Rupa cross-bagian naon

Dina produksi wae, industri konstruksi pikeun pembuatan bagian jeung struktur maké gambar tangtu. Aranjeunna ngagambarkeun Jenis obyék ti sudut nu beda sarta kadangkala merlukeun pamakéan sahiji bagian panarimaan atawa bagian.

pendekatan ieu ka gambar rékayasa anu dipigawé, luyu jeung standar tangtu. Aranjeunna jelas stipulate jenis cross-bagian, sahingga mawa téhnologi ieu standar umum. Hal ieu ngamungkinkeun insinyur sakumaha kuduna ngarti Gambar misalna. Ti ieu gumantung kualitas proses produksi sakabéh tur produk ahir organisasi. Ku alatan éta, sarat husus nempatkeun maju ka kreasi gambar.

ngajalankeun gambar Standar

Pintonan anu schematic panempoan bagian, tipena béda bagian, congcot, bar, nerapkeun aranjeunna ka gambar ngatur standar béda. Utama sahijina nyaeta sistem tunggal dokuméntasi design (ESKD) "Gambar -. Pamadegan, bagian, cross-bagian"

tamu ieu diwanohkeun 1 Januari 1968. Anjeunna hususna nu gambar dianggep salaku proyéksi hiji obyék dina pesawat nu aya di sudut nu tangtu. GOST "Gambar - jenis, motong, bagian," nyebutkeun yen gambar ieu kedah jumlah minimum. Tapi berkat ahli ngusulkeun nampi informasi lengkep ngeunaan obyék.

Ku alatan éta, sakabéh gambar nurutkeun eusi, GOST dibagi kana jenis, cross-bagian jeung bagian. dokumen ieu ogé ngawangun jenis tanda, labél jeung tanda.

GOST 2.305-08 ngatur éta sakabéh gambar kudu dilarapkeun ka téhnologi teken maké ortogonal (rectangular) proyéksi. Ideally, subjek geus di tengah antara panitén jeung pesawat desain.

Tapi panempoan kanyataan yén sababaraha komponen-komponen sareng elemen kedah dianggap ti sudut nu beda, kaayaan ieu dilanggar. Ku alatan éta, pintonan cross-sectional, anu gambar nu dipaké dina kondisi produksi, disebut gambar. Pikeun standar unjuk maranéhna nangtukeun sababaraha sederhana tur reductions.

Konsep spésiés, motong jeung bagian

Motong, bagian, pamadegan - ieu tilu kategori utama dina ngawangun gambar grafik rékayasa. Aranjeunna béda dina eusi. Kituna pantas tinimbangan lengkep.

Disebut gambar RSS permukaan workpiece yén nyanghareup panuduh. Pikeun simplify karya rékayasa dina inohong sapertos hiji diijinkeun ku garis dashed denote beungeut halimunan.

Pintonan utama - gambar ieu hareup. Tapi aya ogé nu lianna spésiés-Na. Jéntré ogé digambarkeun dina kénca, luhureun, sisi katuhu, balik atawa handap.

Cut - mangrupakeun gambar workpiece nu slashed pesawat méntal (salah sahiji atawa leuwih). Dina bagian anu eta bakal ditingalikeun naon dina pesawat bagian na tukangeun eta.

Tapi bagian ieu disebut oge elemen ti review, nu cara tangtu slashed pesawat. Tapi ieu ditémbongkeun hijina naon dina pesawat motong. Kanyataan yén manéhna, dina gambar nu teu katingali.

definisi ieu téh diperlukeun tumut kana akun ahli ngajalankeun tugas téhnologis ngagunakeun hiji gambar rékayasa.

bagian jauh jeung ditumpukeun

pintonan baku ESKD, bagian, bagian muka kalayan bantuan hiji klasifikasi nu tangtu. Numutkeun tilikan ieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun hadé ngartos standar persetujuan pikeun bagian kinerja grafik.

The bagian cross nu dilakukeun ku atanapi ditumpukeun. Duanana subspésiés henteu bagian tina bagian éta.

Éta leuwih hade nganggo bagian rendered dina grafik rékayasa. Aranjeunna biasana ditempatkeun dina celah antara elemen konstituén tina tipe sarua.

Saperti circuit (kitu oge gambar, bagian Bagian) anu dilarapkeun ku garis kandel dina gambar nu. Lamun cross-bagian tina overlay wates na tandana wates solid tapi ipis.

Pikeun nunjukkeun sumbu simétri gambar misalna migunakeun garis dotted. Éta téh dilarapkeun thinly sarta ulah denote wae hurup atawa panah.

Tapi perlu nerapkeun hiji garis kandel pikeun nandaan hiji bagian lagu pesawat muka. Geus ditunjuk ku panah, nu dibikeun ka ngarti arah gaze.

pesawat dissection pisan sarua denote huruf kapital Rusia. tipe caption ukuran kawat, majelis atawa komponén dijieun dumasar kana "AA".

Dina ieu stroke final sarta mimiti teu kedah meuntas jalur. hurup drive ditugaskeun dina urutan abjad, tanpa pangulangan atanapi omissions. Ukuran Font kedah 2 kali leuwih angka nunjukkeun ukuran.

