Suzuki XL7 - kawin silang generasi anyar raksasa

generasi anyar kawin silang Suzuki XL7 nyaeta model sagemblengna bebas, nu boga nanaon di umum kalawan miheulaan na ti SUV kelas - Grand Vitara XL7. Salian indéks nunjukkeun jumlah korsi, anu andalannya anyar sabenerna teu inherit nanaon da heubeul "kakak" na.

Lamun urang ngobrol ngeunaan inovasi dina maranéhanana Suzuki Modél XL7 malah hese cacah. Contona, hiji produsén beam-sasak ngambil alih bebas pungkur gantung multi-link. Monocoque pajabat pigura kuat, sarta hal mindahkeun indit ka dustbin tina sajarah - lamun euweuh slippage tina roda, drive ngalakukeun as hareup, sarta datang ka bantuan ti drive roda dieunakeun dina éta as pungkur. Ieu prosés "muatan" dikawasa sacara éléktronik clutch, docked ka diferensial pungkur.

Sajaba ti éta, di Suzuki XL7 ngiles konci na kapaksa modus kontrol transmisi kabayang drive - tinimbang aranjeunna mucunghul ESP sistem éléktronik + TCS, jawab kuatna sarta traction kontrol. Sistem ieu dina hiji rem kabayang slipping ka lengket dinya, sajajar jeung waktu redistributing on roda non-skid. Sacara umum, kokotor jeung keusik model kieu pikasieuneun.

Tapi surge nyata emosi bisa meunang lamun iinditan on Suzuki XL7 on jalan alus. The anyar béngsin 6-silinder Umum motor manufaktur engine, gawe bareng jeung hiji 5-hambalan "otomatis", senang jeung demonstrate daya impressive tina "gerombolan", anu diwangun ti 252 kuda.

Boasts modél Suzuki XL 7 sarta dipercaya, kabiasaan stabil sarta diprediksi na di jalan. roll minimum nalika cornering, teu ayunan, kabayang steering docile jeung rem disc ventilated hareup jeung pungkur - kabeh ieu inspires kapercayaan jeung perdamaian pikiran, sanajan dina nyetir pisan gancang.

Suzuki XL7 mah béda ti miheulaan sarta penampilan - dina rarancang diropéa didominasi ku garis lemes, ngagambarkeun potrét elegan jeung mulya tina mobil, dina waktos anu sareng emphasizing qualities dinamis na. Sedengkeun pikeun interior, mangka sagala ditinggalkeun pikeun kasempetan: korsi supir nyaman urang geus dilengkepan sababaraha electroresettings, sagala tombol nu jelas di tempat, jeung Tujuan maranéhanana nyaéta gampang ngartos dina glance a. Dina dewan komputer anu dilengkepan layar toél layar merenah tanpa joysticks na tombol. sora Alus, sarta sistem ventilasi: Saluran siling disambungkeun kana barisan panumpang pungkur.

crossovers tujuh-korsi kiwari aya henteu jadi loba, sarta pilihan sareng deui baris merenah tur spasi santun mah ukur aya di umum teu keur suku barudak. Tapi dina modél Suzuki XL7, nu leuwih panjang batan 5 méter, anu panumpang di baris katilu, pasti moal ngarasa slighted.

Ieu kudu ngaku yen parusahaan teu pintonan inovatif béda dina alat-alat teknis pangalusna tutumpakan maranéhanana. Yén modél Suzuki XL7, sanajan dilengkepan ogé, tapi teu bisa boast tina sagala fashionable "chip". Sanajan kitu, ku hal ka elemen penting, kayaning pesiar jeung iklim kontrol, asesoris kakuatan pinuh, pamuter audio, DVD, sistem navigasi jeung genep airbags - éta sadayana aya. Salaku hiji pilihan, produsén ogé nawarkeun hiji gantung na mesin contactless Sistim mimiti pungkur timer leveling.