuwas, euweuh urusan kumaha nuntut éta keur mobil di bagean ieu.

Wakil panungtungan tina K-Kelas

GLK ieu dumasar kana platform saméméhna generasi, C-Kelas, sarta sakabeh roda téhnologi drive, sanajan chassis, jalan sareng mareuman-jalan kamampuhan jeung pangalaman nyetir sakabéh - ieu hal nu bisa ngarefresh thrill of kawin silang ieu.

Saatos 7 taun produksi Mercedes-Benz GLK (X204) Juni 2015 eta diganti ku generasi kadua - modél X253. Dina strategi anyar, produsén tata ngaran GLK-Kelas diganti ku GLC.