Perbaikan tina parahu karét kalawan leungeun maranéhna

Taya avid hunters na anglers teu kedah ngajelaskeun yén karét kolek inflatable - hal éndah tur merenah. Sanajan kitu, sanajan kaunggulan atra na, "karét" - hiji hal rada teu praktis. Sagala snag nempel kaluar tina cai, overheating parna di panonpoé - sarta favorit "sobat karét" Anjeun Tétéla asisten na dobytchitsy kana hal aya wujudna jeung sia. Éta pisan sababna naha topik artikel dinten ieu teh perbaikan tina karét parahu kalawan leungeun maranéhna. Kusabab, hanjakalna, teu sadaya jelema téh angler novice weruh kumaha atuh eta neuleu na inexpensively.

Sightseeing kapal

Self ngalereskeun karét kapal inflatable dimimitian ku inspeksi teleb mun ngadeteksi karuksakan. Kahiji maneh kudu hawa alus ngompa sadayana compartments tur taliti mariksa watercraft kana, dengekeun kana ngaheos tina dipikaresep hawa datang kaluar tina liang.

Lamun sora teu ngadeteksi ruksakna bisa perlu hambalan-demi-hambalan nutupan kapal (sadayana) lather kandel nu mana aya liang, nu sabun "bubbled". Mun tatu nu dideteksi, ngabasmi kamajuan na atawa kalam Pulpén.

Perbaikan tina parahu karét - éta basajan, tapi pisan laborious. Malah lamun dipikir geus kapanggih karusakan naon, teu rurusuhan. Mariksa sakabéh beungeut parahu sagemblengna - aya bisa jadi hiji premanisme, abrasions, peeling kaset kelim sarta tatu séjénna anu bisa jadi rék mawa ka handap watercraft clumsily repaired. Ku kituna lamun geus mutuskeun sorangan pikeun ngalakonan perbaikan tina parahu karét, seaming sendi na handap, teuing, teu matak ditinggalkeun tanpa perhatian Anjeun. Sanggeus anjeun nyieun yakin yén kapanggih sakabeh karusakan mungkin, anjeun tiasa "getihan" hawa sareng ngawitan ngalereskeun.

Naon anu diperlukeun pikeun digawé

Pikeun perbaikan éta gampang jeung parahu dilayanan keur lila, anjeun bakal kedah:

• sapotong patching bahan sarupa anu dijieunna tina watercraft sorangan;
• rupa-grained "sandpaper" kanggo surfaces beberesih;
• elém pikeun perbaikan tina parahu karét - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, jeung nu lianna;
• sikat net keur nerapkeun napel;
• pangleyur pikeun degreasing beungeut (alkohol, acetone, béngsin "Shoe"); Catetan: Anjeun teu bisa make béngsin - eta ngandung minyak;
• gunting;
• garis;
• thread nilon;
• jarum kandel;
• crayon, kamajuan atawa kapur tulis;
• bulu wangunan dryer atawa somah;
• roll gulung atawa obyek buleud séjénna - sendok, cecekelan péso, botol, jsb ...

mun ngégél punctures

Sakumaha geus disebutkeun, di perbaikan tina parahu karét dimimitian ku inspeksi teleb sarta Pangwanoh karuksakan. Mun kauninga hiji cacad leutik dina bentuk kabocoran a, perlu meta saperti kieu:

• diukur maké ruksakna diaméterna pangawasa jeung motong ukuran luyu patch a; catetan - ukuranana latki kedah sahenteuna 2.5-3 cm leuwih ti situs tatu sarta ngabogaan sudut rounded;
• putting patch ka aréa ruksak tur tarik kaluar maké kamajuan hiji;
• sandpaper rupa gently tapi tuntas bersih ku ditandaan jeung pisan motong;
• taliti miceun kabeh lebu jeung lebu na ogé degreased surfaces anu dihasilkeun;
• lem duanana bagian.

Aya dua cara anu gluing - panas jeung tiis, hayu urang nempo masing-masingna.

panas:

• kalawan sikat hiji gently nerapkeun napel kana patch, sarta situs kabocoran; patch hiji pangalusna pikeun nyimpen sapotong kertas atawa karton, teras edges moal curl kana roll a;
• Urang ngadagoan 15-20 menit dugi lem nu dries kaluar bit, sarta kami nempatkeun hiji lapisan kadua;
• deui urang nangtung salila waktu nu ditangtukeun, ilaharna 10-20 menit, sarta heats duanana surfaces ka 50-60 C?;
• Ayeuna nyambung antara permukaan dipanaskeun sarta niatna tekenan sababaraha aranjeunna nuju silih;
• maké roller atawa obyék sirkular laminating sakabeh beungeut patch ka dipiceun kaleuwihan hawa;
• stifle perbaikan clamp di tempat dipencet handap atanapi datar tur sagala obyek beurat jeung tunduk kana drying final teu kirang ti 24 jam.

tiis

Metoda ieu ampir ngalelep teu bisa dibédakeun ti panas, iwal beungeut teu dipanaskeun, sarta anu glued antargugusna tiis. Metoda ieu dipake ukur dina kasus dimana ngahasilkeun panas teu mungkin.

ngaput up motong

Salaku bisa ningali, éta perbaikan tina parahu karét - bener hitungan basajan. Sanajan kitu, lamun asisten karét Anjeun torn serius, sarta kakuatan pikeun "perlakuan" nya kudu nyieun saeutik deui.

Dina kasus eta, lamun gawena atawa motong ka kapal anu cukup badag, sanggeus Sanding eta kudu taliti ngaput. Di lembaga anu ngurus waktos kudu dicokot supaya edges cut anu ditarik babarengan teuing.

