Pungkur marake caliper sarta perbaikan na. Piston pungkur caliper marake

Saatos ngaganti tradisional rem kendang jadi beuki datang sistem disk, pabrik kapaksa neangan solusi pikeun hiji masalah pisan urgent. Kanyataan yén disk mah teu perlu pikeun mastikeun nu hampang ékspansi, sabalikna - komprési maranéhanana. Ku kituna, skéma desain tradisional éta cocog. Sanajan kitu, solusi ieu kapanggih gancang. Alat éféktif kahiji, disebutna "marake caliper pungkur", mucunghul di péngkolan tina 50-60-ies abad panungtungan. Kumaha gawéna sarta naon fitur tina perawatan sarta perbaikan?

diagram Schematic tina marake pungkur caliper wahana

ngembangkeun éta rencanana téknologi pikeun ngahasilkeun disc sistem marake tina mesin geus dimaksudkan yén marake dinten caliper pungkur mungkin gaduh dua skéma struktural dasar béda:

• dibereskeun;
• desain disebut "caliper ngambang".

The janjian tina dua sirkuit anu sarua. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun ngahurungkeun caliper marake deui kana unsur aktif mawa kaluar Pad mencét kana roda. Tapi unggal nu strukturna boga ciri sorangan.

Struktur tetep tina caliper marake

rojongan sapertos diwangun ku unit logam sentral dipasang dina husus ros-rosan, jeung tabung gawé bareng pistons, simétris disimpen dina kadua sisi disc marake. Dina kaayaan nganggur of hampang ku cara maké cinyusu anu diayakeun di sajajar jeung kaayaan disk di sababaraha jarak ti anjeunna. Nalika pedal cairan marake anjog sakaligus dina Sistim selang pajeulit drive nu pistons nu niiskeun na strip.

a skéma design sapertos dianggap paling mujarab pikeun sistem disk na geus hasil dipaké dina kandaraan kalawan kakuatan mesin tinggi. Ieu teh caliper marake pungkur geus dipasang dina paling SUVs, mobil eksekutif jeung mobil olahraga.

Mékanisme floating caliper

Beda struktural poko Sistim ieu ti konvensional rem disk mangrupakeun yén salah Pad sok dina posisi statis. prosés ngerem dilumangsungkeun saperti kieu:

• cairan pedal exerts tekanan dina silinder piston;
• alatan gerakan bébas tina marake caliper rojongan piston deui kaluar awak silinder, sarta tekenan sababaraha sapatu marake kadua;
• neraskeun gerakan na sapanjang Panungtun husus, clamp tekenan sababaraha disc sarta Pad marake kadua.

skéma Saperti remen dipake dina merek béda mobil. Dina sababaraha hal, di caliper marake pungkur ( "Opel" aya iwal) umumna geus ngan "floating" skéma konstruktif.

Pentingna kaayaan serviceable caliper

Éta mana tanpa nyebutkeun yen operasi dipercaya tina sistem kandaraan boga dampak langsung kana kasalametan nu boga mobil, panumpang jeung pamaké jalan séjén. Sasuai, kondisi elemen ieu merlukeun perhatian husus. Di tanda mimiti masalah kalayan slides Anjeun kudu geuwat dilarapkeun ka puseur layanan kacida terampil atanapi stasiun jasa!

The faults paling has

Jenis paling umum tina faults, nu geus kakeunaan ka caliper marake pungkur, nyaéta kieu:

• Souring na korosi of piston nu. Hasilna, dina marake tekanan cairan nalika pedal marake téh cukup nepi ka ngakibatkeun piston ka mindahkeun.
• Aliran biwir sealing. Hal ieu jadi marga pikeun cukup éféktif mencét of Pad di. Sajaba ti éta, sistem bisa meunang kana hawa, anjog ka ngerem bener cukup sadaya roda mobil.
• Gagalna anter ka. Dina hal ieu, antara piston jeung silinder nu accumulates lebu jeung kokotor hasilna stroke kasusah piston, sarta karugian cairan.
• Ruksakna bracket mobile atawa dina-tightening. Salah sahiji gagal paling bahaya. Lamun, contona, bracket katuhu rem caliper pungkur bakal ruksak, lajeng nalika ngerem, éta bisa saukur layu atawa gugur. cairanana bakal tuang kaluar instan, nu inevitably bakal ngakibatkeun gagalna sistem jeung dina roda lianna.

