Privatisasi tina garasi: teken nepi dokumén, sarta ahli nasihat

Di nagara urang, paling sering di kapamilikan nu ngahias apartemen, imah, villas atanapi pondok. Privatisasi tina garasi - fenomena nu jarang dipake dina Rusia, sabab loba warga pikir nu garasi maranéhanana sarta jadi teu bade di mana waé.

Privatisasi: Kapercayaan

Loba pamilik mobil yakin yén sanggeus nu meuli garasi pangmayaran sahingga timely dina ko-op keur pangakuan hak milik ka eta. Tapi dina kanyataanana, nu meuli konstruksi garasi sarta pembayaran ti iuran kaanggotaan méré warga hak ngagunakeun. Naon ieu hartina? Ieu aya rusiah nu garasi anu paling sering ayana dina lahan nu milik nagara, jadi pangwangunan sejen wangunan luhur-naékna, otoritas lokal bisa merlukeun ngaleupaskeun wangunan ti tanah-milik nagara.

Sajaba ti éta, nu boga garasi, teu boga dokumen kapamilikan moal bisa diaku real estate dina pinuh. Kanyataan ieu teu ngidinan nu boga garasi atanapi ngajual, atawa nyumbang atanapi maot dina sipat ieu.

wangunan garasi ilegal ngomong "No!"

Pas nu boga mobil megatkeun yén manéhna perlu a privatisasi tina garasi, perlu netelakeun hiji titik penting - naha éta konstruksi légal atawa diidinan. konstruksi garasi diidinan kudu legalized, nyaéta nu boga hak milik kudu nerapkeun ka aparat satempat sarta ménta otorisasina pikeun ngalaksanakeun pangwangunan. Najan kitu, nu boga cukup bisa ngalakukeun tanpa sangsi, upami eta garasi:

• diwangun dina lahan nu teu dimaksudkeun pikeun kagiatan bisnis;
• Hal ieu lokasina di tanah anu geus ditangtayungan pikeun plot taman;
• desain tiasa gampil ngaleupas na reassemble, sabab garasi téh mungkin iraha wae pikeun pindah ka lokasi nu séjén;
• Ieu diwangun di darat swasta.

Dina sagala perkara sejenna ngeunaan boga gedong diidinan kudu ménta otorisasina pikeun konstruksi. Jang ngalampahkeun ieu, anjeunna tiasa ngalakukeun di handap:

1. boga konstruksi ilegal bisa dilarapkeun ka pangadilan pikeun ngadegkeun kapamilikan tina konstruksi garasi. Dina waktu nu sarua, sajaba ngaku, ngagugat teh bakal diperlukeun pikeun mawa eta sertipikat nyarios yén konstruksi teu ngancem kahirupan masarakat.
2. boga garasi bisa dilarapkeun ka Komisi pikeun ilangna kamajuan diidinan sarta ménta struktur aya gembleng.

Sakali garasi bakal dipikawanoh ku otoritas jeung bakal cease janten konstruksi diidinan, boga nu bisa dimimitian ngumpulkeun dokumén.

Ngimpina: euweuh privatisasi - euweuh milik

Loba pamilik garages yakin yén privatisasi tina garasi - a runtah saraf jeung duit, tapi kanyataanana teu kitu. Sakumaha anu geus ditétélakeun, penguasa lokal bisa kalana merlukeun lahan jeung boga garasi kudu demolish wangunan. Sajaba ti éta, lamun boga kasebut leuwih istilah ngajakan, jeung otoritas lokal moal manjangkeun kontrak, eta bakal tetep mibanda nanaon.

Tangtu, hiji teu kudu ngaluarkeun kanyataan yén tanah bisa merlukeun otoritas sarta sanggeus privatisasi tina konstruksi garasi. Sanajan kitu, dina perwujudan ieu, garages boga bakal nampa santunan finansial pikeun leungitna sipat maranéhanana.

Naon hukum nyebutkeun?

prosés privatisasi garasi Pro di jéntré hébat geus ditulis dina panerapan Rusia jeung Code Land. Dina raraga ngumpulkeun dokumén perlu teu reureuh dina prosés privatisasi, nu boga masa depan garasi tinju kedah kasampak di urutan sahiji Departemen RF of Pamekaran Ékonomi of 13.09.2011 N 475. Hal ieu dina urutan ngadegkeun daptar dokumén yén bisa jadi diperlukeun keur pendaptaran ti boga mobil di sipat garasi.

Ieu kudu dicatet yén pangwangunan nu boga garasi boga prioritas leuwih belegug sejen, ngaku ka darat dina kaayaan garasi, jadi boga nu bisa di administrasi jawaban négatip boldly buka pangadilan.

Privatize garasi diwangun garasi koperasi

Ieu aya rusiah yén plot tanah anu disadiakeun koperasi garasi handapeun konstruksi, GSK tiasa make salamina. Najan kitu, pikeun katengtreman pikiran jeung kayakinan gede nu boga garasi téh pangalusna pikeun privatize eta.

Privatisasi tina garasi di garasi ko-op mungkin ngan mun kabeh boga masihan idin maranéhanana ka pendaptaran tina hak milik. Dina urutan pikeun ménta idin dokumenter sadaya anggota garasi koperasi, nu boga masa depan kedah nyerat hiji aplikasi nepi ka dibere anjeunna hak kapamilikan jeung asup deui di Pamilik lianna. garages privatisasi GSK teu butuh teuing waktos, sakumaha keur pangakuan hak kapamilikan anu ngan diperlukeun pikeun ménta sertipikat ti kapamilikan pikeun konstruksi.

