"Nissan Terrano" jeung "Reno Daster": perbandingan, ciri, test drive. Nu hadé: "Nissan Terrano" atawa "Reno Daster"

Nembe di Rusia geus miboga loba popularitas crossovers. Ayeuna, loba pabrik Jerman, Perancis sarta Amérika ngahasilkeun produk tina kelas ieu. Ulah lag balik sarta Jepang. Ku kituna, sababaraha taun ka pengker aranjeunna dileupaskeun hiji diropéa "Nissan Terrano", dirancang jadi saingan utama pikeun "Duster". Dina artikel dinten ieu urang nyoba ngabandingkeun "Nissan Terrano" jeung "Reno Daster" na ngajawab tarosan ngeunaan jenis mobil téh hadé.

rarancang

The "Terrano", nu ieu dihasilkeun dina 90 urang, nya éta dina jaman baheula. The Japanese geus ngagaduhan leupas tina ujud rectangular kusam. Kiwari éta prioritas design alluring. Barina ogé, exterior nu ayeuna Mayar perhatian ka nasabah nu paling. mobil ieu diwangun dina platform anu kawentar "Nissan B0". kawin silang pertengahan ukuran ieu ditampi perusahaan, gaya nissanovskiy. Ku kituna, tungtung hareup ngasuh hiji siga kuat "Navar" enol taun tungtung. mobil dicirikeun ku arches kabayang masif, lega grille Chrome sarta dilafalkan garis gurat awak. Ayeuna datang ka "Duster". Ieu aya rusiah nu mobil anu diposisikan salaku kawin silang paling affordable di kelas na. Ku alatan éta, "Dacia Logan" dicandak sakumaha platform a. Manehna stretched dina ukuranana, ditambahkeun clearance taneuh jeung roda badag disetel. Hareup "Duster" pisan pikaresepeun: a multi-sapotong élmu optik, feed motong sarta grille badag kalayan logo. Tapi balik mobil Sigana dahsyat. Nu hijina teh lampu desain. Ieu bentuk disproportionate geus ngabalukarkeun kabingungan diantara loba motorists gelombang.

Bedana

Lamun urang ngabandingkeun dua SUV nuhun ieu, naon eta sia noting béda? "Reno Daster" jeung "Nissan Terrano" sanajan ukuranana sarupa jeung kelas, benten markedly dina penampilan. Reka "Terrano" leuwih pikaresepeun jeung agrésif. Pikeun ngabejaan kaleresan, "Nissan" Sigana jauh leuwih murah batan rival Perancis na. Kalawan perjangjian ieu, loba motorists. Lamun urang ngobrol ngeunaan béda fundamental, éta téh wujud bemper, arches kabayang lega sarta élmu optik pungkur pikaresepeun. Sanajan hareup Sigana moal kirang béda. Mun teu keur balik ti desain, "Frenchman" bakal nyieun kompetisi alus kana Japanese "Terrano". Samentara éta, "Duster" kaleungitan eta dina sakabéh ngahormat.

salon

Najan kanyataan yén kandaraan "Reno Daster" jeung "Nissan Terrano" tingal kelas anggaran, jero maranéhna pisan béda. Candak katingal hiji, éta Sigana mah a salon kawin silang Perancis. Kusabab platform nu dicandak ti "Logan", loba Bagian Romania "dipindahkeun" na di pedalaman anu. Di antarana - insulasi si asa, plastik kaku jeung rumbling. Jeung di hareup jembar Sigana pisan kusam. Hayu urang teu ngan mastikeun pamanggih nu boga. Kawas eta atanapi henteu, sarta rarancang interior téh kasohor Perancis disimpen. pariuk buleud, kabayang steering cukup basajan, konsol puseur, "strewn" plugs - kabeh aya fitur tina anggaran kawin silang "Reno Daster". Urang ayeuna giliran ka SUV Jepang. Interior Sigana loba richer. Kabayang - tilu-spoke, kalawan accents pérak. Konsol puseur ngabogaan Unit kontrol iklim tur recorder layar leutik. Top ngabogaan kompartemen sarung. Ogé aya hiji Ecological dina panel panto na di sisi panumpang (kiyeu jero luhureun kompartemen sarung). Warna caang jeung "Nissan" Sigana jauh leuwih murah batan harga na. Korsi boga rojongan kuat tur hiji kelimpahan pangaluyuan béda. kualitas akustik téh loba nu leuwih luhur ti éta tina "Frenchman".