Ku alatan éta, ngawaskeun ati operasi bener calipers ieu didikte ku pertimbangan dasar tina common sense, kaamanan jeung timer pelestarian sorangan naluri na.

diagnostics profésional

Cara paling éféktif pikeun nyegah masalah disebutkeun di luhur, mangrupakeun diagnosis profésional, dihasilkeun ku ahli kacida terampil make parabot husus sarta alat-alat. prosés diagnostik ngalibatkeun, sakumaha aturan, dua tahapan karya:

• Pariksa efektivitas rem di unggal kabayang. Éta anu dipigawé dina stand komputer husus handapeun pengawasan ahli mumpuni.
• Visual inspeksi of calipers. Operasi ieu ngalibatkeun kedah ngaleupaskeun roda pungkur. Mariksa status tina kurung, housings, tabung, sarta anthers. Kana beungeut bagian ruksak kudu diganti langsung.

diagnosis diri

Di impossibility of diagnostics profésional caliper marake pungkur (kénca atawa katuhu - henteu masalah) bisa dipariksa mandiri. Sanajan kitu, hasilna kagiatan sapertos bisa jadi perkiraan, nu hartina anjeun teu ngaidentipikasi masalah di luhur timely.

Tapi, mariksa operasi bener tina sistem marake kabayang pungkur saperti kieu:

• dipilih manteng lemes tina jalan kalawan palapis alus tur kalawan lalulintas minimal;
• mesin accelerates ka speed of 30 km / h;
• nalika laju ngomong clutch (atawa mode nétral keur switched kana transmisi otomatis), sarta dipencet abruptly di lantai marake pedal.

Mun mesin bakal terus kuatna Nilai tukeur, sistem ieu minangka susunan. Lamun mimiti skid, éta mindeng nunjukkeun hiji gangguan tina caliper nu. Nangtukeun samping nu faulty pungkur caliper marake, rada gampang. mesin sok "ngawujud" dina arah nu lalawanan.

Perbaikan sarta ngagantian

Salaku karya diagnostik sarta ngalereskeun nu calipers marake niatna Disarankeun spesialis kacida mumpuni. Di sagigireun kanyataan yén maranéhanana mibanda sagala pangaweruh teoritis nu dipikabutuh jero tur pangalaman praktis dina pembuangan maranéhanana ogé mangrupa arsenal rupa parabot husus sarta alat-alat.

Ilaharna, nu pungkur perbaikan marake stupor ngalibatkeun ngaganti anthers na cuffs, ditambah cairan marake na tulangan ningkatna unsur pangwangunan. Tapi ieu - disebut pangropéa, anu tiasa ngadamel nyalira nu numpakan kandaraan. Tapi retakan on bracket atawa dina perumahan nu silinder digawé, Panungtun karuksakan, pistons deformasi merlukeun campur para ahli.

Gumantung kana produsén sarta modél mobil, perbaikan tina ngarojong tina sistem disk marake tina roda pungkur mungkin gaduh béda jeung nuances tangtu janten sadar. Contona, dina pungkur marake caliper "Lacetti" na dina rarancang sarta konsép, sarta susunan bagian mah béda sacara signifikan ti nu ti Unit, pakakas tina, sebutkeun, hiji mobil Toyota Land kapal keur pelesir. Sarta operasi sakumaha serviceable jeung dipercaya tina sistem kasebut vital pikeun sagala wahana, pangropéa sarta perbaikan ti caliper marake pungkur merlukeun hiji gelar luhur ti latihan jeung kualifikasi relevan.

Lengser jeung ngagantian bagian jeung leungeun-Na sorangan

Sanajan kitu, ku kedah urgent pikeun ngaganti caliper marake pungkur sarta bisa dilaksanakeun dina-imah. Ieu ngabutuhkeun léngkah di handap ieu:

• di handapeun roda hareup kudu masang chocks kabayang (sapatu marake, wangunan bata atawa objék séjén);
• lajeng maké jack di angkat pungkur ti wahana;
• keur kaperluan kaamanan dina pungkur ti mobil baris perlu ngagantikeun nu eureun;
• lajeng kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabongkar éta saluyu kabayang;
• salajengna pegatkeun sambungan drive of a marake manual (lamun sagala);
• nyabut caps pelindung ti Panungtun;
• nyoplokkeun rel ku cara maké sagi genep teh, sacara saksama dipiceun caliper nu.

Titik penting. Upami diperlukeun, ngaleupaskeun lengkep patempatan nu tangtu kedah pegatkeun sambungan selang marake. Guna nyegah leakage cairan, kudu boga on leungeun sapotong karét, cellophane atawa lawon beurat, nu shuts up bubuka selang. Kami teu kedah hilap kudu sambungkeun sanggeus masang unsur anyar. Upami sistem moal jalan.

Frékuénsi pangropéa preventif jeung perbaikan

Modern marake caliper mangrupakeun alat sahingga mantap jeung dipercaya exiting sistem jeung narima hiji ruksakna serius rélatif kadang. Tapi, pikeun diagnosis kasalametan Unit penting kieu eta disarankeun sahenteuna sakali dina 6 bulan. Tur éta pangalusna mun percanten karya hiji tipe nu sarupa jeung pamadegan terampil. Ieu, tangtosna, diperlukeun waragad finansial nu tangtu, tapi gantina ensures kaamanan sarta malah tiasa nyimpen nyawa!

Sangkan ilahar kaluar sabaraha mobil marake caliper na kumaha eta bisa nangtukeun jenis panyakitna diri. Good tuah!