Pariksa transmisi otomatis (transmisi otomatis)

Najan kanyataan yén transmisi otomatis modern jeung bisa disebut leuwih dipercaya ti ngaheulaan maranéhanana, maranéhna masih tetep a keuneung utama Achilles ' "tina mobil.

Fitur transmisi otomatis modern

téhnologi modéren ieu ngembang unggal taun, sarta kami malah teu boga waktu pikeun remen ngawas sagalana nu nembongan di sabudeureun urang. Dina waktu nu sarua, sanajan kanyataan yén urang téh maké téhnologi beuki loba canggih, urang boga pamanggih naon di jero dirina, sarta kumaha éta sakabéh karya. Sanajan kitu, malah jalma teu versed husus dina seni bakal ngarti yén bisi tina ngarojong pegatna salah sahiji hiji pluralitas elemen atawa komponen sagala alat, gangguan atawa kagagalan lengkep sakabeh mékanisme dijamin. Ieu ogé lumaku ka otomatis transmisi tina sagala wahana nu ngawengku sajumlah badag pistons precision. Malah lamun salah sahijina gagal, teu perlu mudahan pikeun fungsi normal tina sakabéh powertrain.

transmisi otomatis éta "sieun" di overheating minyak, sarta 20-30 menit tina slipping dina leutak atawa salju bisa ngakibatkeun kanyataan nu ngan kaduruk kotak. Saterusna, jenis leres dipilih tina minyak atawa kualitas low bakal ngakibatkeun release cukup pesat tina sistem transmisi.

Sump magnet dilengkepan pikeun swarf nu kabentuk ku gesekan of gearbox nu. Manehna terus ngumpulkeun aya, sanajan saatos 150 sarébu. Km. Pikeun babandingan, magnet nu sarupa dina "mékanika" moal jadi jadi kotor. Ogé "mesin" pisan sénsitip kana perbaikan nu saukur ngurangan lifespan maranéhanana. Alatan kanyataan yén maranéhanana diwangun ku angka nu gede ngarupakeun elemen-precision tinggi, éta naon, sanajan kasalahan paling minor atawa badan asing pangleutikna bisa ngakibatkeun gagalna sejen.

Handap sakabéh di luhur, éta sia noting yén "mesin", kumaha dipercaya anjeunna henteu, merlukeun operasi ati, utamana lamun milih hiji mobil dipaké, disebutkeun, expenses perlu teu bisa dihindari.

Lamun milih hiji mobil dipaké kalawan "otomatis" sae pikeun make jasa professional. Ogé kedah mungkin mun leuwih jéntré ngeunaan mobil. Kana diajar yén wahana dipaké salaku taksi atanapi ieu diwangun deui sanggeus kacilakaan - hal anu hadé amprok jauh ti manehna. Sami lumaku mun dina "mesin" geus kungsi repaired, sabab teu nyaho kualifikasi tina hiji anu mawa kaluar perbaikan, sarta kualitas na nangtukeun pintonan mungkin. Ogé catetan ayana bar ngerek. Towing - salah sahiji alesan utama pikeun maké gancang tina transmisi otomatis. Mariksa transmisi otomatis dilumangsungkeun dina puseur husus disebut diagnostics otomatis.

Kumaha carana abdi tiasa pariksa transmisi otomatis?

• Test kudu ngamimitian jeung tingkat minyak sarta kualitas. Mimitian mesin keur dianggurkeun tur nyetel gear uas dina "Rark". Ayeuna anjeun bisa dipiceun dipstick nu. Wiping eta kalawan kaen bersih, refit. Deui narik eta kaluar sarta kasampak di minyak. Ayeuna, ngusap eta kalawan sapotong kertas bodas. Dina lagu sésana kedah aya asahan logam atawa partikel asing lianna. Minyak anyar boga warna beureum, tapi kana waktu acquires a tint brownish. Terus di pikiran yén minyak bisi wae teu kedah hideung boga ambeu kurban.

Dina kasus transmisi otomatis mobil boga dipstick, saloba model ayeuna, éta uji saperti bisa dipigawé ngan dina stasion.

• Anjeun oge bisa ngalaksanakeun cek test. Hayu urang nempo kumaha ngalakukeun eta. The gejala mimiti kotak bisa ditandaan di tunda a nalika ngaganti tina posisi D (Girang) atanapi Sunda (Reverse). Sanggeus switch ka modeu "Drive" "otomatis" kudu geuwat pindah jeung mobil langsung dimimitian pikeun mindahkeun tina tempatna, tanpa gerak dadakan tur banging.

• Balik deui uas N (nétral), sarta pilih R (Reverse). Sanggeus hambalan ieu, mobil kudu ngamimitian gampang jeung mulus mindahkeun mundur. Ayeuna, ku mencét pedal marake, lakonan hal nu sarua. Ayana Nepi leuwih ti 1 detik speaks ngeunaan deterioration kotak atawa perbaikan karya anu diperlukeun.

• Lamun pindah, upami pangiriman otomatis mangrupa maké kaleuleuwihan, switching nu lumangsung dibiruyungan push atawa reureuh. Ngahontal speed 40-50 km / h, perlu pencét pedal eureun. Mun kotak téh OK, mangka baris ngurangan ku salah gear, sarta laju engine bakal nambahan.

• Salajengna, pariksa «Overdrive» (lamun sagala), anu perenahna di tombol kénca ti uas transmisi otomatis tina mobil Jepang sarta Amérika. Ngebut nepi ka 60-70 km / h dina tingkat jalan ruas must switch ka «ON» mode ku mencét "overdrive". Dina hal ieu, kotak kudu pindah nepi a gear, sarta saklar ka «OFF» baris ngabalukarkeun transmisi downshift.

Sacara umum, teu rurusuhan salila inspeksi ka. Anjeun bisa jadi teu aya bewara naon bae langsung. Ulah kuciwa waktu spent dina review panjang tur teleb. Éta leuwih alus pikeun nyokot wanci kiwari, ti keur lay out "beberes" jumlah otomatis transmisi perbaikan.