Porsche 959 - nu pang populerna Jerman lomba mobil 80

Porsche 959 - eta mangrupakeun mobil olahraga dijieun dina lampu tina salah sahiji pausahaan Jerman pang alusna-dipikawanoh. Kanyataan metot: sékrési hiji mobil sapertos kantos junun perhatian nyaéta dua kali leuwih mahal ti, dina kanyataanana, anu harga sahiji mesin keur nu eta meuli jalma. Muhun, ieu teu hijina kanyataan metot ngeunaan parusahaan ieu, sangkan sésana oge patut mentioning.

fakta metot

Ku kituna, sakumaha disebutkeun di luhur, dina nilai nyata Porsche 959 éta janten dua kali nu mana ieu disetel. Anjeun malah teu kedah janten ahli keur ngitung: sékrési modél ieu, parusahaan geus dibawa, kanyataanna, sagala kauntungan finansial. Sanajan kitu, sanajan kanyataan ieu, model 959-th nyata refreshed gambar tina grup. Porsche 959 jadi mobil nu meunang meunangna di Le Mans 24 Jam, kitu ogé dina rally "Paris - Dakar". Ku kituna anjeunna ngagabung ka perbendaharaan tina prestasi sahiji merek. Jeung sajaba ti ieu, anjeunna meunang cinta tur pangakuan tina rébuan jalma di sakuliah dunya. mesin Ieu teh kandaraan paling canggih tur technologically canggih sadaya nu indit kaluar dina eighties. Sababaraha publikasi geus ditulis ngeunaan anjeunna. Contona, dina Olahraga Car International ngaranna mobil olahraga best of 80s-Na, sarta dina Otomatis, Moto und Olahraga wrote yén ieu téh nu pangalusna "Porsche" sadaya waktos. Ku kituna eta teu jadi terdampar ngancik konsép.

release mimitian

Simkuring oge kedah ngobrol ngeunaan kumaha carana ngawitan buka kaluar Porsche ieu. Sajarah merek anu cukup metot, supaya topik ieu pastikeun pikeun ngangkat perhatian.

Ku kituna, pikeun kahiji kalinya modél ieu geus mucunghul di dunya dina taun 1983. Ieu teras, di Frankfurt, mesin ieu diwakilan. Waktu éta, konsep éta hiji prototipe mobil group rally B. Ieu dikabarkan yén modél boga masa depan. Aya loba béda, anu diurus utamana kalayan fitur teknis. Sarta loba kritik na teu ningali titik dina produksi mesin saperti.

Sanajan kitu, proyék ieu disatujuan. Sareng dua taun saterusna, dunya mucunghul dina serial Porsche 959. jeung eta acan éta sensasi hiji.

katingalian

Porsche 959 review kudu dimimitian ku pedaran penampilan na. Gambar tina mobil dijieun Luidzhi Kolani. Ieu teh desainer sarua anu lajeng nempatkeun leungeun-Na sarta Corvette. Sacara umum, mesin éta husus - dina kipas. Tapi naon manehna looker - éta kanyataan a. Loba anu dina wangun model sarupa jeung "Porsche 911". Sanajan kitu, lamun kasampak raket, anjeun tiasa ngartos - ieu teu kasus nu bener. Sanajan jumlah anu cukup badag pikeun patandingan kalawan gambar, 959-I meunang versi aslina. awak saperti teu aya mobil séjén.

Tugas utama hiji merk modél anyar anu nyokot bagian dina rally di. Kusabab désainer geus fokus kana aerodynamics ku nyieun awak beuki streamlined. Hasilna, eta junun nyabut modél of sudut akut jeung detil sejenna nu lengket kaluar luhureun beungeut cai. Sajaba bemper payun, dihias ku intakes hawa kawasa, mobil boasts jumlah badag liang leutik béda pikeun liang hawa. Éta téh ayana dina sisi jeung nyumbang kana cooling engine tambahan (utamana fitur ieu ngaheéat waktu nalika mobil mana dina modeu ekstrim). Malah désainer mutuskeun pikeun nambahkeun hiji jangjang pungkur pamingpin. Sadaya ieu geus nyieun rarancang pisan hanca. Tapi, mesin éta "muscular". Salah sahiji jenis na manehna alluded mun pembeli poténsial di spésifikasi utama. Muhun, éta mangrupa masalah misah.

Porsche 959: fitur ongkos kakuatan

Dina mobil ieu "Porsche" diatur 6-silinder engine 3,5 liter yen pabrik geus dijieun kalawan sagala tradisi brand. Sanajan kitu, alatan abide ku konsep (anu ieu nyieun modél balap) kungsi nyieun sababaraha pangaluyuan.

Unit kakuatan pikeun modél dipilih luyu jeung sarat FIA-spésifik. Leungit, mobil geus siap pikeun ilubiung dina group B, nu renowned pikeun kakuatan sarta kakuatan. Ieu penting keur nyieun motor teu kapasitas leuwih ti 4 liter. Atawa 2,85 liter - kalawan turbocharging. Pamekar mutuskeun pikeun milih pilihan kadua. engine 6-silinder, aranjeunna geus injeuman tina balap "Porsche".

motor ngalir di handapeun kadali a mékanika 6-speed, nu geus hasil digabungkeun jeung clutch éléktronik. Gantung ogé meunangkeun santun - eta ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun clearance, sarta bisa ngarobah modus (éta eces, panengah jeung normal).

Pikeun kahiji kalina mobil kieu ceuk pikeun ilubiung dina rally dina 1985, tapi hanjakalna acan mungkin pikeun ngahontal ngéléhkeun sagala. Insinyur geus nyokot ieu kana rekening. Sarta dina 1986 aranjeunna dibere ka publik hiji diropéa "Porsche" kalawan engine 600-horsepower na kembar-turbo. Hasilna, tim Porsche meunang tempat munggaran.

jual

Narikna, modél ieu pernah dijual di Amérika Serikat. Pausahaan saukur teu hoyong ngagambarkeun eta ka Amerika. Teu nguntungkeun. Na di eropa éta cukup potensial pembeli. Ku jalan kitu, éta ieu rencanana rék dipegatkeun 200 lembar (baku). modél éta insanely mahal di momen - saeutik kirang ti 300 rébu pérak. Lajeng, ku ngabandingkeun harga loba "Porsche" jeung F40 Ferrari kawentar. Eta ngarugikeun anu saeutik leuwih mahal tur mangrupakeun saingan langsung tina Porsche 959.