Mertimbangkeun rinci, tanpa mana eta teu bisa privatized garasi. Dokumén anu bakal diperlukeun, tiasa didapet saperti kieu:

• Heula, hayu urang tobat ka Pupuhu GSK, sarta nyandak kertas na dina pendaptaran ti rencana koperasi, sarta hiji sari ti Tanah ngadaptar nu bakal nunjukkeun yén éta warga nu geus boga tina garasi.
• A nganjang ka BTI jeung lalaki nu paspor teknis ngeunaan struktur.
• Anjeun kedah mayar fee kaanggotaan na fee pendaptaran.
• Privatisasi tina garasi di garasi ko-op teu mungkin tanpa recourse ka Pendaftaran Negara Kamar jeung narima sertipikat dinya. Eta sia noting yén di Regpalatu kedah nyadiakeun lambaran data teknis dina garasi, hasilna Biro inventory Téknis.

Wangunan garasi detached

Privatisasi tina garasi, nu diwangun salaku struktur misah, aya saeutik saeutik gampang.

Ka garasi ieu dipikawanoh salaku wangunan bébas-nangtung, sakuduna gaduh yayasan sarta Éntri sorangan. Mun warga hiji boga gedong garasi misah, nepi ka awal prosés privatisasi, perlu keur nangtukeun dokumén resmi pikeun plot darat. Ieu kudu dicatet yén privatisasi taneuh handapeun garasi - teu hijina jalan keur nangtukeun dokumén dina taneuh, upami hoyong, nu boga mobil bakal tiasa ngaluarkeun jeung otoritas lokal kontrak mun ngajakan tanah. Mun aya hiji dokumen dina boga tanah garasi detached kedah nyandak eta dina BTI sarta tampa petunjuk rencana teknis di garasi. Dina rencana teknis garages boga kedah wartosan chamber cadastral tur meunangkeun paspor cadastral pikeun konstruksi. Sanggeus narima sagala dokumén nu boga mobil bisa ngadaptar kasebut kapamilikan dirina di Pausahaan House sarta jadi nu boga pinuh ku garasi.

Garasi, privatisasi darat

Ieu kudu dicatet yén lamun pangwangunan garasi bakal privatized, sarta bumi téa teu hadir, nu boga garasi masih bisa leungit eta. Memang loba pangusaha enterprising acquire darat kalawan garages pikeun konstruksi kahareup imah susun, jadi sakabeh wangunan bisa dibongkar, bakal dibongkar jeung saméméhna privatized garasi. Privatisasi taneuh di prioritas leuwih luhur ti privatisasi konstruksi garasi, jadi warga téh pangalusna ngan mun privatize teu ukur kotak garasi, tapi taneuh handapeun eta.

dokumén naon diperlukeun pikeun privatisasi taneuh handapeun garasi?

The privatisasi taneuh handapeun garasi dimimitian kalawan kumpulan dokuméntasi perlu. Anjeun bakal kedah nyangking:

• A salinan tina paspor sahiji warga nagara Féderasi Rusia (ku rujukan pribadi) atawa kakuatan notarized of Pangacara (lamun wakil perlakuan).
• Pernyataan handapeun formulir mastikeun prescribed.
• Nu sertipikat dina hak milik garasi.
• rencana Cadastral tina tanah.
• A dipariksa pikeun mayar tina tugas nagara.

Mayar jeung privatisasi bébas

privatisasi bébas taneuh handapeun garasi téh mungkin ngan mun lahan ieu dibeuli ku warga nepi 2001. Sakumaha aturan, warga teu kedah koleksi panjang tulak, sabab hiji paket dokumén pikeun privatisasi bébas téh minimal. Ti nu boga garasi anu diperlukeun pikeun mawa dokumén handap:

• paspor cadastral;
• Card Identification warga;
• resi pembayaran ti waragad keur nagara;
• sertipikat confirming bener warga mun privatize tanah.

Dibayar privatisasi bakal dilumangsungkeun lamun lahan anu dicandak ku warga hiji sanggeus 2001. Ieu ngawengku ngumpulkeun jeung idin ti otoritas mésér darat, jeung respon pamaréntah, wawakil ti kudu dibikeun dina 2 minggu sanggeus kaluman sahiji aplikasi warga hiji. Para ahli nyebutkeun yén kondisional privatisasi prosedur fee taneuh handapeun garasi bisa dianggap salaku clearance taneuh tina kontrak jualan, dimana pihak ka urus nu hiji individu jeung nagara. Biaya privatisasi gumantung kana nilai sabenerna taneuh sakumaha ogé kana ukuran pajeg tanah.

Eta sia noting anu meunangkeun kapamilikan taneuh téh mungkin ukur dina kasus dimana warga hiji boga struktur detached. Mun garasi geus kaasup dina total konstruksi sarta boga pinding umum, yayasan jeung hateup garasi caket dieu, boga bakal bisa privatize ukur pangsa tina total plot darat.

summing up

Di nagara urang, aya loba loopholes béda dina hukum, ku kituna prosés privatisasi garasi pangalusna ditinggalkeun ka spesialis a.

Prosés privatisasi tina garasi jeung taneuh handapeun éta rada pajeulit jeung mahal, jadi loba jalma teu rurusuhan ngamimitian prosedur ieu. Eta sia noting yén lamun garasi téh bagian tina GSK sarta mangrupa bagian tina struktur, tanpa idin ti nu boga séjén tina hak ngaluarkeun teu bisa dipiboga.

Ti sakabeh luhur, nu boga garasi téh langkung mirah tur gampang ngaluarkeun sertipikat ti kapamilikan ti belanja prosedur privatisasi.