Pelaut Top mimiti Abad Pertengahan. kapal abad pertengahan

Mimiti Abad Pertengahan - periode ngawengku abad V mun XI. Ieu waktu nalika nyanghareupan dunya ieu kalolobaan robah alatan invasions urang nu primitip jeung Migrasi Great. Dina tempat budaya kuna di Éropa sumping a anyar, sawaréh nyerep cahaya pangaweruh Yunani jeung Romawi. Sanajan kitu, malah dina ieu, ku harti, sababaraha kali poék kamajuan teu pareum. Prosés nu forcing kulawarga néangan tempat anyar, sahingga perlu ngaronjatkeun bisa militér jeung kaahlian, contributing salaku meunangna di perangna, sarta gerak gancang. Sahingga aktip ngembangkeun navigasi jeung shipbuilding. pelaut Top mimiti Abad Pertengahan janten ngadegkeun utamana alatan merlukeun resettlement kana Téritori anyar, euyeub di buruan, lauk, sato bulu-bearing, mineral. Pikeun bangsa impetus pikeun taming unsur laut éta ancaman tetep serangan ku musuh.

handap Kakaisaran

Byzantium ieu stronghold panungtungan sahiji budaya kuna. Di dieu pikeun sababaraha abad sanggeus tumiba Western Kakaisaran Romawi dilestarikan pangaweruh Yunani jeung Romawi. Byzantium on nagara bisa disebut hukum, dimana cicing di navigators pangalusna mimiti Abad Pertengahan. Terus aya tradisi nu shipbuilding Romawi, tapi aya béda anu signifikan. Romawi armada dimaénkeun di pertahanan nu sanes peran munggaran. Sanajan kitu, éta Bizantium Kakaisaran lantaran tina peculiarities tina posisi geografis na dipaksa pikeun ngaronjatkeun kakuatan angkatan laut. kapal abad pertengahan na anu diwangun mimitina ku model Romawi, tapi gancang ningkat.

Anceman invasi Arab

Modernisasi nyumbang ka muslim militan aktip ngamajukeun ka wates nagara. Aya peryogi pikeun angkatan laut kuat sanggup ngusir penjajah. Single-tahap dromon, warisan ti Roma, baja transformasi kana kapal gedé dua decks, paddles 25 sarta dina unggal sails Latin serong. Gumantung kana dromon modifikasi nampung ti 100 nepi ka 200 urang, sababaraha saha kapaksa ngawelah sakuliah navigasi, sarta sababaraha perang dina perangna. Mimitina dromon dilengkepan battering rams, tapi ku parobahan dina konsép perang, maranéhanana diganti ku panah, lajeng - ka seuneu Yunani, nu Pakarang pangkuatna ti armada Bizantium.

Dina dromon Byzantines ngagambarkeun narajang Arab, defending Téritori maranéhanana dina baskom Tengah, reflected jumlah badag serangan on Konstantinopel.

kaulinan badag

Dromon galeri Bizantium sarta Italia anu ngaapresiasi teu ukur ku pamilik maranéhanana, tapi ogé musuh. Acan sejen pelaut abad pertengahan mimiti, vandals mindeng dipaké kapal direbut narajang kakuatan Éropa. Nalika Prabu aranjeunna Geiseric ngagunakeun kapal misalna, urang nyandak Sicilia, ravaged Roma, jeung sababaraha taun ka hareup kalah armada Bizantium.

Barbarians teu bisa boast tina tradisi abad-lami tina shipbuilding, maranéhna kapaksa gancang ngawasaan teknologi, diusahakeun tur dites di dunya kuna, ngalaman ku nyungsi parameter optimal bejana. Teu héran, kituna, éta maranéhna aktip ditéang pikeun meunangkeun dromon musuh na galleys. The Byzantines diusahakeun saloba mungkin mun ngalambatkeun turun ngembangkeun barbarians seafaring. Hiji konsekuensi ieu hukum, nurutkeun nu saha dilatih shipbuilding urang nu primitip, ieu dihukum pati.

Armada tina vandals

Hébat migrasi bangsa geus ngarah ka kenalan nagara Éropa kalawan suku beda barbarians. Di antarana nya éta vandals bisa jadi nu pelaut pangalusna mimiti Abad Pertengahan, tapi learner pisan gancang. Dina abad V aranjeunna ravaged Gaul, nempatan Spanyol jeung nyebut demi Afrika di taun 429, dimana dasawarsa engké ku Alan ngadegkeun karajaan nu ngalegleg 'wewengkon Tunisia modern, kalér-kuloneun Libya jeung kalér-wétan Aljazair.