Sedengkeun pikeun volume boot, dina versi baku didieu bisa nahan nepi ka 475 liter bagasi. Nyaéta fungsi tina korsi pungkur tilepan. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kapasitas gudang nepi ka 1635 liter. Lamun ngabandingkeun "Nissan Terrano" jeung "Reno Daster", kapasitas boot of dimungkinkeun dina loba kirang. Versi drive sadayana roda, nya éta 408 liter. Sarta jeung korsi narilep - hijina 1570 liter.

ciri teknis

Kami geus dibandingkeun rarancang jeung pedalaman SUV nu. "Reno Daster" atawa "Nissan Terrano" - nu hadé? Bari tayangan positif tetep ukur dina "Jepang". Sanajan kitu, dina jihat propulsion "Nissan" diversity nyaeta noticeably inferior "Duster". Di tukang dina daptar saloba 8 mesin, kaasup duanana unit solar jeung bensin. Najan kitu, pikeun pasar Rusia téh ukur opat di antarana. Dasar 102 mangrupa satuan eusi bensin kuat 1.6 liter. Tangtu, kapasitas ieu mangrupa beurat curb teu cukup. Jeung lamun "Logan" téh masih kumaha bae "nyerna" torsi ieu, di dieu hal anu béda. motor ieu téh pasti moal keur drive aktif.

Ogé hadir dina mesin béngsin 114-horsepower garis ihwal eusi silinder sami. Tapi, sakumaha dicatet ku ulasan, sarta kakuatan ieu teu cukup kawin silang. Cara sadar poténsi, Anjeun kudu milih engine dua liter, nu tumuwuh 135 horsepower. engine solar, resmina dikirimkeun dina Rusia, ngabogaan prestasi ridiculous. Kalawan volume 1,5 liter eta tumuwuh 90 horsepower. Alami, kalayan motor ieu, anjeunna teu balik wae. Bubarkeun ratusan - ampir 16 detik. speed maksimum - 156 kilométer per jam.

Sabab Ngucapkeun ulasan, "Nissan Terrano" jeung "Reno Daster" pisan sarupa dina istilah teknis. Jepang boga substansi unit garis sami. Hukum, éta téh saeutik ngurangan. Aya kénéh boga mesin 90-horsepower solar sarta satengah liter, kitu ogé dua unit bensin. Asal dina hiji volume 1.6 liter ngembang 103 horsepower, kadua - pikeun volume 137 2 liter.

PPC

Sedengkeun pikeun transmisi, duanana mobil boga rentang sarua PPC. Di antarana, nu mékanika anu five- sarta genep speed transmisi. Otomatis salah didieu (duanana keur "Duster", jeung "Terrano") - opat-panggung, jeung torsi converter.

Test Drive "Reno Daster" jeung "Nissan Terrano"

Kumaha kalakuanana dina kursus crossovers ieu? Ti titik teknis of view, nya eta salah sarta mobil sarua. motor diagram AWD jeung transmisi anu sarupa. Ngeunaan karya suspénsi, aya dua kawin silang lengkep identik. Gantung gawé kaluar tina liang rada ketat. Ogé ngarasa severity tina kabayang steering di tempat parkir (sanajan steering nu aya dina duanana). Tapi dina kagancangan nu nya meunang gampang. Ieu perlu périodik taksi. Dina watesan mobil dinamika akselerasi boga ciri sarupa. Sanajan kitu, "Nissan" ampir 100 kilo heavier. Ku sabab eta rada bakal leungit "Duster". Harita teh boga ulah nyarankeun meuli mesin solar. Tur upami mesin 110-hp geus sadia pikeun pasar éksternal, nu kumaha bae mana, Anjeun bisa meuli ukur mesin 90 pasukan di Rusia. Alatan beurat curb tinggi anjeunna teu nanganan beban. Sami mana keur mesin bensin low-daya. Janten jelas naha konsumsi bahan bakar 1.6- na versi 2 liter ampir identik. Kalawan hal pikeun ciri perméabilitas, duanana henteu SUVs pinuh. Ditémbongkeun saperti ku test drive, "Reno Daster" jeung "Terrano" dina drive saukur kakuatanana di jalan. Connectable as pungkur téh bisa ngabenerkeun kaayaan ieu. Tapi konci teuas henteu di dieu. Kituna, unsur utama crossovers - nyaéta aspal.

harga

Ku kituna, urang ngagaduhan faktor decisive - biaya. Harga awal pikeun "Duster" dina gaji minimum anu 630 sarébu rubles. Ieu bakal mobil on drive, anu mékanis "pyatistupke" jeung motor 1.6 liter. "Terrano" jeung konfigurasi sarua bakal 260 sarébu langkung. Sedengkeun pikeun luhureun rentang, "Duster" kalawan roda opat drive na mesin dua liter sia persis 1 juta rubles.
Sami "Terrano" nyaeta sadia kalawan harga 1,167 juta rubles. Sanajan kitu, biaya pilihan ti Jepang langkung mirah. Contona, roda opat drive sia 58 sarébu rubles. The "Duster" - di 8000 leuwih. Geus aya medium lengkep "Nissan" Sistim stabilisasi dilengkepan, nu nyata ngaronjatkeun ciri perméabilitas. Dina "Reno", fitur ieu ngan sadia sakumaha hiji pilihan (sanajan dina konfigurasi maksimum).

hasil

Ku kituna, "Reno Daster" atawa "Nissan Terrano" - nu hadé? Lamun boga prioritas desain geulis tur interior, pasti patut milih "Nissan". Mun anjeun teu ningali kayaan mayar leuwih pikeun nuhun, teras pasti rebut "Duster". Sesa "Nissan Terrano" jeung "Reno Daster" - mobil sarupa pisan.