Hurup nu disusun relatif sajajar jeung labél utama. Na teu gumantung kana kumaha pesawat bagian ieu lokasina.

Posisi pesawat motong

Gumantung kana posisi tina pesawat motong, aya sababaraha jenis gambar nu diatur ku GOST. motong spésiés, bagian, luyu jeung aturan baku, diartikeun di spasi luhureun pesawat horizontal.

Sasuai ka dinya, pesawat bisecting bisa nembus hiji obyék horisontal, vertikal atawa obliquely.

Dina kasus nu pertama, tempoan cross sectional katempo transversely, sajajar jeung pesawat horizontal. Dina loba gambar, jenis ieu gambar rékayasa disebut up. bagian ieu ogé bisa boga ngaran beda dina unggal prosés produksi.

bagian vertikal ngalibatkeun nempatkeun cut nu jejeg dasarna. A-rupa ngabentuk condong antara planes horizontal na intersecting sudut nu tangtu. Ieu mah béda ti langsung.

bagian vertikal anu frontal (sajajar jeung jalur proyéksi hareup) atanapi profil (sajajar jeung profil garis proyéksi).

Mun beam keur berorientasi sapanjang jangkungna atawa panjang obyék mangrupakeun view sectional longitudinal. Tapi aya fokus nu sejen tina gambar éta. Aya pintonan cross-sectional nu jejeg orientasi dina spasi tina pesawat motong, dulur ka panjangna atawa jangkungna obyék.

Dina gambar di, posisi bagian cross dituduhkeun ku panah sarta diresmikeun hiji garis muka.

Jumlah planes clipping

Pikeun bagian basajan cukup migunakeun ngan hiji bagian tina pesawat. Ieu cukup ngartos kumaha teknisi kudu nyieun bagian ieu. Tapi pikeun workpieces kompléks nu teu cukup. Contona, aya rupa balok cross bagian nu perlu mental motong dina cara nu leuwih pajeulit.

Ka tungtung ieu standar tangtukeun pamakéan sababaraha planes intersecting. Éta bisa pegat atawa staggered. planes orientasi muterkeun hiji peran penting dina hal ieu.

Sudut dina nu aranjeunna pakaitna, hususna nami unggal lianna. Mun pesawat ngagabung pikeun ngabentuk sudut katuhu, geus motong stepwise. Lamun rasio ieu dicirikeun béda condong bagian polyline.

Nalika éta bagian kompléks di planes nyebrang titik antara stroke anu dipigawé. Di awal jeung ahir titik hiji panah di arah tina panon panitén. Éta téh ayana dina 2-3 mm stroke nu. Sabudeureun panah ditempatkeun di intersections tina hurup ti posisi luar juru. motong dirina dina hal ieu, mangka salawasna ditandaan ku jenis "AA".

lokal cross-bagian

The cross-bagian nu diwenangkeun ngalakukeun ngan hiji lokasi husus obyék. Ieu dugi tinimbangan ngeunaan preform nu disebut alat lokal. Ieu bisa dilarapkeun di mana waé di gambar teh, hiji panah ngarah ka aréa gambar pakait. Ieu dipake keur gambar tina panjang, tapi dina bentuk permanén-bagian subjék.

Misalna hiji gambar bisa jadi diwatesan ku garis ngarojong pegatna panghandapna. Rupa konduktor cross-bagian kusabab panjang hébat maranéhanana bisa dipigawé ngagunakeun pendekatan ieu.

bagian ieu gambar nangtung kaluar ngalawan hiji garis wavy kontinyu. garis ieu ulah coincide jeung wates séjén tina gambar éta.

Bagian lokal anu ditandaan dina tipe gambar "A". Dina spésiés patali sakumaha hurup designation saluyu dituduhkeun.

bagian tambahan

Gambar (pamadegan, bagian, cross-bagian) bisa dilaksanakeun dina planes nu teu sajajar jeung keureut primér tina projections. Sabab nu disebut lawanna. Sapertos pendekatan hiji dina gambar rékayasa anu dipaké nalika mustahil pikeun némbongkeun tanpa distorting wangun atawa ukuran tina sagala bagian tina mata pelajaran dina inti.

bagian saperti anu ditandatanganan ku jenis "A". Pakait jeung tambahan bagian pintonan obyék pakait sareng anjeunna hiji panah sarta nandatanganan surat nu sarupa. Pointer ogé ngajadikeun eta arah nempoan jelas ngeunaan observer.

Mun nu nyiksikan pilihan anu lokasina langsung dina proyéksi gambar pakait, jeung panah tanda dilarapkeun ka gambar teu perlu.

jenis tambahan tina cross-bagian bisa diputer. Tapi posisi objék utama dipikagaduh. Pikeun prasasti kayaning "A" geus ditambahkeun ka tanda rotasi.

pendekatan ieu avoids aplikasi tina shading on gambar éta. Ieu obscures na impairs kajelasan gambar. Kusabab téhnik ieu bisa ngaronjatkeun kualitas grafik.

simétri

pintonan Sectional bisa ditempatkeun dina celah nu kabentuk antara bagian gambar. Ieu bisa dipigawé di extension hareup tina pesawat sapotong. Tapi pendekatan misalna hiji nyaeta ditarima ngan dina bentuk simetris nu geus diala salila dissection nu. Bagian cross ngarobah naon baé bagéan tina widang gambar. Éta ogé conceivable nedunan rotasi.