Kusabab awal vandals abad V aktip mastered nu sagara. Ku waktu kabentukna karajaan di Afrika Kalér, maranéhanana geus cukup armada perangna-pantes. on paling awak kapal urang diwangun ti prajurit aneh jeung pelaut. Vandals éta sorangan dina kapamimpinan tim. kapal maranéhanana diadaptasi pikeun robberies na razia, bisa nampung nepi ka 40-50 urang.

friezes

Pelaut mimiti Tengah Abad Franks, mindeng di perang jeung Vandals, teu rada pantes judul nu pangalusna. Pikeun ngeunaan Abad XI, aranjeunna dipaké hiji sidang acak. Ieu ngan engké nu Franks mimiti ngawangun naves, kapal jeung sisi luhur, superstructure na dua rudders aft. Tepung wates jeung Franks netep friezes, nurutkeun loba peneliti, anu pelaut pangalusna mimiti Abad Pertengahan. Franks sababaraha kali diusahakeun nalukkeun aranjeunna. Friesians éta tunduk kana kakawasaan nepi ka ahir abad ka-VIII.

Kantos saprak jaman baheula, maranéhanana reputed janten padagang alus teuing. Friezes dimonopoli sadayana lalulintas dina Rhine jeung Laut Kalér, kawentar keur mediators pangalusna dina urusan dagang. Simkuring percanten aranjeunna, sabab teu kalibet dina perampokan, saperti Vikings. Ieu diwenangkeun dina Frisians greatly enriched tur sabenerna jadi pendiri sahiji budaya Laut Kalér.

kapal padagang

Friezes dipaké SBPC na hyulki. Jinis munggaran dicirikeun ku kapal datar-bottomed, méré anjeunna hiji kaunggulan di cabotage. Master teh kapal dina kasus disadiakeun pikeun pangwangunan kapal kasempetan lossless diuk terdampar di pasang lemah sareng ngambang nalika pasang nu dimimitian.

Hyulki kungsi handap buleud, dewan low, tank panjang tur feed diperlukeun pikeun steering. Hyulki teu dilengkepan kabayang, aranjeunna dioperasikeun make dua oars, ayana ngan di buritan jeung ruku. Muhun diadaptasi ka kondisi tina kapal Laut Kalér dimungkinkeun kebangkitan tina Frisians henteu ngan finansial, tapi ogé dina rasa kultural.

Vikings

Sanajan kitu, tempat kahiji dina daptar "Best pelaut mimiti Tengah Abad" masih nempatan Vikings. Jalma anu dicicingan Skandinavia, diantara bangsa Éropah ngagaduhan nami "Norman". Laut ti budak leutik éta bagian penting tina kahirupan pikeun unggal Viking. prestasi maranéhanana di navigasi dipingpin teu ngan ka razia sababaraha na rada sukses dina Britania, Perancis jeung basisir Tengah, tapi ogé ngembangkeun wewengkon Islandia jeung Greenland, kitu ogé mun kapanggihna Amérika.

pelaut Top mimiti Abad Pertengahan, nu Normans éta bisa napigasi ku panonpoé jeung béntang. Sajaba ti éta, dina sagas aya nyebut a "panonpoé batu" nu tangtu, nu diwenangkeun dina Vikings pikeun manggihan tujuan nu moal méncog. Ku asumsi, ulama, ieu tablet ku ngarupakeun pertahanan eta kalawan sapotong lodestone. nalungtik manggih kapanggih dina Greenland dina taun 1951, méré grounds nganggap yén Vikings terang tur alat pisan sarupa kompas a. Ieu meureun anu piringan kai kalayan 32 bagean, puteran dina dibereskeun di puseur cecekelan. Eta mihak ka titik Cardinal ngagunakeun béntang sarta panonpoé, sarta eta ieu ditangtukeun ku arah.

Drakkar

kakuatan Naval tina Vikings moal bakal jadi kitu impressive, upami aranjeunna teu boga kaahlian diperlukeun dina widang shipbuilding. Drakkar, kapal perang, conto craftsmanship punjul. Maranehna diangkat luhur di buritan jeung ruku, sisi ditangtayungan ku shields. sirah Feed adorned ku naga, nu masihan nami kapal. Drakkar dipindahkeun ngaliwatan balayar na oars, bisa ngahontal speeds tina 10-12 knots. Aranjeunna Vikings dijieun razia dahsyat maranéhanana jeung lalampahan ka shores kanyahoan.

Ngembangkeun tina shipbuilding na navigasi dina mimiti Abad Pertengahan laun ningkatkeun Pace nu. pangaweruh akumulasi tina orientasi na kreasi spasi pembuluh laut, cocog pikeun pameuntasan sagara, neundeun pondasi pikeun pamanggihan geografis hébat, dituturkeun ku sababaraha ratus taun.