Nissan Quest: spésifikasi, ulasan

bagean minivan kagungan usul na di industri mobil Amérika, nu teu dékade munggaran nuju janten masif sarta produktivitas. Dina sababaraha versi mobil badag di kelas ieu téh reminiscent tina truk, nu dikonfirmasi ku keusikan kakuatan. Tapi lamun model Palasik ti Ford fokus kana kombinasi masalah ékonomi jeung fungsi angkutan, konsumen Éropa téh masih rawan pamakéan mobil kulawarga kuat ku interior lega. Salah sahiji mobil munggaran, nu ditandaan awal minivan modern, geus jadi model Jepang Nissan Quest. Poto handap nembongkeun exterior mobil aslina urang kalawan sababaraha fitur serbaguna.

Inpo umum ngeunaan modél

salinan sidang sahiji modél kaluar garis produksi dina taun 1993, nyirian generasi munggaran. Dimekarkeun mesin on platform Raksa Villager Amérika, anu, ku jalan, éta geus disiapkeun ku désainer Ford. Diantara béda antara generasi kahiji bisa dicirikeun flattened tiung, roda leutik sarta élmu optik rationally diatur. Dina watesan spaciousness tina mobil téh rada konsisten kalawan rata pikeun kelas. parobahan salajengna mangaruhan fitur utamana éksternal, bari teu Vérsi a Nissan Quest III, ngembangkeun nu kalibet sacara éksklusif di ahli Jepang. Ciri utama tina generasi katilu geus jadi platform sorangan ku Nissan FF-L. Generasi panganyarna ayeuna versi kaopat minivan a, dirilis dina 2012. Ku tur badag, anggota ieu kulawarga boga saeutik di umum kalawan modél mimiti, sanajan konsep mobil lega tur ergonomic cageur.

ciri teknis

Najan loba parobahan dilaksanakeun ku produsén pikeun lifespan leuwih ti 20 taun, mobil boga sagala kaunggulan sarua aslina. Ku sababaraha cara, ieu nyumbang ka design palinter tina hiji minivan nu Nissan Quest, anu ciri teknis nyaéta kieu:

• Panjangna - 5184 mm.
• Jangkungna - 1778 mm.
• lebar wahana - 1971 mm.
• Lagu - 1709 mm.
• platform roda - 315 cm.
• Taneuh clearance - 14,7 cm.
• Kapasitas tank - 76 l.
• beurat wahana kotor - 2600 kg.
• Curb beurat - 1935 kg.
• Volume unit kakuatan - 3,5 cm ^3.
• Kakuatan - 243 l. a.

Wawakil munggaran ti kelas SUV, nu mimiti muncul dina ahir taun 1980 an, gaduh seueur béda ti wagons stasiun modern jeung minivans. Kalolobaan panaratas trend ieu henteu salamet ka dinten hadir, sarta sésana aya ku katingal anyar jeung ningkat keusikan internal. Nissan Quest minivan ieu tadina mah hal boros jeung kalolobaan di generasi kahiji minuhan sarat, nu bakal diwangun ngan di hareup, geus dina 2000. Fitur sahiji wahana Anjeun sareng modern saeutik béda ti versi klasik tina parameter - bédana bisa disusud ka struktur data dasar sarta kakuatan ngeusian, sarta exterior geus ngalaman kamajuan minor.

eupan balik positif dina modél

Ieu bakal sigana nu hiji mobil kalayan akar na mana anu ka bagean tina truk Alas tegalan mangpaat, henteu persis ergonomic atanapi nyaman. Tapi, éta qualities ieu ditandaan boga modél. Malah dibandingkeun minivans séjén sohor betah operasi sarta smoothness Nissan Quest. Eupan balik kana sipat traction tur kamampuhan dinamis, tangtosna, teu bisa dibandingkeun jeung kinerja treuk Alas Amérika, tapi aranjeunna kacukupan keur lalampahan yakin tur panjang. Naon utamana kaget loba, saprak ieu téh konsumsi bahan bakar low. Contona, dina lalulintas kota, malah nyokot kana akun konsumsi jams lalulintas henteu ngaleuwihan 14 liter, jeung operasi hiji minivan dina lagu butuh ukur 10 liter. Eta sia mentioning ngeunaan asisten éléktronik. Dina kursus sababaraha restyling sarta ngomean modél geus robah pikeun hadé dina Jumlah kriteria, tapi tina segi ergonomics ka fore sistem openers panto otomatis, sababaraha sensor sarta tekanan controller dina ban.

ulasan négatip

Kahayang pamekar modél pangheulana meunang jauh ti gagasan mobil Ford mangpaat ekonomis kiwari geus nyababkeun éta masalah sabalikna. Nalika inclinations teu goréng saperti roominess alus jeung nanganan mesin teu dirancang pikeun ngajawab hiji fungsi praktis. Rada, mobil teu pohara efektif salaku minivan kulawarga lengkep. Salaku dicatet ku juragan diri, Nissan Quest mangrupa pilihan pangalusna dina watesan kanyamanan operasi, tapi boga saeutik nilai dina istilah transportasi. Sahenteuna, aya loba wawakil kelas anu sarua, anu coping kalawan fitur leuwih hadé.

model pesaing

Produksi industri mobil Amérika sia noting model Dodge na Chrysler. Dina kasus nu pertama, alternatif giat kana mobil Jepang bisa jadi Grand kapilah, sarta dina garis kadua suku produsén urang téh Town & Nagara. model ieu bisa jadi salaku kanyamanan sarta fungsionalitas canggih, tapi aranjeunna pasti ngaleuwihan Nissan Quest di practicality operasional. Ayeuna perlu balik ka produser Jepang. Dina hal ieu, perhatian kudu dibayar mobil Honda Odyssey. Anjeunna teu utamana kawentar, tapi tiasa mangpaat dina sababaraha kasus. Model béda kapasitas interior, sarta nu geus disadiakeun mangrupa kompartemen kargo. transformasi kamampuan pikeun nambahkeun ieu kaunggulan na. Tapi, sakali deui, sarta pilihan ieu teu bisa jadi dibandingkeun kalayan versi ti Nissan dina watesan penanganan sarta kanyamanan.

kacindekan

modél geus lila dianggap salah sahiji wakil pangalusna tina bagean SUV di pasar imah na. Tapi di Éropa nu minivan Jepang henteu pisan noticeable kusabab bestseller kelas sorangan, nu saimbang badag nu aya rada pantes versi Jerman. Dina hal ieu, anu mobil Nissan Quest tadi unggal kasempetan pikeun jadi pamimpin dunya dina bagean nu. pendekatan ieu dicegah henteu saimbang dina watesan parameter operasional. model mendemonstrasikan ciri alus jalan, kanyamanan kabin béda, processability na fungsionalitas euyeub. Sanajan kitu, truk angkutan barang keur ngalakukan tugas dina mesin ieu pikaresepeun tur episien. Tur éta pangabisa ieu sareng kedah kualitas dibédakeun minivan modern.