Pikeun bagian simetris sahiji gambar renik tina pesawat teu ngagambarkeun. Ogé, aya bagian dina labél ieu.

bagian asymmetrical beroperasi dina beubeulahan atawa superimposed on gambar éta. Renik tina pesawat pikeun grafik sapertos kondisi, tapi ulah asup ka hurup. Ogé, taya prasasti.

Rendered bagian diideran ku kandel, kontur kontinyu. Lamun diterapkeun pikeun garis designation na ngagunakeun ipis, kontinyu.

Mun subyek sababaraha bagian idéntik tina kontur nu geus ditunjuk ku hiji hurup. Digambar kalawan ngan hiji nyiksikan.

ngajadikeun leuwih sederhana

Gambar (jenis, motong, bagian) pikeun betah maranéhanana of understanding bisa disederhanakeun. Standar jeung peraturan ngatur prosés.

Pikeun inohong simetri plot ngan bisa hiji satengah motong atanapi paling hiji garis kabuka kalayan aplikasina. Lamun hiji obyék boga sababaraha elemen idéntik anu ngan digambar salah sahijina. Bagian idéntik séjén anu digambar schematically.

Proyéksi ti NANGTANG garis diwenangkeun hiji saderhana. Tapi ngan lamun teu perlu gambar nu lengkep.

Pintonan gambar wangun basajan, e.g., upami perlu mertimbangkeun jenis cross-bagian tina congcot, ngagunakeun pendekatan husus keur grafik. Ieu simplifies pamahaman ti gambar. Nalika hiji beungeut dirobah ku aturanana husus, bisa interrupted.

Mun salah permukaan mulus kana sejen, wates maranéhanana henteu dieusian atawa ditunjuk waktu pacobaan.

Nepustotelye bagian simetris jeung produk anu ditémbongkeun dina gambar di bagian longitudinal nerassechennymi. Tur upami ukuran tina artikel dina sosok kirang ti 2 mm, mangka digambarkeun ku simpangan tina skala utama.

Pikeun denote surfaces datar tiasa ngalaksanakeun garis solid diagonal.

Ogé kudu ditanggung dina pikiran yén sambungan permanén tina listrik atawa radio simplify tipe standar produk relevan. Ieu nyederhanakeun utama, nu ngatur sistem hasil ngahijikeun Tatar pikeun dokuméntasi desain. Éta nu paling mindeng dipaké pikeun gambar konstruksi pikeun industri badag anu merlukeun canggih ngagambarkeun bagian, komponén atawa mékanisme.

Sababaraha kasus husus sederhana

Mun motong inohong, bagian, pamadegan portrayed alami pikeun ngaropéa beungeut, aranjeunna bisa megatkeun kaluar. Hal ieu dilakukeun dina cara nu tangtu. Aya tilu watesan.

Jinis munggaran ngalibatkeun hiji garis pegat ipis kontinyu. Bisa balik saluareun wates gambar téh 2-4 mm. Ogé, anu kontur sahiji bagéan nu bisa nyambungkeun garis wavy kontinyu atawa lineart.

Pikeun simplify gambar éta, garis dotted nu diwenangkeun pikeun ngalakukeun cut antara pesawat motong na observer. Ogé, pikeun ngaronjatkeun pamahaman grafik kompléks dipaké bagian.

Sabot apertures gambar tina sawatara bagian (hub gears, keyways, pulleys) dirumuskeun ukur outline maranéhanana. Mun pesawat clipping teu meunang flange sirkular disposed di reses, kondisi na di bagian.

Dina kasus nu Ragam hias dina bagian, jaringan kontinyu nu diwenangkeun keur ngagambarkeun ukur nyangkokkeun leutik unsur na atanapi simplify gambar éta.

métode misalna bisa ngahontal purity gambar éta, pikeun mempermudah pemahaman na. Barina ogé, éta aplikasi tina gambar rékayasa keur kreasi sagala jinis objék ngalibatkeun basa simbolis tunggal. Eta kudu nyaho unggal ahli anu gawe disambungkeun kalayan jenis ieu gambar. Ti kualitas ieu hasil ahir gumantung.

Saatos examining jenis cross-bagian, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarti prinsip dasar tina kinerja jeung pamahaman maranéhanana. Nerapkeun saran standar, anjeun tiasa ngahontal gambar hade purity. Ieu facilitates prosés interprétasi. Ngarti kana bédana antara tempoan sarta cut bagian, nyaho klasifikasi bener maranéhanana sarta pendaptaran ti ahli téhnologi teken bisa nyieun gambar katuhu. Ieu gampang keur ngarti kana teknisi ngajalankeun éta workpiece atawa produk rengse, sarta bakal bisa nyieun sagala sarat tina komponén relevan sarta bagian. Ti proses ieu gumantung kana kualitas sakabéh produksina.