Mun dorongan ngabogaan edges ragged sarta ngaput teu mungkin, beungkeutan kudu dilaksanakeun jeung ti luar jeung jero. Kumaha nerapkeun hiji patch éksternal, kami geus geus dijieun jelas, tapi asup ka jero kudu tinker. Keur pangalaman pangalusna, perlu pikeun ngalakukeunana:

• nu lem patch ngolesan teu lengkep, tapi ngan nepi ka satengah - ieu dipigawé dina raraga nyieun leuwih gampang pikeun ngawanohkeun kana cimata nu;
• nempatkeun gently patch jero celah, nu satutasna mah perlu mencet tur laminate roller titik beungkeutan;
• sanggeus sababaraha waktu maké sikat promazyvayut latki satengah detik; supados edges ulah ngaganggu - aranjeunna kudu awas angkat jeung tahan ku pangawasa atawa péso;
• ngulang prosés beungkeutan;
• Ayeuna nempelkeun luhureun patch dina cara wawuh.

oarlocks Peelable

Taya perbaikan tina parahu karét teu bisa ngalakukeun tanpa oarlocks révisi teleb. Kanyataan yén assembly ieu subjected kana beban greatest mangsa operasi sarta laun mimiti ngamolotokeun kana waktu.

prosés beungkeutan Sam anu persis sarua jeung di patches, tapi aya sababaraha subtleties:

• mun gampang cimata kaluar rowlock, éta kudu dipanaskeun ku dryer bulu;
• lengket bagian anyar kedah merta di hiji balon usik, atawa sambungan nu geus leupas sarta bakal lepas pikeun panjang.

ngaganti tape

Dina raraga ngalereskeun hiji parahu karét dina kelim a, anjeun bakal kudu tape husus. Lem pita pelindung dina tank teuing gampang. Hal ieu dilakukeun pikeun surfaces panas-sanyawa hadé. Di dieu, teuing, boga trik saeutik na:

• perbaikan pita parahu karét kedah janten 45˚ dipotong di hiji sudut sarta dijieunna tina lawon rubberized ;
• ngaganti tape nyaéta pangalusna lamun dieusi balon - ieu bakal nyegah deformasi sanggeus drying, sarta seams parahu teu "ngarah".

Repairing handap

Kadangkala kacida kajadian nu anjeun "karét sobat" merlukeun, dina-jero serius "treatment". Perbaikan handap karét kapal bisa attributed persis kana karya sapertos. Urang dibeulah prosés rada laborious ieu kana sababaraha hambalan:

1. Munggaran sadaya, Anjeun kudu pinuh inflate tur cirian kotak tempat kamajuan tancep pita sarta taliti ngaleupaskeun tina luar na jero.
2. Ku token sarua urang ditandaan up lokasi handap sarta gently nyabutkeunna. Nyandak proses sakumaha epektip sabisa, Anjeun kudu mimitian ku bow, jeung betah separation sahiji bagéan hairdryer a.
3. Ayeuna anjeun kudu taliti beresih jeung degrease beungeut, ditandaan kalayan kamajuan hiji, Nyiapkeun aranjeunna kukituna mun beungkeutan.
4. Digulingkeun tabung dieusi "samping handap" up sareng ngawitan lengket hiji pita internal anyar. Perhatikeun yén anjeun kedah nyebarkeun napel ukur satengah di wewengkon éta, antara tanda kamajuan. Salaku parahu ngancik leuwih, Anjeun kudu mimitian ku tanda handap sarta nerapkeun strip napel kana tengahna. Nurutkeun kana téhnologi napel dawam geus dilarapkeun dua kali kalawan interval 15-20 menit. Mimitian nempel tape kedah tina irung tina parahu, sarta pikeun ngalakukeunana ukur dina satengah tina lebar na.
5. Ayeuna urang ngamimitian ngagantelkeun handap. Sabab kedah lem babarengan permukaan rada badag, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabagi karya kana sababaraha tahap. Mimitina interconnected permukaan dina ruku jeung buritan parahu, sarta sanggeus éta pindah ka sisi. Liat, anjeun bakal apal, geus dilarapkeun dua kali, kalawan putus pondok. Di dieu aya oge salah caveat leutik - nalika gluing handap nu peryogi lalajo raket, éta bagian tina pita jero ditinggalkeun bébas, éta ogé nyangkut ka handap.
6. Lengkah panungtungan - gluing di pita pelindung ti luar. Di dieu kudu ensured yén wates tina lapisan napel corresponded kana rubak pita dina.

intricacies Leutik proses nu

Salaku bisa ningali, éta perbaikan tina parahu karét kalawan leungeun maranéhna - moal jadi na crippling aktivitas, kitu jeung aya sababaraha nuances anu patut pikeun nginget:

• Karya kudu dilaksanakeun kalawan ventilasi alus, tapi teu ngalakukeun hal eta dina jalan - aya dina tempat beungkeutan sagala waktos bakal nampi lebu jeung kokotor, kualitas perbaikan dina hal ieu teu pisan alus;
• ulah ngamimitian perbaikan nalika asor ngaleuwihan 60% jeung suhu 25 C?; lamun suhu turun handap 15 C - kedah jang meberkeun panas kamar?;
• Mun perbaikan kudu jadi dilumangsungkeun di sawah, mindahkeun parahu di tempat teduh, tapi hadé pitch Kemah hal kawas "operasi" - ieu bakal ngabantu ngajaga wewengkon ruksak ti kokotor sarta lebu.