Nu kompartemen moal buka jandela atawa dina pakansi ka ngalatih kalawan kanyamanan!

angkutan rail geus rightly dianggap angkutan cheapest tur aman ngarambat jarak panjang. Lamun kasampak di statistik, éta gampang pikeun pariksa perjalanan anu ku karéta di kali aman ti ku pesawat atawa beus. Teu héran nu kieu mode of transport pohara populér.

Bade laut atawa balik, anjeun paling dipikaresep moal milih antara kompartemen jeung gerbong kadua kelas.

Kareta api Rusia nawiskeun tiket malah dina nu disebut "sleepers" atanapi CB. Wagons NE, Daerah Tingkat, keur bagéan paling, ply sakuliah wates. Tikét pikeun aranjeunna téh leuwih mahal batan di mobil kompartemen (30-40 persen), ngarah teu utamana dina paménta ku panumpang Rusia, milih hiji pakansi di Hideung jeung Azov Béas.

Salah sahiji percobaan paling hese, utamina dina usum panas, usum liburan tiasa lalampahan dina mobil stuffy panas, dimana anjeun moal bisa muka jandéla kompartemen. Leuwih ti éta, kalakuan cucungah anjeun, kaayaan ieu téh dipikaresep - dina kompartemen hareup ngarasakeun coolness, sarta maneh languishing dina panas, bisa ngarti dina naon kompartemen moal buka jandéla, jeung nu maranéhna bisa disingkahkeun.

Hayu urang netelakeun titik ieu. Ku kituna, dina kompartemen sagala teu muka jandela? Cukup Oddly, jawaban anu sami, paduli naha atawa kadua kelas kompartemen mobil anjeun milih. Mun mobil téh heubeul, teu AC, mobil kedah buka sakabeh jandéla ditumpes, iwal gigir.

Leuwih ti éta, "dibui" maranéhanana compartments, dimana jandéla darurat. Dina mobil kadua kelas teh katilu jeung kompartemen kagenep - dimana kaluar darurat anu lokasina. Sami manglaku ka kompartemen tina mobil. Dina katilu jeung jandéla kompartemen kagenep teu muka.

Nengetan pas télépon dibeuli tiket - tempat anu ti 9 nepi 12 sarta 21 nepi ka 24. Ieu cocok Coupe sisi korsi 49-50 jeung 43-44.

Mobil anyar anu dilengkepan AC na lamun keur iinditan dina mobil eta, lajeng sual naha, dina naon kompartemen moal buka jandela, teu hudang. Barina ogé, jandela ulah muka mana sejenna. ventilasi hawa ku ngagunakeun conditioner hawa.

The aral badag nyaéta yén AC hijina jalan nalika pindah karéta. Sumawona henteu kabéh panumpang nyaho yén konduktor bisa ngarobah hawa tina hawa suplai, jadi lengkep aya gunana lamun freeze pinus 18 atanapi panas dina 27 derajat panas.

Sual naha Coupe publik teu muka jandéla, teu ngan hiji nu sia tempo lamun Nyiapkeun perjalanan. Inget yen nomer ganjil - nyaeta rak handap masing-masing malah - luhur. The notorious "samping luhur di Jamban" nyaeta jumlah 38. Jumlah 37 - teh sisi handap di Jamban, sarta eta mah can écés yén nyaman. Dina jumlah 37th mimitian ti korsi sisi.

Lamun jangkungna anjeun leuwih ti 185 cm, eta leuwih hade meuli tikét di sisi rak nu - disebutkeun kaki anjeun bakal lengket kaluar kana Barisan teh. Sarta di mimiti jeung panungtung kompartemen, widang 1-2 sarta 35-36, suku jeung dina sagala bakal abut témbok. Dina resimen ieu bakal disingget ku rata-rata 10 cm. Dupi anjeun ngabayangkeun kumaha anjeun bakal kudu ganda nepi?

Jeung ngurus kasalametan kaduh jeung sapatu maranéhanana - lamun ngeusian rak luhur, teras tempat nu baju jeung sapatu dina katilu nu. A lalampahan pikaresepeun!