Parahu "Neman 2": spésifikasi, ulasan. parahu motor jeung parahu

Parahu "Nieman 2", ciri nu substansi ningkat dibandingkeun serial heula, nu kompak, wadah lightweight kalawan desain éksternal pleasing. Modifikasi boga kapasitas mawa alus, stabilitas. Real perlu dilegakeun ka beroperasi. Upami hoyong, eta bisa lowered kana cai sorangan.

parahu glides gampang, geus elaborated design arsitéktur. Hal ieu dipaké dina pembuatan na hiji alloy tahan ka korosi, nu nyandak ka beroperasi dina cai uyah jeung toko di muka. Kapal dina pamikiran rasional, nya lega sarta boga nyatu spasi keur ngangkut panumpang na kargo.

takdir

motor parahu "Neman" The diropéa ieu katimu salaku opat-leumpang jeung fishing proyék serbaguna kalayan dimensi kompak, technologically langkung elaborate, kalawan kinerja tinggi. Nu geus maju nyokot kana akun moal sampel sagemblengna suksés ( "pérak", "Amber", "Neman 1"). Ieu ieu dianggap yén wadah sual bisa planing kalawan engine ekonomis, "angin ngahiliwir", bari ngabogaan beurat kirang na contours batan "chetyrehmetrovki" tradisional.

parameter teknis na desain versi diropéa téh ampir sarua jeung pamadegan nu parahu nu leuwih gede. Ieu kudu dicatet yén sékrési versi anyar dijieun sadia dina garis conveyor ku basa téhnologis, dipake di pabrik miheulaan na "Neman". Keur bagian paling pamanggih désainer hasil kabiruyungan.

pedaran pondok kapal

bejana boga desain arsitéktur tradisional. Hal ieu dilengkepan hiji kabina kabuka sarta Ecological handapeun mesin. Dina dek di ruku dipasang kaca panorama "Lobovyk". Teu kawas exterior "Nieman 2" nyaeta rail ningkatna tinggi.

fitur design Ieu hasil nu mungkin rék dilegakeun ka usefulness of kabina. kaamanan modél tos ningkat alatan paningkatan sabenerna dina jangkungna tina papan nepi ka 750 mm kalawan exterior aslina méré wangun modern. parahu motor jeung "Kazanka-5" parahu "Dnepr", "Ladoga", "Krimea", nu sampel loba nu leuwih gede ditaliti, ngan rada ngaleuwihan ukuran kabina na, anu boga dimensi 1,8 x 1,25 méter.

fittings interior

Lamun "Neman 2" review ngeunaan parahu, ciri teknis nu nyata dioptimalkeun, Anjeun kudu nengetan snap internal na. Panumpang keur dibawa kana dua bank transverse kaku tina logam dicap. Stern ogé anggota pikeun nutupan locker. Kargo, parabot jeung alat lianna bisa diangkut dina Ecological husus pikeun Bank sarta dek di bow. Sajaba ti éta, aya sababaraha recesses pikeun neundeun mahluk mangpaat béda jeung betah pangropéa tina Unit kakuatan.

Motorboats "Nieman 2 'anu dilengkepan trellis kai siling handap. Salaku stabilizers tur ngajaga tina drowning anu ngambang unit nu aman dina ruku of dek jeung di wewengkon sub-kompartemen. Éta dijieun tina busa. bejana geus dilengkepan oars, tench, scoop, ruku mooring rymom na ducks.

perumahan

Unsur ieu dijieun tina tahan korosi alloy aluminium-magnésium ngabogaan kakuatan jeung ductility parameter alus teuing. The Hull "Nieman 2", ciri nu dibere handap, anu dilengkepan contours bilge seukeut. Di midships indikator deadrise nyaéta 16 derajat di transom nu - 8 °.

tipe longitudinal Reda diganti intercepting tulang rusuk nu ngalawan dissipation transverse aliran. Kapal boule bolos, nu salajengna ngaronjatkeun rubak Hull dina buritan. Pikeun ngaronjatkeun buoyancy tina buritan transom na, dina tataran Ecological kana handapeun motor dijieun ku stamping 50mm lis.

Domestik kapal motor "Neman 2" boga salah fitur langkung. Hampru nyambung jeung division awak kana bagéan, nu dikumpulkeun dina buleud husus. Ieu diwenangkeun pamakéan lalawanan las keur desain instalasi tur perlakuan arc di rigidly napel lambar susunan. pendekatan misalna hiji hasil nu mungkin pikeun ngurangan deformations disababkeun ku patri, jeung meunang hiji presentasi hébat.

Tinjauan parahu "Neman 2": spésifikasi teknis

Hiji kaunggulan penting tina kapal sual mangrupakeun stabilitas alus sarta tahan nepi ka cai. Di panurunan tangtu dina beban kapal téh rada mungkin bisa dioperasikeun ku ekonomis "angin ngahiliwir-12." speed 27 kilométer per jam (- 170 beban kg) geus maju dina ngalakonan tés.

nuturkeun anu parameter teknis utama parahu motor:

• Lebar maksimum sarta panjangna (mm) - 1400/3800.
• jangkungna Amidships (mm) - 750.
• Beurat baseuh (kg) - 130.
• Kapasitas panumpang (Pax.) - 4.
• ratio tugas (m) - 0,3.
• Reserve Unit kakuatan drive (L s ..) - 26,5.
• mode-speed tinggi jeung engine "Néptunus-23" (minimal / maksimum beban) - 43.3 / 38 km / h.

Lamun gelombang nepi ka satengah kapal ngalaman dampak sedeng jeung bisa planing tanpa compromising speed. Dina sambungan ieu jangkungna gelombang ngawatesan mangsa operasi "Nieman 2" ngaronjat ka 0,5 m (dua kali leuwih badag batan miheulaan na).

parantosan

Sababaraha kali dilakukeun percobaan test "Neman 2" kapal, nu dihadiran ku parahu eksperimen sarta komérsial sejen tur parahu. Balap (1978), béjana sual geus jadi pamimpin di sabaraha kategori arrivals T-350 jeung T-500. Nurutkeun kana total count sahiji pagelaran dina sababaraha disiplin jeung awak engine "Néptunus-23" nyokot tempat kadua jeung tim jeung "Vortex-25" anu diayakeun di posisi katilu.

Harita teh boga salajengna mastikeun nu versatility na practicality tina parahu "Neman 2". Ieu cocog pikeun leumpang jeung perikanan. Loba nu geus dilaporkeun kinerja kakuatan Hull alus, kinerja dinamis sarta kapasitas santun. Ditilik ku ulasan, éta nguntungkeun ngagunakeun wadah pikeun fishing usum tiis. parahu bisa kalayan gampang narik babarengan dina és sturdy, sarta lamun manehna henteu salamet, pamayang nu saukur bisa ngagolér di sisi - suku anu garing.